100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

stefanshadow2

RS4 TPMS-anturin ongelmat: Varoitusvalo ei poistu.

Vuoden 2001 RS4:ssäni näkyy jatkuvasti rengaspainevaroituksia, vaikka rengas on täytetty kunnolla. Nopeusmittari näyttää virheilmoituksen, ja järjestelmään on tallennettu vikakoodi. Epäilen, että kyseessä on TPMS-ongelma, mutta haluaisin kuulla muilta, joilla on ollut vastaavia ongelmia. Onko kukaan käsitellyt tätä ongelmaa ja saanut sen korjattua? Mikä oli varsinainen ongelma ja korjausratkaisu? Olisin kiitollinen, jos kuulisin korjaamon kokemuksista ja todellisista korjauskustannuksista.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

fabian_peters10

Minulla, jolla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2003 RS6:ssa. Rengaspainevaroitus tuli jatkuvasti näkyviin, vaikka säännölliset rengastarkastukset painemittarilla osoittivat oikeaa täyttöastetta. Useiden turhauttavien viikkojen jälkeen, jolloin rengaspainevaroitukset olivat virheellisiä, vein auton korjaamolle. Diagnostiikka osoitti, että rengaspaineiden valvontajärjestelmän antureiden paristot olivat tyhjät. Nämä anturit on asennettu kunkin pyörän sisään, ja ne kommunikoivat langattomasti auton tietokoneen kanssa. Korjaus maksoi yhteensä 280 euroa, mikä kattoi kaikkien anturien paristojen vaihdon. Sen jälkeen vääriä varoituksia ei ole enää tullut, ja nopeusmittari toimii täydellisesti. Työ kesti noin 2 tuntia, koska kaikki renkaat piti irrottaa, jotta antureihin päästiin käsiksi. Voisitko kertoa, miten voisit paremmin auttaa tapauksessasi: Oletko tarkistanut todellisen rengaspaineen käsimittarilla? Mikä erityinen virheilmoitus nopeusmittarissa näkyy? Onko teille tehty hiljattain rengastöitä? Ovatko varoitukset jatkuvia vai ajoittaisia? Oireet kuulostavat samanlaisilta kuin kokemukseni, mutta nämä tiedot auttaisivat vahvistamaan, onko kyseessä todella sama anturiparisto-ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

stefanshadow2 (Kirjoittaja)

Viimeisin huolto tehty 158875 KM:n kohdalla. Rengas tarkastettiin juuri ammattilaisen toimesta varoitusten perusteella. Kaikki paineet olivat manuaalimittarin lukemien mukaan täydelliset. TPMS-anturin vika näkyy edelleen muutaman minuutin välein ajon aikana. Mekaanikko vahvisti, että ilmaventtiilien tiivisteet ovat kunnossa eikä hitaita vuotoja havaittu. Yritän nollata järjestelmän ennen kuin harkitsen anturin vaihtoa. Vertailun vuoksi, renkaiden täyttöarvot olivat seuraavat: Auton ikä huomioon ottaen koko anturisarjan vaihtaminen saattaa olla luotettavin ratkaisu. En haluaisi käyttää rahaa akun vaihtoon vain kohdatakseni pian sen jälkeen muita anturiin liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

fabian_peters10

Kiitos näistä yksityiskohdista. Koska olen käynyt läpi täsmälleen saman tilanteen RS6:n kanssa, voin vahvistaa, että nuo painelukemat ovat täsmälleen oikeat, mutta TPMS-ongelma jatkuu edelleen, aivan kuten minun tapauksessani. Anturipariston vaihdon jälkeen minulla oli itse asiassa toistuvia TPMS-ongelmia 6 kuukauden kuluessa. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt vaihtaa anturi kokonaan eikä vain paristoja. Kuvaamasi oireet, ajoittaiset varoitukset oikeista painelukemista huolimatta, vastaavat täysin kokemuksiani. Jatkuvat nollausyritykset saattavat toimia tilapäisesti, mutta korjausmatkani perusteella se todennäköisesti vain peittää syvemmän anturivian. Täydellinen anturin vaihto maksoi lopulta 520 euroa, mutta se ratkaisi kaikki TPMS-ongelmat pysyvästi. Korjaus sisälsi: Ottaen huomioon ajoneuvosi iän ja ajokilometrien määrän, suosittelen, että vaihdat anturin kokonaan sen sijaan, että korjaisit sen vain akulla, jota alun perin kokeilin. Se säästää rahaa pitkällä aikavälillä ja tarjoaa luotettavamman rengaspaineiden valvonnan. Jos tarvitset tulevaisuudessa rengaspaineiden viitearvoja, jakamasi lukemat (2,5 edessä, 2,3 takana) ovat juuri ne, jotka käsikirja määrittelee mallillemme.

(Käännetty kielestä Englanti)

stefanshadow2 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit nämä korjauskokemukset. Luulen, että olet oikeassa siinä, että haluat vaihtaa koko anturin pelkkien paristojen sijasta. Jatkuvat TPMS-varoitukset oikeista rengaspainearvoista huolimatta ovat todella ärsyttäviä, ja täydellinen korjaus on tässä vaiheessa järkevämpi kuin osittainen korjaus. Arvostan vahvistusta siitä, että painelukemani ovat oikein. Jätän järjestelmän nollausyritykset väliin ja varaan auton uusia antureita varten ensi viikolla. 520 euron hinta vaikuttaa kohtuulliselta pysyvästä ratkaisusta, varsinkin kun otetaan huomioon toistuvien TPMS-ongelmien aiheuttama vaiva. Merkitsen nuo painearvot muistiin tulevia rengastarkastuksia varten: Edessä: 2,5 bar Takana: 2,3 bar Parempi korjata asia kunnolla nyt kuin joutua kärsimään antureiden vikaantumisesta uudelleen muutaman kuukauden kuluttua. Päivitän tietoja, kun korjaus on tehty. Olen kyllästynyt noihin vääriin matalien renkaiden varoituksiin, jotka ilmestyvät joka ajon aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: