RS4:n liitin 30 aiheuttaa hitaan kylmäkäynnistyksen käynnistymisen.

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2004 Audi S4 4.2L:n kanssa. Oireet olivat täsmälleen samat, hidas käynnistys ja käynnistysongelmat tyhjäkäynnin jälkeen. Perimmäinen syy oli latausjärjestelmän ongelmien yhdistelmä. Ensin jännitteenalenematestaus osoitti, että vaihtovirtageneraattori ei antanut tasaista tehoa. Käynnistysmoottori otti liikaa virtaa kuluneiden harjojen vuoksi, mikä lisäsi jo ennestään heikon akun rasitusta. Korjaus vaati: 1. Täydellinen latausjärjestelmän diagnoosi 2. Jännitteensäätimen vaihto 3. Jännitteensäätimen vaihto Uuden käynnistysmoottorin asennus 4. Akun vaihto 5. Sytytyskytkimen ja katkaisijan testaus Kyseessä oli vakava sähköjärjestelmän korjaus, jonka ratkaiseminen vaati useita vaiheita. Alkuperäinen ongelma olisi voinut vaurioittaa muita komponentteja, jos se olisi jätetty korjaamatta. Monet korjaamot saattaisivat vaihtaa vain akun, mutta taustalla olevat latausjärjestelmän ongelmat jatkuisivat edelleen. Korjaus on kestänyt yli 40000 km, eikä sähköongelmia ole sen jälkeen ilmennyt. Varmista, että mekaanikko tekee täydellisen diagnoosin latausjärjestelmästä ennen kuin vain vaihtaa osia. Terminaalin 30 ongelmat viittaavat usein suurempaan sähköongelmaan, joka on ratkaistava.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tämän yksityiskohtaisen korjauksen. RS4:n hidas kampiakseli kuulostaa identtiseltä. Käyn katsomassa sitä ensi viikolla ja toivon, että se ei ole yhtä laaja kuin sinulla oli. Huomasitko mitään outoa käyttäytymistä kojelaudan valoissa ennen ongelmien alkamista? Omani välkkyvät satunnaisesti tyhjäkäynnillä. Voisitko kertoa, kuinka paljon korjaus maksoi yhteensä? Mietin myös, onko sinulla ollut muita sähköisiä vikoja latausjärjestelmän ja johdinsarjan korjaamisen jälkeen? Yritän vain budjetoida ja suunnitella pahinta mahdollista tapausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viime viikolla mekaanikkoni luona käydessäni päätelaitteen 30 jatkuva plus-ongelma oli täysin ratkaistu. Pääongelma osoittautui yksinkertaisemmaksi kuin aiempi tapaukseni, vain voimakkaasti purkautunut akku, joka aiheutti sähkövikoja ja välkkyvät kojelautavalot. Korjaus oli suoraviivainen verrattuna aiempaan kokemukseeni. Akku ei ollut enää palautettavissa, ja se oli vaihdettava. Kokonaiskustannukset olivat 290 euroa, johon sisältyi diagnostiikka-aika ja uuden akun asennus. Tämä oli paljon edullisempaa kuin aiempi latausjärjestelmäni peruskorjaus. Tämän korjauksen jälkeen kaikki sähköongelmat ovat poistuneet kokonaan. Kojelaudan merkkivalo ei enää välkky eikä käynnistysongelmia ole. Myös oikosulkutarkastukset eivät tuottaneet tulosta, ja kaikki sulakerasian liitännät olivat turvallisia. Paljon odotettua parempi tulos. Jos kojelaudan valot välkkyvät samalla tavalla kuin omani välkkyivät, tarkistuta ehdottomasti ensin akku ennen kuin tutkit monimutkaisempia latausjärjestelmän korjauksia. Joskus yksinkertaisin ratkaisu on oikea.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta RS4:n käynnistysongelmien jälkeen. Hyviä uutisia, vain akku aiheutti kaikki ongelmat, mukaan lukien mainitsemani välkkyvät kojelautavalot. Mekaanikko teki ensin täydellisen diagnoosin ja tarkisti käynnistinmoottorin ja johdinsarjan liitännät. Kävi ilmi, että akku oli täysin tyhjä eikä pystynyt enää pitämään latausta. He asensivat uuden akun, jonka hinta oli yhteensä 290 euroa, työ mukaan luettuna. Muita sähköongelmia ei löytynyt testauksen aikana. Sytytysvirtakytkin ja kaikki virtapiirit olivat kunnossa. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, jopa yön yli seisomisen jälkeen. Olipa helpotus, että kyseessä oli yksinkertainen korjaus eikä suuri latausjärjestelmän peruskorjaus. Arvostan todella kaikkia, jotka jakoivat kokemuksiaan täällä. Joskus nämä sähköongelmat osoittautuvat perusongelmiksi, joihin on helppo löytää yksinkertainen ratkaisu.

(Käännetty kielestä Englanti)