RS4:n moottori sammuu: Paljastuneet polttoainekiskon paineongelmat: Polttoainekiskon paineongelmat

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 Audi S5:ssä. Oireet olivat täsmälleen samat, moottorin pysähtyminen tyhjäkäynnillä, tehon väheneminen ja jatkuva moottorin tarkastusvalo. Syyllinen oli todellakin polttoainekiskon paineanturi. Anturi valvoo polttoaineen syöttöjärjestelmän painetta ja lähettää tietoja moottorin ohjausyksikköön. Kun se vikaantuu, moottorin suorituskyky kärsii merkittävästi, koska tietokone ei pysty säätelemään polttoaineen syöttöä oikein. Minun tapauksessani korjaus käsitti sekä paineanturin että siihen liittyvän johdinsarjan vaihtamisen, koska korroosio oli levinnyt. Työ kesti noin 4 tuntia, koska polttoainekiskoon pääseminen vaati useiden osien irrottamista. Tätä pidetään vakavana ongelmana, joka vaatii pikaista huomiota. Moottorin käyttäminen väärällä polttoaineenpaineella voi ajan mittaan vaurioittaa ruiskutussuuttimia ja muita komponentteja. Oireet eivät korjaannu itsestään, vaan pahenevat yleensä. Keskeiset indikaattorit, jotka osoittavat, että kyseessä oli paineanturi: Moottorin pysähtyminen erityisesti tyhjäkäynnillä, Merkittävä tehon menetys, Kova käynti kylmänä, Polttoainejärjestelmään viittaavat diagnoosikoodit Suosittelen hankkimaan toisen mielipiteen Audi-asiantuntijalta, joka voi tehdä kunnollisen diagnoosin oikeilla diagnoosilaitteilla. Polttoaineen paineanturi on yleinen vikakohta näissä moottoreissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit yksityiskohtaiset kokemuksesi S5:stä. Minulla oli täsmälleen samat oireet RS4:ssä viime vuonna, ja päädyin myös vaihtamaan kiskopainesensorin. Paljonko korjaus maksoi sinulle yhteensä? Halusin vain vertailla, koska hinnat näyttävät vaihtelevan aika paljon tämän työn osalta. Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita anturisignaaliongelmia korjauksen jälkeen? Moottorin suorituskyky on ollut täydellinen korjauksen jälkeen, mutta on aina hyvä tietää, mitä näiden autojen kanssa on varottava.

(Käännetty kielestä Englanti)

Autan mielelläni kustannusvertailussa. Minun S5:ni korjaus maksoi 240 euroa viallisen kiskopainesensorin korjaamisesta. Tämä koski vain anturin vaihtoa, koska johtosarjani osoittautui olevan kunnossa, toisin kuin aluksi epäilin. Sen jälkeen, kun kiskopainesensorin signaalivika korjattiin, dieselmoottori on toiminut moitteettomasti, eikä enää ole ollut sakkausongelmia, tehonmenetyksiä tai moottorin tarkastusvaloja. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti ja ylläpitää oikeaa polttoaineen painetta koko toiminta-alueella. Korjauksesta on kulunut yli vuosi, eikä minulla ole ollut muita anturiin liittyviä ongelmia. Tärkeintä on saada se diagnosoitua ja korjattua nopeasti, kun nämä oireet ilmenevät, jotta polttoainejärjestelmän muut osat eivät rasitu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuultuani kokemuksistasi vein RS4:n lopulta eri mekaanikolle, joka on erikoistunut polttoaineen ruiskutusjärjestelmiin. Kokonaiskorjaus maksoi 380 euroa, mikä on hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, mutta siihen sisältyi myös joitakin ylimääräisiä diagnostiikkatöitä. Mekaanikko havaitsi, että paineanturi oli varmasti rikki, mikä aiheutti moottorin pysähtymisen ja teho-ongelmat. Työ valmistui noin kolmessa tunnissa, ja ero oli heti havaittavissa: tasainen tyhjäkäynti, täysi teho palautui, eikä moottorin tarkastusvalo enää palanut. Olen ajanut kolme kuukautta korjauksen jälkeen ilman ongelmia. Polttoaineenpaine on vakaa, ja moottori käy täydellisesti. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen ja hoidin asian kunnolla sen sijaan, että olisin antanut sen pahentua. Joka sentin arvoista, että se toimii taas oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)