RS4:n PCV-ongelmat aiheuttavat tehonmenetystä ja savua

Vuoden 2011 S5:n ajaminen samanlaisilla oireilla auttoi tunnistamaan, että PCV-järjestelmän vikaantuminen oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Moottorin tarkastusvalo, tehon menetys ja savu viittaavat klassiseen kampikammion paineongelmaan. PCV-venttiilin vika aiheuttaa öljyn imeytymistä imusarjaan, mikä johtaa liiallisiin päästöihin ja tyypilliseen savunmuodostukseen kiihdytettäessä. Korkea kampikammion paine selittää myös moottorin heikentyneen suorituskyvyn, koska se häiritsee oikeaa ilma-polttoaineseosta. Minun tapauksessani koko PCV-järjestelmä piti vaihtaa, mukaan lukien venttiili, letkut ja erotin. Karkea tyhjäkäynti ja öljynkulutus pahenivat huomattavasti ennen korjausta. Hoitamattomana se alkoi saastuttaa imusarjan ja vaikutti päästöjenvalvontajärjestelmiin. Korjaukseen kuului PCV-järjestelmän täydellinen uusiminen. Korjauksen jälkeen moottorin teho palautui täyteen, tyhjäkäynti tasoittui ja öljynkulutus palasi normaaliksi. Tätä korjausta ei kannata lykätä, koska se voi johtaa kalliimpiin vaurioihin moottorin muissa osissa, jos se jätetään huomiotta. Säännöllinen PCV-huolto on nyt osa huoltorutiinia tulevien vikojen ehkäisemiseksi. Korjaus vaatii näiden moottoreiden erityisasiantuntemusta, jotta kaikki vaurioituneet osat voidaan diagnosoida ja korjata asianmukaisesti.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit S5-kokemuksesi. Minulla on lähes samanlaisia ongelmia Audi RS4:n kanssa, ja kampikammion tuuletuksen toimintahäiriön oireet vastaavat täsmälleen. Luettuani PCV-venttiiliongelmasi ja nähtyäni, miten nopeasti se voi levitä muihin komponentteihin, varasin ajan sen tarkistuttamiseen heti. Päästöni huononevat päivä päivältä, ja savuinen kiihtyvyys on melko huolestuttavaa. Muistitko suunnilleen, paljonko koko korjaus lopulta maksoi? Myös utelias, onko sinulla ollut mitään viipyviä ongelmia korjauksen jälkeen vai onko se ratkaissut ilmanvaihto-ongelmat kokonaan?

(community_translated_from_language)

Korjauslasku on juuri maksettu, 360 euroa S5:n kampikammion tuuletusjärjestelmän täydellisestä korjauksesta. Korjauksen valmistumisen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia. Savu kiihdytyksen aikana on täysin hävinnyt, ja päästöt ovat palanneet normaalille tasolle, eikä moottorin tarkistusvaroituksia enää ole. Korjaus korjasi kaikki ilmanvaihto-ongelmat, ja moottori käy taas moitteettomasti. Säännölliset huoltotarkastukset osoittavat, että uusi PCV-venttiili toimii juuri niin kuin pitääkin, eikä öljyvuotoja tai paineen nousua ole havaittu. Asiaan kannattaa ehdottomasti puuttua nopeasti, ennen kuin se voi vaikuttaa muihin moottorin osiin. Korjaus ratkaisi aiemmat ongelmat kokonaan, eikä tehon menetys tai karhea käynti enää jatkunut. Jos RS4:n oireet vastaavat kokemaani, korjauttaminen nyt estää kalliimmat korjaukset myöhemmin.

(community_translated_from_language)

Sain viimein RS4:n korjattua viime viikolla ja halusin sulkea silmukan täällä. Löysin erikoistuneen korjaamon toisen omistajan kautta ja kokemus oli paljon parempi kuin tavallinen paikkani. Mekaanikko vahvisti kampikammion ilmanvaihdon diagnoosin ja löysi lisäkulumista liitetyistä komponenteista. Kokonaiskorjaus maksoi 520 euroa sisältäen osat ja työn. He vaihtoivat koko PCV-järjestelmän, puhdistivat imusarjan ja tarkistivat siihen liittyvät komponentit. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää savua, teho on palautunut normaaliksi ja vikailmoitus on vihdoin sammunut. Tyhjäkäynti on taas tasainen ja kiihtyvyys on puhdas ilman savua. Olen todella iloinen, etten odottanut pidempään, sillä imusarja oli alkanut likaantua. Säännölliset huoltotarkastukset on nyt suunniteltu ilmanvaihtojärjestelmän seuraamiseksi ja tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Kiitos kaikille, jotka jakoivat kokemuksensa. Asianmukaisen diagnoosin ja korjauksen saaminen asiantuntijalta oli ratkaisevaa.

(community_translated_from_language)