TobiRider
RS4:n sähköhäiriöt viittaavat vialliseen apujärjestelmään.
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
TobiRider (Kirjoittaja)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi apuakun vikaantumisesta. Minulla oli viime vuonna melko samanlaisia ongelmia 2020 RS4:n kanssa, jatkuvia virheilmoituksia ja heikkoja käynnistyksiä, vaikka pääakku oli kunnossa. Korjasin asian ja auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Olen utelias, miten korjauskustannukset ovat vertailukelpoisia, minun apuakun vaihto sekä järjestelmän diagnostiikka ja uudelleenkalibrointi maksoivat 450 euroa. Esiintyikö korjauksen jälkeen muita sähköhäiriöitä? Akkujen toimintahäiriö sai minut todella huolestumaan muiden järjestelmien mahdollisista pitkäaikaisista vaurioista. Pidän edelleen silmällä jännitelukemia, jotta saisin varoitusmerkit matalajänniteongelmista. Kannattaa olla varovainen näiden monimutkaisten virranhallintajärjestelmien kanssa.
(Käännetty kielestä Englanti)
antoniasturm1
Korjattuani apuakun toimintahäiriön korjaamolla RS4:ni on toiminut moitteettomasti ilman sähköongelmia. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 290 euroa, joka kattoi akun vaihdon, diagnostiikan ja järjestelmän uudelleenkalibroinnin, eli melko paljon vähemmän kuin mitä sinä maksoit. Jännitteen putoamisongelmat hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen. Korjauksen jälkeen auton elektroniikassa ei ole ilmennyt muita sähköisiä vikoja. Moottorin käynnistys on nyt vahva ja johdonmukainen, ja kaikki ärsyttävät virheilmoitukset ovat poissa. Fiksu veto seurata jännitelukemia. Apuakun säännölliset tarkistukset voivat auttaa havaitsemaan mahdolliset ongelmat ajoissa. Nykyaikainen auton elektroniikka on melko herkkä jännitteen vaihteluille, mutta kun siihen on puututtu asianmukaisesti, järjestelmä pysyy yleensä vakaana. Akun vaihto ratkaisi kaikki ongelmat minun tapauksessani, ja virranhallintajärjestelmä on toiminut tarkoitetulla tavalla. Mitään jälkivaikutuksia tai vaurioita muille komponenteille ei ole ilmennyt, mikä oli myös yksi huolenaiheistani alun perin.
(Käännetty kielestä Englanti)
TobiRider (Kirjoittaja)
Vein RS4:n tällä kertaa eri mekaanikolle, ja kokemukseni oli paljon parempi. He diagnosoivat apuakkuongelman välittömästi käyttämällä asianmukaisia diagnoosilaitteita, mikä jäi edelliseltä korjaamolta kokonaan huomaamatta. Teknikko totesi, että jännitteen lasku oli todellakin peräisin vikaantuneesta apuakusta. Vaihtoprosessi sujui ongelmitta, ja siihen sisältyi myös täydellinen virranhallintajärjestelmän tarkastus ja uudelleenkalibrointi. Koko työ kesti noin 2 tuntia. Kokonaiskustannukset olivat 380 euroa, mikä vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna muihin tarjouksiin. Mikä tärkeintä, sähköhäiriöt ovat nyt täysin poissa. Ei enää virheilmoituksia, moottori käynnistyy täydellisesti ja kaikki järjestelmät toimivat kuten pitääkin. Olen todella iloinen, että vaihdoin mekaanikkoa. Uusi korjaamo ymmärsi selvästi nykyaikaista ajoneuvon elektroniikkaa ja tehonhallintajärjestelmiä. He jopa näyttivät minulle, miten voin tulevaisuudessa tarkkailla matalajänniteongelmien varhaisia varoitusmerkkejä. Aion pysyä tässä liikkeessä tästä lähtien. Joka sentin arvoista, että ongelma diagnosoidaan ja korjataan asianmukaisesti sen sijaan, että jatkaisin sähköisten haamujen jahtaamista.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
antoniasturm1
Käsittelin hiljattain samanlaisia apuakkuongelmia vuoden 2017 RS4:ssä. Oireet olivat täsmälleen samat, virheilmoitukset, heikot käynnistykset ja epäjohdonmukainen sähkökäyttäytyminen huolimatta terveestä pääakusta. Apuvirtajärjestelmä oli heikentynyt, mikä aiheutti virranhallintaongelmia koko ajoneuvossa. Apuakku tarjoaa varavoimaa erilaisille ohjausmoduuleille ja elektronisille järjestelmille moottorin ollessa pois päältä, joten kun se vikaantuu, se vaikuttaa useisiin järjestelmiin. Tarvittava korjaus: Täydellinen virranhallintajärjestelmän diagnoosi, Apuakun vaihto, Akun valvontajärjestelmän uudelleenkalibrointi, Virranhallintamoduulin ohjelmistopäivitys Tämä ei ollut mikään pikkujuttu, sillä apuakun toimintahäiriö voi vaikuttaa kriittisiin järjestelmiin, kuten start-stop-toimintoihin ja peruselektroniikkaan. Huonokuntoinen apuakku aiheutti jännitevaihteluita, jotka sekoittivat eri ohjausmoduuleja. Suosittelen ehdottomasti, että apuakku testataan ensin. Nämä oireet viittaavat yleensä pikemminkin apuvirtaongelmiin kuin pääakkuongelmiin. Apuakku vikaantuu usein aikaisemmin kuin pääakku, koska nykyaikainen elektroniikka tyhjentää sitä jatkuvasti. Tämäntyyppinen sähköjärjestelmän diagnoosi edellyttää asianmukaisia diagnoosilaitteita, jotta virranhallintajärjestelmä ja apukomponentit voidaan arvioida tarkasti.
(Käännetty kielestä Englanti)