eberhard_frank8
RS4:n tehohäviö ja kolkutus: Kriittiset varoitusmerkit
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2022 RS4:ssä on havaittu moottorin tehon vähenemistä, nykivää kiihtyvyyttä ja mustaa savua, ja moottorin vikavalo palaa. Nämä oireet viittaavat mahdollisiin moottorin nakutus- tai detonaatio-ongelmiin, jotka todennäköisesti johtuvat palotilan hiilikerrostumista, jotka vaikuttavat sytytysajastukseen. Samankaltainen tapaus RS5-mallissa ratkaistiin palotilan puhdistuksella, tulppien vaihtamisella ja moottorin säädön muutoksilla. Suositeltava toimintatapa on antaa korjaamon tarkastaa hiilikerrostumat ja tarkistaa nakutusanturin lukemat detonaatio-ongelmien ratkaisemiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
eberhard_frank8 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisista neuvoista. Nykyinen ajokilometrini on 83446 KM, ja auto huollettiin viimeksi vain 2 kuukautta sitten. Kuvaamasi moottorin kolhiintumisoireet sopivat täydellisesti tilanteeseeni. Savu on ehdottomasti mustaa ja sitä esiintyy pääasiassa kuormituksessa. Aloin nauhoittaa moottorin ääntä, ja esisytytyksen ääni on varsin selvä, kun koputusanturi laukeaa. Käyn korjaamolla ja pyydän heitä tarkastamaan, onko siellä hiilikerrostumia, sillä se voisi selittää kokemani nakutusongelmat. Jaan täydelliset virhekoodit, kunhan saan ne skannattua kunnolla.
(community_translated_from_language)
georgjones10
Kiitos lisätiedoista. Koska mainitsit esisytytysäänen tallentamisen, voin vahvistaa, että se vastaa täsmälleen sitä, mitä koin RS5:ssäni. Musta savu kuormitettuna yhdistettynä kolkutustunnistimen aktivoitumiseen viittaa vahvasti siihen, että hiilen kertyminen vaikuttaa palotilan tehokkuuteen. Korjaamoni itse asiassa näytti minulle hiilikerrostumat, jotka he poistivat puhdistuksen aikana, ja oli yllättävää, kuinka paljon niitä oli kertynyt säännöllisestä huollosta huolimatta. Kerrostumat muodostivat palotilaan kuumia kohtia, jotka johtivat ennenaikaiseen räjähtämiseen ja tallentamaasi tyypilliseen männän lyömiseen. Yksi asia, jonka unohdin mainita kokemuksestani: musta savu väheni merkittävästi heti hiilenpuhdistuksen jälkeen, jopa ennen kuin moottorin ajoitusta säädettiin. Tämä vahvisti, että saostumien aiheuttama polttoaineen epäasianmukainen palaminen oli perussyy. Kun otetaan huomioon, että ajamasi kilometrit ovat samankaltaiset kuin minun ongelmieni esiintymisajankohtana, ja että oireet vastaavat toisiaan, epäilen vahvasti, että kyseessä on sama ongelma. Varmista, että korjaamo tarkastaa diagnoosin yhteydessä erityisesti koputusanturin lukemat, sillä se auttoi ongelman paikallistamisessa minun tapauksessani. Pelkästään palotilan puhdistus teki valtavan eron suorituskykyyn, sillä se poisti sekä moottorin kolkutuksen että tehonmenetyksen. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan tämän pian, ennen kuin nakutus aiheuttaa mahdollisesti vakavampia vahinkoja.
(community_translated_from_language)
eberhard_frank8 (community.author)
Kiitos, että annat näin yksityiskohtaisia tietoja RS5-kokemuksestasi. Voin vahvistaa, että tilanteeni kuulostaa lähes identtiseltä. Kun mainitsit palotilassa olevat hiilikerrostumat, tarkistin huoltotiedot ja tajusin, että autoni on joka tapauksessa hiilenpuhdistushuollon tarpeessa. Musta savu ja moottorin kolhiintumisoireet ovat huolestuttavimpia, varsinkin kun männän lyömisen ääni on tullut selvemmin havaittavaksi kiihdytyksen aikana. Varasin ajan korjaamolle ensi viikolle. Palautteenne perusteella pyysin erityisesti, että he tarkistavat, onko autoon kertynyt hiiltä, ja suorittavat perusteellisen palotilan tarkastuksen. Varmistan, että he tutkivat kolahdusanturin lukemat ja tarkistavat diagnoosin aikana, onko nakutusongelmia. Kokonaiskorjauskustannukset 425 euroa vaikuttavat kohtuullisilta ottaen huomioon suoritetun kattavan työn. Toivon, että korjaukseni on yhtä suoraviivainen. Päivitän tietoja, kun saan diagnoositulokset ja virhekoodit. Arvostan todella kokemuksesi yksityiskohtaista erittelyä, se auttoi rajaamaan moottoriongelmieni todennäköisen syyn.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS4
georgjones10
Minulla oli hyvin samanlainen ongelma 2020 RS5:n kanssa viime kesänä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta suorituskykyisistä autoista, ajattelin aluksi, että se saattaisi liittyä polttoaineen oktaanilukuun, mutta se osoittautui vakavammaksi. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi: tehon väheneminen, nykivä kiihtyvyys ja näkyvä savu. Kun moottorin tarkastusvalo syttyi, vein auton erikoisliikkeeseen. Heidän diagnoosinsa paljasti palotilassa olevan merkittäviä kerrostumia, jotka vaikuttivat sytytyksen ajoitukseen ja aiheuttivat kolahdusanturien laukeamisen. Korjaus sisälsi: Kokonaiskustannukset olivat 425 euroa, mutta se ratkaisi ongelman täysin. Auto toimii nyt täydellisesti, eikä se enää nyki tai menetä tehoa. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko kertoa: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin, vai voisiko asiaan vaikuttaa muita tekijöitä.
(community_translated_from_language)