RS4:n varkaudenestojärjestelmän vika: Oireet ja ratkaisut

Törmäsin hyvin samanlaiseen ongelmaan vuoden 2018 RS5:ssäni, jolla on monia samoja turvakomponentteja kuin sinun mallillasi. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen elektroniikan kanssa työskentelystä, vaikkakin lähinnä perushuollosta. Auton hälytys- ja ajonesto-ongelmat voivat olla hankalia diagnosoida, mutta minun tapauksessani se osoittautui suhteellisen yksinkertaiseksi korjaukseksi. Turvahälytin oli koodattu väärin rutiininomaisen ohjelmistopäivityksen jälkeen. Hälyttimen ohjausmoduuli oli ohjelmoitava uudelleen, jotta se voisi kommunikoida oikein keskuslukitusjärjestelmän kanssa. Korjaamollani havaittiin, että hälytysjärjestelmä oli oletusarvoisesti asetettu perusasetuksiin, jolloin optinen palaute auton lukitsemisessa ei toiminut. Korjaus sisälsi hälytyksen ohjausyksikön uudelleenkoodauksen oikean kokoonpanon palauttamiseksi. Kokonaiskustannukset olivat 45 euroa diagnostiikka- ja ohjelmointityöstä. Voisitko kertoa, miten voisit paremmin auttaa tapauksessasi: Toimivatko ovien virtalukot edelleen normaalisti? Käynnistääkö avaimenperä edelleen merkkivalot lukittaessa/lukitusta avattaessa? Onko teillä ollut viime aikoina ohjelmistopäivityksiä tai akun vaihtoja? Onko muita sähköongelmia samanaikaisesti? Nämä yksityiskohdat auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko kyse jostain muusta auton hälytyskomponenttien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain juuri 11188 KM:n huollon viime kuussa, ja halusin päivittää tämän asian. Diagnostiikkatyökalulla tehdyn tarkistuksen jälkeen kävi ilmi, että hälytyksen ohjausmoduuli sai virheellisiä signaaleja viallisesta ovianturista. Turvahälytin laukeaa yhtäkkiä, vaikka ovi olisi lukittu kunnolla. Varkaudenestojärjestelmä näytti useita kuljettajan puoleiseen liitäntään liittyviä virhekoodeja. Korjauskustannukset olivat 320 euroa sisältäen osat ja työn. Ovianturi vaihdettiin ja koko hälytysjärjestelmä kalibroitiin uudelleen. Nyt kaikki turvatoiminnot toimivat taas täydellisesti. Muiden, joilla on samanlaisia ongelmia, kannattaa tarkistaa, ovatko ovianturit syyllisiä, ennen kuin oletetaan, että kyseessä on monimutkaisempi ongelma ajonestolaitteessa tai päähälytysyksikössä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että sait tämän ratkaistua. Ovianturiongelma vastaa itse asiassa sitä, mitä useat muut RS4:n omistajat ovat raportoineet vastaavissa tapauksissa. Vaikka korjaukseni oli vain koodausongelma, viallisista antureista johtuvat väärät hälytykset ovat tunnetusti näiden mallien heikko kohta. Korjaamosi käyttämä diagnostiikka oli täsmällinen. Ovianturien viat naamioituvat usein varkaudenestojärjestelmän yleisiksi toimintahäiriöiksi, mikä johtaa siihen, että monet olettavat pahimmassa tapauksessa hälytyksen pääohjausmoduulin olevan vikana. 320 euron korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta, kun otetaan huomioon, että laitteisto piti vaihtaa ja turvahälytysjärjestelmä kalibroida uudelleen. Autohälyttimen laukaisupisteet ovat lähtökohtaisesti melko herkkiä, joten kun anturit alkavat vikaantua, ne aiheuttavat yleensä tällaisia kaskadivikoja turvajärjestelmässä. Kaikille muille lukijoille, jotka kohtaavat samanlaisia hälytysanturiongelmia, on syytä huomata, että väärät hälytykset yhdistettynä virhekoodeihin viittaavat usein pikemminkin anturiongelmiin kuin täydelliseen varkaudenestojärjestelmän vikaan. Oletko huomannut muita sähköisiä oikkuja korjauksen jälkeen? Ovianturit voivat joskus osoittaa varhaisia merkkejä johdinsarjan kulumisesta, vaikka tämä on harvinaisempaa uudemmissa malleissa, kuten meidän mallimme.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä ovianturin korjauksesta. Tuo väärä hälytys oli varmasti hermoja raastava asia, mutta 320 euroa vaikuttaa kohtuulliselta varkaudenestojärjestelmän ongelmien ratkaisemisesta. Liikkeen diagnostiikkaprosessi auttoi välttämään kalliimpien hälytyksen ohjauskomponenttien tarpeettoman vaihtamisen. Kokemuksesi vastaa sitä, mitä löysin netistä, vialliset ovianturit ovat yleinen laukaiseva tekijä turvahälyttimen toimintahäiriöille näissä malleissa. Todella hyödyllistä tietää, että ajonestolaite ja päähälytinmoduuli olivat kunnossa, vain anturi aiheutti nämä virhekoodit. Korjaamo teki perusteellista työtä vaihtamalla anturin ja kalibroimalla hälytysjärjestelmän uudelleen. Tämän korjaaminen määräaikaishuollon yhteydessä toimi hyvin. On suuri helpotus, ettei enää ole epätavallisia vääriä hälytyksiä. Tärkein opetus muille: kun hälytysanturi alkaa toimia väärin, tarkistuta se viipymättä. Se, mikä näyttää suurelta varkaudenestojärjestelmän vialta, voi olla vain yksinkertainen anturin vaihto. Hyvä, että kysyin täältä ennen kuin oletin pahinta hälytyksen ohjausmoduulista.

(Käännetty kielestä Englanti)