100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

moritz_vogel7

RS5 Rail paineanturi aiheuttaa pysähtymisiä ja tehon menetystä

RS5:ni pysähtyy jatkuvasti tyhjäkäynnillä, ja moottorin tarkistus on päällä. Skannerini mukaan paineanturin signaali näyttää olevan viallinen. Teho on selvästi alhaalla. Autossa on 158332 KM ja se on 2015 kaasumoottorilla. Minulla on ollut viime aikoina huonoja kokemuksia mekaanikoista, onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Etsin korjausehdotuksia ja karkeaa kustannusarviota ennen liikkeen valintaa. Kiitos.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

thomasfuchs1

Samanlaisia ongelmia oli 2012 S5:ssä viime kuussa. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, pysähtyminen tyhjäkäynnillä, moottorin tarkastusvalo ja tehon väheneminen. Syyllinen oli todellakin polttoaineen paineanturi polttoainekiskossa. Minun tapauksessani viallinen anturi aiheutti virheellisiä lukemia, minkä vuoksi polttoaineen ruiskutusjärjestelmä toimi joko liian rikkaana tai liian laihana. Nämä väärät lukemat sekoittivat moottorinohjausjärjestelmää, mikä johti suorituskykyongelmiin. Tämä on suhteellisen yksinkertainen korjaus, mutta vaatii asianmukaiset diagnoosilaitteet. Itse anturi on integroitu polttoainekiskokokokoonpanoon monissa Audi-malleissa. Vaikka saattaa tuntua houkuttelevalta vaihtaa vain anturi, usein koko polttoainekisko on vaihdettava asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi. Tärkeintä on, että korjaamo osaa tyhjentää polttoainejärjestelmän kunnolla vaihdon jälkeen. Puutteellinen tyhjennys voi aiheuttaa jatkuvia ongelmia polttoaineen paineen säätelyssä. Tätä korjausta ei kannata lykätä, sillä väärät polttoaineen painelukemat voivat ajan mittaan aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Kokemasi tehon aleneminen on itse asiassa moottorin ohjausjärjestelmän suojatoimenpide. Varmista, että korjaamo tekee täydellisen järjestelmädiagnoosin ennen vaihtoa, sillä samanlaiset oireet voivat joskus johtua polttoainepumppuongelmista tai polttoaineen ruiskutusjärjestelmän johdotusongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

moritz_vogel7 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Oireemme kuulostavat identtisiltä, pysähtyminen ja moottorin suorituskykyyn liittyvät ongelmat olivat todella huolestuttavia. Muistitko suurin piirtein, mikä oli polttoainekiskon paineanturin vaihdon kokonaiskorjauskustannus? Haluaisin myös tietää, onko sinulla ollut polttoaineen ruiskutusjärjestelmän kanssa toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen. Yritän vain saada paremman käsityksen siitä, mitä odottaa, kun RS5:ssäni ilmenee samanlaisia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

thomasfuchs1

Vain päivitys aiempaan viestiini, sain kiskon paineanturin ongelman täysin ratkaistua viime kuussa. Korjaus maksoi yhteensä 240 euroa, mikä sisälsi viallisen paineanturin vaihdon ja järjestelmän täydellisen diagnostiikan. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Moottori ei ole enää sammunut tai teho ei ole kadonnut. Moottorin tarkastusvalo sammui heti korjauksen jälkeen, eikä se ole palannut. Ratkaisevaa oli löytää korjaamo, joka diagnosoi polttoainepaineongelman asianmukaisesti. He vahvistivat, että viallinen anturi lähetti vääriä signaaleja moottorinohjausjärjestelmään, mikä aiheutti epätasaisen suorituskyvyn. Korjaus poisti kaikki oireet, epätavallinen pysähtyminen tyhjäkäynnillä, moottorin heikko suorituskyky ja epäsäännölliset polttoaineen painelukemat ovat täysin poissa. Jos RS5:ssäsi esiintyy samoja oireita, paineanturin tarkistaminen ratkaisee myös sinun ongelmasi. On syytä mainita, että polttoainejärjestelmän asianmukainen tyhjennys korjauksen jälkeen on ratkaisevan tärkeää. Varmista, että mekaanikkosi sisällyttää tämän huoltoon, sillä se auttaa ehkäisemään toistuvia dieselmoottorin suorituskykyongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

moritz_vogel7 (Kirjoittaja)

Kiitos hyödyllisistä neuvoista. Sain viimein RS5:ni korjattua viime viikolla ja halusin kertoa tuloksista. Vein sen erikoisliikkeeseen, joka diagnosoi polttoainepaineongelman oikein. Paineanturi oli todellakin huono ja se piti vaihtaa. Kokonaiskorjaus maksoi 280 euroa sisältäen osat ja työn. Mekaanikko näytti minulle diagnoosilukemat ennen ja jälkeen, anturin signaali oli aluksi aivan sekaisin. Vaihdon jälkeen polttoaineen ruiskutusjärjestelmä toimii jälleen täydellisesti. Ei enää sakkaamista, täysi teho palautui, ja moottorin tarkastusvalo on poissa. He tekivät täydellisen polttoainejärjestelmän tyhjennyksen osana huoltoa. Koko korjaus kesti noin 3 tuntia. Olen todella iloinen, että sain tämän nopeasti hoidettua, koska täällä on saatu palautetta väärän polttoaineen painelukeman aiheuttamista mahdollisista moottorivaurioista. Auto toimii nyt kuin uusi, tasainen tyhjäkäynti ja kunnollinen kiihtyvyys. Olisi pitänyt tehdä tämä aikaisemmin sen sijaan, että olisi murehtinut aiempia huonoja kokemuksia mekaanikoista. Joskus on vain löydettävä oikea korjaamo.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: