RS5:n akun ja generaattorin ongelmat aiheuttavat järjestelmävikoja

Minun 2016 S5:ssäni oli viime talvena lähes samanlaisia oireita. Alkuperäiset varoitukset virtapiirin suojauksesta ja sähköongelmat viittasivat generaattorin vikaan, mutta diagnostiikka paljasti vikaantuneen jännitteensäätimen ja huonontuneen auton akun yhdistelmän. Akussa näkyi voimakasta sulfatoitumista, eikä se enää pystynyt pitämään kunnollista latausta. Tämä aiheutti useita sähköongelmia, ajoittaisia ECU-varoituksia, vaikeita kylmäkäynnistyksiä ja epätavallisia järjestelmävikoja. Jännitteen vaihtelut rasittivat useita sähkökomponentteja. Korjaus vaati: Alkuperäinen vaihtovirtageneraattori oli itse asiassa kunnossa, mutta huonon akun aiheuttama epävakaa virransyöttö oli aiheuttanut useita vikakoodeja. Näiden komponenttien vaihtamisen jälkeen kaikki sähköongelmat katosivat, ja auto on toiminut täydellisesti. Ottaen huomioon oireesi, erityisesti ylijännitevaroitukset ja käynnistysongelmat, tämä kuulostaa vakavalta sähköongelmalta, joka vaatii välitöntä huomiota. Jos jatkat ajamista näiden ongelmien kanssa, vaarana on muiden sähkökomponenttien vahingoittuminen. Tapauksiemme samansuuntaiset oireet viittaavat siihen, että sekä auton akku että jännitteensäätöjärjestelmä olisi testattava perusteellisesti sen sijaan, että vaihdat vain osia yksi kerrallaan.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että kerroit kokemuksistasi vastaavista sähköongelmista. Minun korjaukseni valmistui noin 3 kuukautta sitten ja kaikki toimii nyt täydellisesti. Auton elektroniikka toimii normaalisti, eikä ylijännitevaroituksia tai käynnistysongelmia enää ole. Utelias, muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Onko autossasi ilmennyt uusia sähköhäiriöitä kyseisten osien korjauksen jälkeen? Omani maksoi minulle noin 1200 euroa osista ja työstä, mutta hinnat näyttävät vaihtelevan melko paljon.

(community_translated_from_language)

Kiitos RS5:tä koskevasta päivityksestä. Akun vaihdosta aiheutuneen noin 290 euron korjauksen jälkeen S5:ni on ollut täysin vakaa ilman minkäänlaisia sähköongelmia. Jännitteensäätimen tarkistus kuului itse asiassa diagnostiikkapalveluun. Auton ECU:ssa ei ole nyt mitään vikakoodeja ja piirisuojausjärjestelmä toimii tarkoitetulla tavalla. Kun he puuttuivat voimakkaasti tyhjentyneeseen akkuun, kaikki ylijännitevaroitukset hävisivät pysyvästi. Korjauskustannuksesi vaikuttavat korkeammilta, mutta niihin sisältyi todennäköisesti lisäkomponentteja tai -työvoimaa, jota minun korjaukseni ei vaatinut. Toimii vahvasti nyt 3 kuukautta ilman sähköongelmia tai varoitusvaloja. Uuden akun vakaa virransyöttö on pitänyt kaikki järjestelmät täydellisesti toiminnassa.

(community_translated_from_language)

Korjausmatkasta tuli paljon odotettua parempi. Saatuaan toisen mielipiteen eri liikkeeltä he diagnosoivat nopeasti perimmäisen syyn, joka oli vikaantunut jännitteensäädin ja vakavasti heikentynyt akku, joka aiheutti virtapiikkejä sähköjärjestelmän kautta. Korjaus oli kattava: Kokonaiskustannukset olivat 1200 euroa, joka sisälsi osat ja noin 4 tuntia työtä. Auton ECU toimii nyt moitteettomasti, eikä ylijännitevaroituksia tai käynnistysongelmia enää ole. Kaikki sähköjärjestelmät toimivat jälleen normaalisti. Jälkeenpäin katsottuna toivon, että olisin puuttunut akkuongelmiin aikaisemmin, ennen kuin ne johtivat useisiin järjestelmävikoihin. Piirin suojaus yritti selvästi varoittaa minua ensimmäisten vikakoodien avulla. Ainakin nyt tiedän ottaa sähkövaroitukset vakavasti sen sijaan, että toivon niiden ratkeavan itsestään. Olen erittäin tyytyväinen tuloksiin 3 kuukauden jälkeen, ei enää sähköhäiriöitä tai varoitusvaloja. Vakaa virransyöttö on pitänyt kaiken käynnissä täydellisesti.

(community_translated_from_language)