100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

eliasstar4

RS5:n kaasun vihellys viittaa ilmausjärjestelmän vikaan

Minun 2021 RS5 heittää moottorin tarkastusvalo ja toimii karkea viime aikoina. Epäilen ilmaventtiiliongelmaa, koska kaasuläpän alueelta kuuluu outo viheltävä ääni. Minulla oli jo huono kokemus mekaanikosta, joka yksinkertaisesti nollasi valon korjaamatta mitään. Voisiko se johtua alipaineletkuista tai ilmanottojärjestelmästä? Ajettu 172570 KM ja mietin, onko kukaan käsitellyt vastaavia oireita. Tietääkö kukaan ratkaisua tai mitä osia pitää mahdollisesti vaihtaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

reinhard_sturm42

RS7:n omistajana, jolla oli samanlaisia ongelmia viime vuonna 165000 KM:n kohdalla, tuo viheltävä ääni yhdistettynä karkeaan käyntiin viittaa vahvasti alipainevuotoon ilmanottojärjestelmässäsi. Oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, moottorin pysähtyminen tyhjäkäynnillä ja epäjohdonmukainen kaasuvaste. Perusteellinen tarkastus paljasti, että ongelmana oli kaasuläpän runkoon johtava huonontunut alipaineletku. Nämä letkut haurastuvat ajan mittaan, jolloin niihin syntyy pieniä halkeamia, jotka häiritsevät moottorin asianmukaista ilmansyöttöä. Mekaanikko löysi useita liitoskohtia, joissa alipaineletkuihin oli tullut hiushalkeamia, jolloin järjestelmään pääsi mittaamatonta ilmaa. Tämä selitti moottorin tarkistusvalon ja karheat käyntiolosuhteet. Korjaus edellytti useiden alipaineletkujen vaihtamista ja koko ilmanottojärjestelmän testaamista asianmukaisen tiiviyden varmistamiseksi. Myös itse kaasuläppäkotelo oli puhdistettava, koska suodattamaton ilma oli päässyt sisään näiden vuotojen kautta. Tätä pidetään vakavana ongelmana, koska se vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja polttoainetalouteen ja voi johtaa vakavampiin ongelmiin, jos siihen ei puututa. Asianmukainen korjaus vaatii koko alipainejärjestelmän painetestin kaikkien mahdollisten vuotojen löytämiseksi, ei vain varoitusvalon nollaamista. Kuvailemasi viheltävä ääni on klassinen oire imuvuodosta, joka häiritsee ilmansyöttöä.

(Käännetty kielestä Englanti)

eliasstar4 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit RS7-kokemuksesi. Se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä RS5:ssäni. Tyhjiövuodon diagnoosi on järkevä, kun otetaan huomioon oireet. Piditkö kirjaa alipaineletkujen ja kaasuläpän huollon kokonaiskorjauskustannuksista? Olen myös utelias, onko sinulla ollut mitään asiaan liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen. Mekaanikkoni tarjosi melko korkeaa hintaa, joten yritän saada käsityksen siitä, onko se linjassa muiden maksamien hintojen kanssa. Moottorin pysähtyminen ja viheltävä ääni pahenee, joten siihen on ehdottomasti puututtava pian. Haluan vain varmistaa, että saan oikean korjauksen kohtuulliseen hintaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

reinhard_sturm42

Työ tehtiin viime viikolla, ja kyllä, se ratkaisi kaikki nämä ongelmat täysin. Jakotukin paine on nyt vakaa ja moottori käy tasaisesti ilman viheltäviä ääniä. Kokonaiskustannukset olivat 175 euroa pumpun ja ilmaventtiilin välisen viallisen letkuliitännän vaihtamisesta. Alipaineletkujen korjaamisen jälkeen tyhjäkäyntiongelmat katosivat kokonaan, eikä moottorin tarkastusvalo ole palannut. Kaasuläpän vaste on nyt paljon parempi, ja myös polttoainetaloudellisuus on parantunut. Ei enää sakkaamista tai kovaa käyntiä. Kannattaa huomata, että asianmukainen diagnoosi ja painetestaus olivat avainasemassa, aivan kuten mekaanikkosi ehdottaa. Hinta, joka sinulle ilmoitetaan, saattaa tuntua korkealta, mutta kun otetaan huomioon tarvittava erikoistunut testauslaitteisto ja työ, joka liittyy kaikkien näiden liitäntöjen löytämiseen, se on oikeastaan kohtuullinen tämäntyyppiselle korjaukselle. Jos oireet pahenevat, älä odota liian kauan. Pienet alipainevuodot voivat ajan mittaan kehittyä suuremmiksi ongelmiksi, jotka vaikuttavat moottorin muihin osiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

eliasstar4 (Kirjoittaja)

Korjasin vihdoin ja viimein eilen, kun olin viikkoja kärsinyt näistä ärsyttävistä tyhjäkäyntiongelmista. Mekaanikko löysi juuri sen, mitä epäilimme, haljenneita alipaineletkuja kaasuläpän lähellä, mikä aiheutti ilmanotto-ongelmia. Koko järjestelmä tarvitsi painetestin kaikkien vuotojen löytämiseksi. Kokonaiskustannukset olivat 850 euroa, mikä sisälsi kolmen vaurioituneen alipaineletkun vaihdon, kaasuläpän puhdistamisen ja täydellisen diagnostiikkatestin. Enemmän kuin halusin käyttää, mutta moottori toimii nyt täydellisesti. Ei enää moottorin tarkastusvaloa, outoja viheltäviä ääniä tai moottorin sammumisongelmia. Mekaanikko näytti minulle vanhat letkut, ja niissä oli selvästi halkeamia, jotka päästivät järjestelmään ilmaa. Hyvä päätös korjata se, ennen kuin se aiheutti lisää ongelmia. Auto tuntuu taas kuin uudelta, kun kunnollinen ilmansyöttö on palautettu. Arvostan todella neuvoja, jotka auttoivat tunnistamaan ongelman oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: