RS5:n pakokaasuläppäongelmat aiheuttavat moottorin ääniongelmia

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 RS4:ssä viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta pakokaasukomponenttien parissa työskentelystä, ajattelin aluksi pystyväni diagnosoimaan sen itse, mutta ongelma osoittautui monimutkaisemmaksi. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, äänekkäät kylmäkäynnistykset ja pakokaasuläpät olivat ehdottomasti jumissa. Läppämoottori oli täysin pettänyt, mikä aiheutti sen, että läpät pysyivät yhdessä asennossa. Tarkistettuani johdotuksen, joka oli ehjä, kävi selväksi, että syyllinen oli itse toimilaite. Vein sen suorituskykyisiin pakoputkiin erikoistuneeseen korjaamoon. Siellä vahvistettiin, että pakosarjan luukun toimilaite oli vaihdettava. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 190 euroa työineen, ja työ tehtiin noin kahdessa tunnissa. Voisitko kertoa, miten voit auttaa tapauksessasi: Onko ääni jatkuvaa vai vaihteleeko se kierrosluvun mukaan? Minkälaisen vikakoodin saatte? Oletko huomannut muutoksia moottorin suorituskyvyssä? Vaikuttavatko kaikki pakoventtiilit vai vain yksi puoli? Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin RS4:ssä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Juuri suoritettu 120000 KM huolto viime kuussa, joten voin vahvistaa viimeaikaisen tarkastushistorian. Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Melu vaihtelee varmasti kierrosluvun mukaan, kovempaa korkeammilla kierroksilla. Vikakoodi P2104 viittaa pakokaasuläpän toimilaitteen ohjauspiiriin. Moottorin suorituskyky tuntuu hieman heikentyneen, erityisesti kiihdytettäessä. Tarkistin luukun moottorin toiminnan manuaalisesti, eikä se todellakaan liiku oikealla puolella. Vasen puoli näyttää toimivan normaalisti. Hyvä tietää, että korjaus sujui mutkattomasti. 190 euroa kuulostaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon pakojärjestelmän monimutkaisuus näissä autoissa. RS5:ni pakokaasukomponentteja ei ole koskaan vaihdettu, joten on todennäköistä, että alkuperäinen läpän toimilaite antoi lopulta periksi. Aion tarkastuttaa sen asiantuntijalla, sillä myös pakoventtiilit saattavat tarvita säätöä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos RS5:tä koskevista lisätiedoista. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin ennen läpän toimilaitteen vaihtoa. P2104-koodi yhdistettynä yksipuolisen läpän ongelmaan viittaa vahvasti siihen, että kyseessä on pikemminkin toimilaitteen vikaantuminen kuin ohjauspiirin ongelma. Kun RS4:ssäni oli tämä ongelma, huomasin, että pakokaasun ääni oli myös epätasainen eri puolilla, koska toinen luukku oli jumissa, kun taas toinen toimi normaalisti. Pakokaasuläpät ovat varmasti yleinen kulumiskohta noin 120000 KM:n kohdalla. Vaihteleva ääni kierrosluvun mukaan on tyypillistä, kun läpät eivät pysty säätelemään virtausta kunnolla. Suorituskykyni laski myös huomattavasti, kunnes korjaus tehtiin. Koska vasen puolesi on edelleen toiminnassa, saatat selvitä pelkällä oikean läpän toimilaitteen vaihdolla. Kilometrimäärän huomioon ottaen olisi kuitenkin viisasta tarkastuttaa molemmat. Työkustannukset eivät kasva paljon, jos molemmat puolet tarkastetaan järjestelmän ollessa irrotettuna. Pakokaasukomponentit olisi tarkastettava ylimääräisen kulumisen varalta, kun toimilaitteet vaihdetaan. Korjaukseeni kuului venttiilien nopea säätö, joka auttoi palauttamaan pakokaasun oikean äänitason. Kerro meille, mitä asiantuntija toteaa. Korjauksen pitäisi olla laajuudeltaan samanlainen kuin se, joka tehtiin RS4:ääni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaamo vahvisti diagnoosin tänään, ja se on ehdottomasti vikaantunut oikeanpuoleisen läpän toimilaitteessa. Heidän tarkastuksensa perusteella pakoventtiilit ja muut komponentit näyttävät hyviltä, joten olen optimistinen, että tämä on yksinkertainen korjaus, kuten sinun korjauksesi. Korjaus maksoi 210 euroa sisältäen osat ja työn. He voivat tehdä sen huomenna aamulla. Koska vasemmanpuoleinen toimilaite testattiin kunnossa eikä pakokaasujen korjausasiantuntija nähnyt muita ongelmia, vaihdan vain viallisen oikeanpuoleisen yksikön. Arvostan todella yksityiskohtaista palautettanne vastaavista kokemuksistanne. Pakokaasun melu ja suorituskykyongelmat vastaavat täsmälleen sitä, mitä kuvailit. Odotan innolla, että saamme kunnollisen pakokaasuäänen takaisin ja moottorin normaalin suorituskyvyn. Pidän tämän viestiketjun ajan tasalla, kun korjaus on saatu päätökseen, jos muilla on samanlaisia läppätoimilaiteongelmia näiden moottoreiden kanssa. On hyvä tietää, että nämä ovat yleisiä kuluvia osia tällä ajokilometrimäärällä. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte vahvistamaan diagnoosini ja jakamaan korjauskustannukset vertailun vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)