RS6 ajovalojen ohjausmoduulin vika iskee kuljettajiin

Minulla oli samanlainen ongelma 2020 RS4:n kanssa viime talvena. Minulla on kohtalainen kokemus nykyaikaisten valaistusjärjestelmien kanssa työskentelystä, vaikka jätän yleensä monimutkaiset sähköasiat ammattilaisille. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, epäjohdonmukainen valokeilan säätö ja varoitusvalot. Mukautuvat ajovalot osoittivat joskus aivan liian korkealle, mikä aiheutti vaaratilanteita vastaantulevalle liikenteelle. Automaattinen tasausjärjestelmä petti kokonaan muutaman viikon kuluttua. Diagnoosin jälkeen korjaamo löysi viallisen servomoottorin yhdestä ajovalokokoonpanosta, joka säätelee valon voimakkuutta ja pystysuuntaista liikettä. Ajovalojen kytkin ja anturit olivat kunnossa, mutta servomoottori oli vikaantunut, mikä esti valonvalon asianmukaisen säätämisen. Korjaus käsitti: Adaptiivisen ajovalojärjestelmän täydellinen diagnoosi, viallisen servomoottorin vaihto, ajovalojen tasausjärjestelmän uudelleenkalibrointi, kaikkien automaattisten säätötoimintojen testaus Kokonaiskustannukset olivat 1040 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaus kesti noin 4 tuntia. Voisitko jakaa lisätietoja: Kummalla puolella (vasemmalla/oikealla) on toimintahäiriö? Esiintyykö ongelma enemmän kylmäkäynnistyksen aikana? Mitä erityisiä virhekoodeja saatte? Oletko huomannut epätavallisia ääniä ajovalojen säätämisen aikana? Tämä auttaisi määrittämään, onko kyseessä sama perussyy.

(Käännetty kielestä Englanti)

RS6:n mittarissa on 58877 KM, ja ohjausmoduuli vaihdettiin juuri takuun puitteissa. Jälleenmyyjä havaitsi, että mukautuvien ajovalojen ohjausyksikköön oli päässyt kosteutta, mikä aiheutti ajoittaisia vikoja. Vaihdon jälkeen he suorittivat valaistusjärjestelmän täydellisen uudelleenkalibroinnin. Korjaus kesti noin 3 tuntia, mutta se ei maksanut mitään, koska se oli katettu. Ajovalojen kytkin ja tasaus toimivat nyt taas täydellisesti. Näyttää siltä, että tämä on tunnettu ongelma, joka on vaikuttanut useisiin muihin RS6:n omistajiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit takuukorjauskokemuksesi. Omassa RS4:ssäni kosteusvaurio oli myös osasyynä ajovalojen toimintahäiriöön, vaikkakin se vaikutti pikemminkin servomoottoriin kuin ohjausmoduuliin. Hyvä, että huomasit sen ajoissa, sillä kosteusongelmat pahenevat ajan myötä ja voivat levitä automaattisen tasausjärjestelmän muihin osiin. Koska korjauksesi onnistui, seuraa vain näitä keskeisiä kohtia jatkossa: Tarkista valonsäteen säätö säännöllisesti märissä olosuhteissa, Tarkkaile valon voimakkuuden välkkymistä, Kiinnitä huomiota epätavallisiin viiveisiin mukautuvan järjestelmän vasteessa, Pidä silmällä ajovalojen varoitusvalojen merkkivaloja Noin 60000 KM:n kohdalla koko valaistusjärjestelmä kannattaa tarkastuttaa ennaltaehkäisevänä huoltona. Minun RS4:ssäni jouduttiin vaihtamaan tiivisteet samoihin kilometreihin tulevien kosteusongelmien välttämiseksi. Onneksi korjaus kuului takuun piiriin. Pelkkä ohjausmoduulin vaihto maksaa yleensä 800-1200 euroa ennen työmäärää, joten takuulla säästit huomattavasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen päivitys ajovaloasioihini, ja kävi ilmi, että RS6:ssani oli viallinen ohjausmoduuli 58877 KM:n kohdalla. Sähköliittimissä oli kosteusvaurioita, jotka aiheuttivat valonheittimien epäsäännöllisen säätökäyttäytymisen. Jälleenmyyjä vaihtoi ohjausmoduulin kokonaan takuun puitteissa ja kalibroi valaistusjärjestelmän kokonaan uudelleen. Korjaus kesti noin 3 tuntia, mutta se ei maksanut minulle mitään, koska kyseessä oli takuutyö. Korjauksen jälkeen kantaman säätö ja automaattinen tasaus toimivat jälleen täydellisesti. Teknikko kertoi, että useilla muilla RS6:lla on ollut samanlaisia ongelmia, kun kosteus on vaikuttanut ajovalojen ohjausmoduuliin. Olen melko helpottunut, että asia oli katettu, ja iloinen, että ongelma saatiin korjattua ennen kuin se paheni.

(Käännetty kielestä Englanti)