RS6 katalysaattorin vika Fix & korjaus kustannukset

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2006 A6 4.2:n kanssa viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta VAG-autojen parissa työskentelystä, lähinnä perushuollosta ja -korjauksista. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin kohtasin: moottorin tarkastusvalo, pakokaasuvuoto ja päästöjärjestelmän varoitukset. Huomasin polttoaineen kulutuksen kasvaneen, joten teetätin korjaamollani auton diagnostiikan, joka vahvisti katalysaattorin vikaantumisen. NOx-päästöt olivat paljon normaalia korkeammat, koska katalysaattorin kotelossa oli halkeama. Vuoto löytyi pakojärjestelmän perusteellisen tarkastuksen yhteydessä. Katalysaattorin vaihtaminen maksoi minulle 265 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus ratkaisi ongelmat täysin, eikä moottorin tarkistusvaloa enää syttynyt, polttoainetehokkuus palautui ja päästötasot olivat kunnossa. Voisitko kertoa, miten voisit auttaa paremmin tapauksessasi? RS6:n nykyinen ajokilometrimäärä? Huomaatko suorituskykyongelmia tai epätavallisia ääniä? Onko pakoputkistoon tehty aiempia korjauksia? Mitä erityisiä virhekoodeja ilmenee? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä koin, ja voisiko samanlainen korjaustapa toimia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 29500 km:n kohdalla, jolloin tehtiin täydellinen tarkastus. Koska tämä katalysaattoriongelma alkoi ilmetä heti sen jälkeen, epäilen, että se saattaa liittyä johonkin, mitä he eivät huomanneet. Moottorin tarkastusvalo syttyi 29792 km:n kohdalla. Autodiagnostiikan suorittaminen uudelleen paljasti jatkuvasti P0420- ja P0430-koodit. Pakojärjestelmästä kuuluu selvä kolina kylmäkäynnistyksen yhteydessä, mikä näyttää vahvistavan katalysaattorin sisäisen vaurion. Aiempia pakokaasukorjauksia ei ole tehty. Polttoainetaloudellisuus on laskenut huomattavasti, ja polttoainetta kuluu noin 2 litraa/100 km enemmän kuin tavallisesti. Myös suorituskyky tuntuu hieman heikentyneen, erityisesti alkukiihdytyksissä. Perustuen palautteeseen NOx-päästöongelmien ratkaisemisesta katalysaattorin vaihdolla, hankin tarjoukset korjauksesta. Olisi kiva kuulla lisää kokemuksia nimenomaan RS6:n katalysaattorin vaihdosta.

(Käännetty kielestä Englanti)

RS6:n oireiden lukeminen muistuttaa minua täsmälleen siitä, mitä omalleni tapahtui. Nähtyäni viimeisimmät numerosi olen entistä vakuuttuneempi siitä, että meillä oli sama ongelma. Minun RS6:ssani oli lähes samanlaiset ajokilometrit, kun katalysaattori alkoi pettää. P0420- ja P0430-koodit vastaavat täysin kokemuksiani. Kylmäkäynnistyksen aikana kuuluva kolina on merkki katalysaattorin sisäisestä hajoamisesta, ja minulla oli sama ääni, kunnes vaihdoin sen. Polttoaineen kulutuksen kasvu 2 l/100 km vastaa sitä, mitä havaitsin ennen korjausta. RS6:ni ilmanlaadun ja päästöjärjestelmän korjauksen kokonaiskustannukset olivat 890 euroa, mikä on huomattavasti enemmän kuin edellisen A6:n korjaukseni, koska siihen tarvittiin tehokkaampi katalysaattori. NOx-varastointikatalysaattorin vaihto poisti kolinan kokonaan ja palautti pakokaasun virtauksen. Korjaus poisti kaikki virhekoodit ja palautti normaalin polttoaineenkulutuksen. Suorituskyky palautui tehtaan spesifikaatioiden mukaiseksi, erityisesti mainitsemasi kaasuvasteen alkuvaikutus. Kokemukseni perusteella annan neuvon: Varmista, että korjaamo tekee täydellisen pakojärjestelmän tarkastuksen. Autossani oli pieniä vaurioita ympäröivissä komponenteissa, joihin oli kiinnitettävä huomiota katalysaattorin vaihdon yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos selvennyksestä oireiden ja ajoituksen suhteen. Nämä virhekoodit viittaavat suoraan katalysaattoriongelmiin, ja ajoitus heti huollon jälkeen on mielenkiintoinen. Mainitsemasi polttoaineenkulutuksen kasvu vastaa sitä, mitä muut ovat raportoineet NOx-katalysaattoreiden vikaantumisen yhteydessä. Kylmäkäynnistyksen aikana tapahtuva kolina on erityisen huolestuttavaa, koska se viittaa katalysaattorin alustan sisäisiin vaurioihin. Tämä pahenee yleensä nopeasti ja voi johtaa katalysaattorin täydelliseen pettämiseen, jos siihen ei puututa. Koska olen nähnyt, että samanlaiset oireet on korjattu vaihtamalla katalysaattori muihin ajoneuvoihin, aion hankkia korjaustarjouksia. Aion keskittyä liikkeisiin, joilla on kokemusta suorituskykyisten pakojärjestelmien käsittelystä RS6:n spesifikaatioiden vuoksi. Arvokkainta on ollut saada tietoa tyypillisistä korjauskustannuksista ja vahvistus siitä, että NOx-katalysaattorin vaihtaminen on poistanut samanlaiset oireet muilla. Pakojärjestelmän tarkastusvinkki on erityisen hyödyllinen, ja varmistan, että ympäröivät osat tarkastetaan korjauksen aikana. Aion dokumentoida korjausprosessin ja tulokset auttaakseni muita, jotka kohtaavat samanlaisia autokorjaushaasteita. Päivitän tietoja, kun minulla on joitakin korjaamojen tarjouksia ja konkreettisempia seuraavia vaiheita katalysaattoriongelmien korjaamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)