RS6 lämmittimen ytimen vika, Yhteinen Fix ratkaisut

Minulla oli samat lämmitysongelmat vuoden 2017 RS4:ssä. Auton lämmitys toimi tuskin, vaikka lämpötila oli asetettu maksimiin. Perusteellisen diagnostiikan jälkeen kävi ilmi, että autoventtiili, joka ohjaa jäähdytysnesteen virtausta lämmitysyksikköön, oli vikaantunut. Venttiili oli juuttunut osittain suljettuun asentoon, mikä rajoitti jäähdytysnesteen asianmukaista virtausta lämmitysjärjestelmän läpi. Korjaus vaati useiden osien irrottamista, jotta vesiventtiilikokoonpanoon päästiin käsiksi. Liittimen nastoissa oli merkittävää korroosiota, ja itse venttiilissä oli sisäistä kulumista. Tämä on tunnettu heikko kohta, joka voi aiheuttaa ongelmia noin 150000 KM:n kohdalla. Oireidesi ja virhekoodiesi perusteella pyydä ehdottomasti pätevää korjaamoa tarkistamaan sekä lämmitysyksikön että vesiventtiilin toiminta. Moottorin ylikuumeneminen ei yleensä liity tähän nimenomaiseen ongelmaan, mutta huonosti toimiva venttiili voi aiheuttaa epäjohdonmukaista lämpötilan säätöä. Korjaus oli melko monimutkainen komponenttien sijainnin vuoksi, mutta ei erityisen monimutkainen teknisestä näkökulmasta. Kannattaa korjata kunnolla eikä yrittää väliaikaisia ratkaisuja, jotka saattavat johtaa suurempiin ongelmiin. RS6:ssa käytetään todennäköisesti samanlaista lämmitysjärjestelmän rakennetta, joten diagnosointiprosessin pitäisi olla vertailukelpoinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksistasi tuon RS4:n lämmitysongelman kanssa. Kuvaamasi vastaa täsmälleen minun autoni oireita. Luulen, että otan RS6:ni tarkastettavaksi lähiaikoina eri liikkeessä keskittyen venttiilien tukkeutumiseen ja lämmitinytimen tarkastukseen. Paljonko vesiventtiilin vaihto sinulle lopulta maksoi? Yritän vain saada karkean käsityksen siitä, mitä on odotettavissa. Mietin myös, onko sinulla ollut muita jäähdytys- tai lämmitysongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit seurannasta. Sen jälkeen kun RS4:ssä vaihdettiin autoventtiili, lämmitysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Venttiilin tukkeutuminen osoittautui johtuvan viallisesta sähkökytkennästä eikä mekaanisesta kulumisesta, kuten aluksi epäiltiin. Lopulliseksi laskuksi tuli 95 euroa vesiventtiilin kaapeliliitännän korjaamisesta. Paljon odotettua halvemmalla, koska mitään osia ei tarvinnut vaihtaa. Moottorin jäähdytysnesteen virtaus palautui normaaliksi heti korjauksen jälkeen. Jäähdytysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti viimeisten 8 kuukauden ajan ilman lämpötilanvaihteluita tai lämmitysongelmia. Säännölliset jäähdytysnesteen tason tarkastukset osoittavat, että kaikki on pysynyt siellä, missä sen pitäisi olla. Sinun RS6:lla saattaa olla erilainen syy, mutta venttiilien tarkastus on ehdottomasti oikea lähestymistapa. Pätevän korjaamon tekemä perusteellinen diagnoosi auttaa selvittämään, onko venttiilissä sähköinen vai mekaaninen ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista hienoista panoksista. Vein auton eilen toiseen liikkeeseen ja näytin heille tiedot venttiilien tukkeutumisen ja lämmitinytimen tarkistamisesta. Heidän diagnostiikkansa vahvisti vesiventtiilin vikaantumisen, aivan kuten teillä. Heidän löytämänsä jäähdytysnestevuoto oli vähäinen, mutta se oli vaurioittanut joitakin sähköliitäntöjä. Kokonaiskorjaus maksoi 780 euroa sisältäen osat, työn ja jäähdytysjärjestelmän täydellisen huuhtelun. Se on enemmän kuin sinun korjauksesi, mutta silti kohtuullinen ottaen huomioon siihen liittyvän työn. Auton lämmitys toimii nyt taas täydellisesti. Liike näytti minulle myös vanhan venttiilin, joka oli melko syöpynyt. Olen todella iloinen, että sain tämän kiinni ennen kuin se aiheutti vakavampia ongelmia jäähdytysjärjestelmässä. Jatkan kaiken seuraamista, mutta olen varma, että ongelma on nyt ratkaistu kunnolla. On hyvä palata normaaliin matkustamon lämpötilaan näinä kylminä päivinä.

(Käännetty kielestä Englanti)