RS6 satunnainen pysähtyminen, moottorin käynnistysjärjestelmäongelmat

Minulla oli viime talvena hyvin samanlainen ongelma vuoden 2016 RS7:ssä, ja se kuulostaa täsmälleen samalta kuin kokemuksesi. Koska minulla on jonkin verran käytännön kokemusta suorituskykyisten ajoneuvojen huollosta, oireet viittasivat välittömästi auton akkuongelmaan. Epätavallinen pysähtyminen ja start-stop-järjestelmän toimintahäiriöt ovat klassisia merkkejä heikosta tai viallisesta akusta. Autossani näkyi myös useita virhekoodeja, koska nykyaikaiset ajoneuvot tarvitsevat vakaan jännitteen, jotta kaikki järjestelmät toimisivat kunnolla. Vein auton korjaamolle, jossa diagnosoitiin, että akku oli pahasti tyhjentynyt eikä pystynyt enää pitämään kunnolla latausta. Start-stop-järjestelmän jatkuva käyttö oli kuluttanut sitä normaalia nopeammin. He vaihtoivat akun ja kalibroivat start-stop-järjestelmän uudelleen, kokonaiskustannukset olivat 290 euroa. Sen jälkeen ei ole ollut ongelmia. Ennen kuin ehdotatte erityisiä korjauksia, voisitteko kertoa: Akun nykyinen ikä? Käytätkö usein ekotilaa ja start-stop-toimintoja? Onko hiljattain asennettu sähköisiä päivityksiä? Kuulostaako käynnistysmoottori normaalilta käynnistettäessä? Mitä virhekoodeja on tallennettu? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako tapauksesi kokemaani vai onko mahdollisesti muita taustalla olevia asioita tutkittavana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Akkuni on 2 vuotta vanha, mutta automaattisen uudelleenkäynnistyksen ongelmat alkoivat hiljattain. Start-stop-järjestelmä toimi moitteettomasti viime kuukauteen asti. Käynnistysmoottori kuulostaa normaalilta kylmäkäynnistyksen aikana, mutta ajoittain se pitää jauhavaa ääntä automaattisten uudelleenkäynnistysyritysten aikana. Vikakoodit viittaavat jännitehäviöihin ja käynnistinmoottorin virtapiirin ongelmiin. Sähkölaitteita ei ole parannettu. Viimeisin huolto tehtiin 152000 KM:n kohdalla, eikä akkuun liittyviä ongelmia havaittu. OBD-skannerin mukaan auton akun jännitelukemat ovat epävakaat ja vaihtelevat ajon aikana välillä 11,8-14,2V. Korjaamo tarjosi 450 euroa diagnoosista ja mahdollisesta käynnistinmoottorin vaihdosta. Mietin, pitäisikö minun ensin kokeilla uutta akkua ennen kalliimpien osien vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun tarkastellaan jännitelukemia ja oireita, tämä todellakin vastaa sitä, mitä koin RS7:n kanssa. Jännitteen vaihtelu ja jauhava ääni automaattisen uudelleenkäynnistyksen aikana ovat varoittavia merkkejä akun vikaantumisesta, vaikka se olisi vain 2 vuotta vanha. Start-stop-järjestelmä rasittaa auton akkuja paljon enemmän kuin perinteinen käynnistys. Kun akku alkaa pettää, se aiheuttaa juuri näitä oireita, moottorin sammumista, varoitusvaloja ja käynnistysmoottorin rasitusta riittämättömän tehon vuoksi uudelleenkäynnistysyritysten aikana. Minun tapauksessani alkuperäinen akku oli suhteellisen uusi, mutta se oli heikentynyt nopeammin, koska se oli usein käynnistys- ja pysäytyskäytössä. Mainitsemasi jauhava ääni automaattisen uudelleenkäynnistyksen aikana on huolestuttavaa, sillä todennäköisesti käynnistinmoottori kamppailee riittämättömän jännitteen kanssa, mikä voi johtaa vaurioon, jos siihen ei puututa. Suosittelen vahvasti akun vaihtamista ensin ennen käynnistinmoottorin vaihtoa. Korjaukseni oli suoraviivainen: Korjaamo, joka haluaa hypätä suoraan 450 euron käynnistinmoottorin vaihtoon, vaikuttaa ennenaikaiselta tarkistamatta ensin yksinkertaisempaa akkuratkaisua. Vikaantunut akku voi jäljitellä käynnistinmoottorin ongelmia, erityisesti autoissa, joissa on start-stop-järjestelmä. Tarkkaile jännitettä akun vaihdon jälkeen. Jos jauhava ääni jatkuu, käynnistinmoottorin tutkiminen olisi järkevää seuraavana vaiheena.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palaute siitä, että akku on tarkistettava ensin, on erittäin järkevää. Tyhjäkäynnin pysähtymisongelmat ja jännitelukemat viittaavat ehdottomasti siihen, että todennäköinen syyllinen on auton akku eikä käynnistinmoottorin ongelma. Tarkistin hinnoittelun muutamasta paikasta ja löysin AGM-akkuja, joiden hinta vaihteli 180-300 euron välillä. Paljon järkevämpää kuin hypätä suoraan käynnistinmoottorin vaihtoon. OBD-skannerin epävakaat jännitelukemat viittaavat todellakin siihen, että akun heikkeneminen aiheuttaa automaattisen uudelleenkäynnistyksen ongelmat. Aion vaihtaa akun ensin ja seurata, palaako start-stop-järjestelmä normaaliin toimintaan. On järkevää, että jatkuva pyöräily voi kuluttaa suhteellisen uutta akkua. Jos käynnistyksen aikana kuuluva jauhava ääni jatkuu akun vaihdon jälkeen, voin aina tutkia käynnistinmoottoria toissijaisena ongelmana. Arvostan todella yksityiskohtaisia neuvoja ja kustannusvertailua. Auttoi minua välttämään mahdollisesti tarpeettoman kalliit korjaukset puuttumalla ensin todennäköisimpään perussyyhyn. Päivitän tietoja, kunhan saan uuden akun asennettua ja testaan, ratkaiseeko se sekä jarrutus- että start-stop-järjestelmän ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)