RS6 Trans Varoitus: Vaihteisto-ongelmia aiheuttava vikaantunut anturi

Koska minulla on kohtalainen kokemus näiden autojen korjaamisesta, minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2014 RS7:ssä. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, vaihteiston varoitusvalo, limp-tila ja karkea vaihteenvaihto vaihteiden välillä. Vietyäni auton korjaamolle he diagnosoivat, että vaihteistoöljyn taso oli kriittisen alhainen, vaikka mittatikku näytti normaaleja lukemia. Vaihteistoöljyanturi antoi itse asiassa vääriä lukemia, mikä johti alhaisen öljytason tilanteeseen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 365 euroa, johon sisältyi mm: Korjaus kesti yhteensä noin 4 tuntia. Korjauksen jälkeen vaihteisto on toiminut tasaisesti ilman varoitusvaloja tai limp mode -ongelmia. Ennen kuin annatte tarkempia neuvoja, voisitteko kertoa: Vaihteiston anturiongelmat ovat jokseenkin yleisiä näissä malleissa, mutta on tärkeää sulkea pois muut mahdolliset syyt.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tein viimeisimmän suuren huollon 45000 KM:n kohdalla ja tällä hetkellä 49257 KM:n kohdalla. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta vaihteistoasioista. Vaihteiston korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta verrattuna siihen, mitä minulle tarjottiin paikallisesti. Muita vaihteistoon liittyviä töitä ei ole tehty oston jälkeen, ja ylikuumenemisongelmat alkoivat yhtäkkiä viime viikolla. Vaihteistovaroituksen lisäksi muut varoitusvalot eivät ole aktiivisia. Öljytunnistimen ongelman yhteydessä kuvaamasi oireet vastaavat täysin minun oireitani. Aion tarkastuttaa anturin ensin ennen kuin harkitsen laajempaa vaihteiston korjausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kilometrimäärää koskevista tiedoista, ne auttavat varmasti rajaamaan asioita. Vaihteistoanturin korjaamisen jälkeen opin, että nämä viat tapahtuvat usein 45000-50000 kilometrin kohdalla, mikä on juuri sinun autosi kohdalla. Se, että ylikuumenemisongelmasi alkoivat yhtäkkiä, vastaa myös kokemuksiani. Automaattivaihteiston lämpötila-anturi voi vikaantua ilman varoitusta, jolloin vaihteiston ohjausyksikkö saa virheellisiä lukemia. Minun tapauksessani vaihteenvaihto-ongelmat selvisivät heti anturin vaihdon jälkeen. Vaihteiden vaihdon aikainen narskutteleva ääni poistui myös, mikä vahvisti, että lämpötila-anturi oli perussyy. Koska mainitsit, että muut varoitusvalot eivät ole aktiivisia, tämä tukee teoriaa, jonka mukaan kyseessä on pikemminkin viallinen vaihteistoanturi kuin vakavampi vaihteisto-ongelma. Pelkkä vaihteiston varoitusvalo yhdistettynä vaihteenvaihto-ongelmiin on klassinen oire tästä anturivirheestä. Ennen korjaustani minulle tarjottiin myös paljon korkeampia hintoja vaihteiston täydellisestä peruskorjauksesta. Aloittamalla anturin vaihdosta säästin huomattavasti rahaa. Lämpötila-anturin korjaus palautti vaihteiston kunnollisen toiminnan ja poisti kaikki varoitusvalot. Suosittelen, että anturi diagnosoidaan ja vaihdetaan pian, koska jatkuva ajaminen väärillä lämpötilalukemilla voi johtaa vakavampiin vaihteistovaurioihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan perusteellista palautetta vaihteistoanturia koskevasta kysymyksestä. Kokemuksesi auttaa vahvistamaan epäilykseni, varsinkin kun autossasi oli samankaltaisia oireita samojen kilometrien kohdalla. Soitin tavalliseen korjaamooni ja varasin ajan ensi viikolle. He tarkistavat ensin automaattivaihteiston lämpötila-anturin ennen kuin tekevät mitään suurempia töitä. He antoivat minulle 390 euron tarjouksen osista ja työstä, mikä vaikuttaa kohtuulliselta korjauskustannuksiesi perusteella. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin menin kalliisiin vaihteistokorjauksiin. Äkilliset ylikuumenemisongelmat ja vaihteiston varoitusvalot saivat minut huolestumaan suuremmista vaihdelaatikko-ongelmista, mutta anturin vaihto vaikuttaa loogiselta ensimmäiseltä askeleelta. Päivitän tietoja, kun korjaus on tehty. Jos vaihteistoöljyn anturi korjaa karkeat vaihdot ja varoitusvalot kuten sinun tapauksessasi, se olisi valtava helpotus verrattuna vaihteiston täydelliseen uusimiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)