luisaschroeder9
RS6:n kattoluukkujärjestelmä jäädytetty: Ohjausmoduulin nollausopas
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2004 RS6:n aurinkokatosysteemi oli täysin jumissa, sekä aurinkosuoja että avokatto olivat jäässä ja näytössä oli viesti "aurinkokattoa ei alustettu". Tämä ongelma johtuu usein ohjausmoduulin viasta, joka menettää referenssipisteensä, eikä mekaanisesta viasta. Käyttäjä kertoi, että hänen vastaavaan ongelmaansa tarvittiin ammattilaisen apua, mukaan lukien kalibrointi ja ohjausmoduulin vaihto, koska perusnollaukset harvoin ratkaisevat tällaisia ongelmia. Lopulta alkuperäinen ongelma ratkaistiin vaihtamalla ohjausmoduuli ja joitakin mekaanisia osia, minkä jälkeen tehtiin täydellinen järjestelmän nollaus ja kalibrointi, jolloin kaikki toiminnot palautettiin.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
luisaschroeder9 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi kattoluukun mekanismia koskevasta ongelmasta. Auttaa todella, kun tiedät, että muut ovat kohdanneet tämän. Minun kattoluukkuongelmani korjattiin noin 2 kuukautta sitten, mutta olen utelias korjauskustannuksista. Jälleenmyyjä kertoi minulle, että kattoluukun toimintaongelmat liittyivät sekä ohjausmoduuliin että joihinkin kuluneisiin mekaanisiin osiin kattoluukkujärjestelmässä. Voisitko kertoa, mitä korjauksen kokonaiskustannukset olivat sinulle? Mietin myös, onko sinulla ollut korjauksen jälkeen toistuvia ongelmia? En halua, että tämä ongelma ilmenee uudelleen muutaman kuukauden kuluttua.
(community_translated_from_language)
sophiaweber1
Kun kattoluukun ohjausmoduulin korjaus on tehty, voin vahvistaa, että kaikki on toiminut moitteettomasti. Kattoluukku ei ole alustettu -virhe ratkaistiin kokonaan uuden moduulin asianmukaisella koodauksella. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat paljon odotettua alhaisemmat, vain 75 euroa uudelleenohjelmointityöstä. Auton kattoluukku toimii nyt moitteettomasti ilman merkkejä aiemmista ongelmista. Toisin kuin sinun tapauksessasi, minulla oli onni, että ongelmani oli puhtaasti elektroninen, eikä mekaanisia osia tarvinnut vaihtaa. Tämä selittää huomattavan kustannuseron korjaustemme välillä. Kattoluukku on toiminut täydellisesti viimeiset 8 kuukautta. Ei virheilmoituksia, ei jumitusta, ja kattoluukun nollausparametrit ovat pysyneet oikein kalibroituna. Ohjausmoduulin koodaus näyttää olevan pikemminkin pysyvä korjaus kuin väliaikainen ratkaisu. Aurinkoluukku liikkuu nyt myös täydellisesti, mikä oli suuri helpotus, kun otetaan huomioon, miten turhauttavaa täydellinen järjestelmävika oli. Jos joku muu kohtaa samanlaisia ongelmia, ammattimaisen diagnostiikan tekeminen varhaisessa vaiheessa voi auttaa välttämään laajemmat mekaaniset vahingot kattoluukkujärjestelmälle.
(community_translated_from_language)
luisaschroeder9 (community.author)
Kiitos panoksesta. Halusin vain sulkea tämän viestiketjun korjauskokemuksestani. Purin luodin ja vein sen luotettavalle mekaanikolle viime viikolla. Koko kattoluukkujärjestelmän korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi 850 euroa. He vaihtoivat ohjausmoduulin ja joitakin kuluneita mekaanisia komponentteja kattoluukun kiskojärjestelmässä. Ajoneuvon kattoluukku toimii nyt täydellisesti, sekä liukutoiminto että kaihdin liikkuvat sujuvasti. Kattoluukun toiminta on itse asiassa parempi kuin ennen ongelmien alkamista. Osana huoltoa tehtiin myös täydellinen kattoluukun nollaus ja kalibrointi. Vaikka kustannukset olivat korkeammat kuin toivoin, kunnolla toimiva kattoluukkujärjestelmä on jälleen sen arvoinen. Mekaanikko mainitsi, että tällaiset viat ovat melko yleisiä tällä ajokilometrimäärällä, joten olen iloinen, että sain asian korjattua ennen talvea. Ei enää viestejä "kattoluukku ei ole alustettu", ongelma ratkaistu.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS6
sophiaweber1
Minulla oli täsmälleen sama kattoluukkujärjestelmän vika vuoden 2007 Audi S6:ssa viime kaudella. Kattoluukun kalibrointiongelma johtuu yleensä ohjausmoduulin, ei mekaanisten osien, viasta. Kun ajoneuvon kattoluukku näyttää ei ole alustettu -viestejä, se johtuu usein siitä, että ohjausyksikkö on menettänyt vertailupisteensä. Kuvaamasi auton kattoluukun komplikaatiot vastaavat sitä, mitä minä koin, sekä aurinkoluukku että katon liike täysin lukittu. Vaikka on olemassa DIY-nollausmenettelyjä, minun tapauksessani tarvittiin ammattilaisen väliintuloa, koska pääohjausmoduuli oli pettänyt. Korjaukseen kuului täydellinen kattoluukkujärjestelmän uudelleenkalibrointi ja ohjausyksikön vaihto. Tämä on valitettavasti tunnettu heikko kohta näissä malleissa. Kattoluukun ohjausmoduuli vikaantuu yleensä noin 90-100 kilometrin kohdalla. Se on vakava korjaus, joka vaatii erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta uusi moduuli voidaan koodata asianmukaisesti ajoneuvoon. Perusnollausmenetelmät harvoin ratkaisevat tällaisen järjestelmän lukkiutumisen. Oireiden ja erityisesti sekä kaihtimen että katon liikkeen kaksoiskatkoksen perusteella tarvitset todennäköisesti saman korjaustavan. Järjestelmän täydellinen lukkiutuminen viittaa pikemminkin ohjausmoduulin vikaantumiseen kuin yksinkertaiseen alustusongelmaan.
(community_translated_from_language)