RS6:n öljytunnistinongelmat: Varoitusvalon mysteeri selitetty

Minulla oli lähes samanlainen ongelma vuoden 2011 RS4:ssä, ja myös öljymittarin lukemat ja öljynpainevaroitukset olivat epäsäännöllisiä. Koska minulla on kokemusta näiden moottoreiden parissa työskentelystä, voin sanoa, että nämä oireet viittaavat usein pikemminkin sähköongelmiin kuin varsinaisiin öljyongelmiin. Minun tapauksessani öljyanturi ilmoitti vääriä lukemia, koska johdinliitäntä oli vaurioitunut. Moottorin öljytaso ja -paine olivat itse asiassa kunnossa, mutta viallinen liitäntä aiheutti vääriä varoituksia. Öljyntunnistusjärjestelmä sai lähinnä sekavia signaaleja. Korjautin sen korjaamolla, jossa öljytunnistimesta löytyi syöpynyt tulppaliitos. Korjaus maksoi yhteensä 95 euroa, lähinnä diagnostiikkaan kuluneesta ajasta ja liitännän korjaamisesta. Itse anturi toimi oikein, se ei vain saanut kunnolla yhteyttä ohjausyksikköön. Ennen kuin menet korjaamolle, voisitko kertoa: Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin anturiliitäntäongelman yhteydessä: RS6:n tämänhetkinen ajokilometrimäärä, ilmenevätkö varoitukset kylmän vai lämpimän moottorin ollessa käynnissä, vaihteleeko öljymittarin lukema vai onko se jatkuvasti väärässä, viimeisimmät öljynvaihdot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin öljyhuolto tehtiin 75000 KM:n kohdalla, ja nyt matkamittarissa näkyy 76363 KM. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Varoitukset ilmestyvät yleensä tyhjästä, riippumatta moottorin lämpötilasta. Öljymittari vaihtelee rajusti, joskus se laskee nollaan ja nousee sitten ajon aikana. Tämä auton huoltotilanne kuulostaa samankaltaiselta kuin mitä olet kokenut. Mainintasi sähköongelmista pikemminkin kuin varsinaisista öljyongelmista käy järkeen, varsinkin kun moottorini toimii tasaisesti. Anturiongelman oireet sopivat täydellisesti yhteen, epäsäännölliset lukemat ja epätavalliset varoitukset ilman varsinaisia suorituskykyongelmia. Mainitsemiesi kohtuullisten korjauskustannusten perusteella aion tarkastuttaa johdotusliitännät ensin ennen osien vaihtamista. Öljynvalvontajärjestelmä on luultavasti hämmentynyt huonoista sähköisistä signaaleista, aivan kuten kuvailit.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot öljymittarisi käyttäytymisestä. Kuvaamasi epätavalliset vaihtelut, erityisesti mittarin putoaminen nollaan ja sen jälkeen hyppääminen takaisin, vahvistavat vahvasti alkuperäisen epäilykseni öljysignaalin siirtoon vaikuttavasta sähkökytkentäongelmasta. Korjattuani RS4:ni anturiliitäntäongelman en havainnut vääriä varoituksia lainkaan seuraavien 20000 kilometrin aikana. Auton öljynvalvontajärjestelmä palasi normaaliin toimintaan heti korjauksen jälkeen. Se, että moottorisi käy tasaisesti, on toinen indikaattori, joka vastaa kokemustani, todelliset öljynpaineongelmat aiheuttaisivat huomattavia suorituskykyongelmia. Öljynvaihtoväli on hyvin spesifikaatioiden mukainen, joten epäsäännölliset lukemat johtuvat melko varmasti pikemminkin anturien vioittuneista signaaleista kuin varsinaisesta öljyjärjestelmän ongelmasta. Voit kokeilla yhtä nopeaa testiä: kun mittari ei toimi, huomaa, aiheuttaako öljytunnistimen lähellä olevaan johtosarjaan kohdistuva kevyt painallus muutoksia lukemiin. Minun tapauksessani tämä auttoi korjaamoa paikallistamaan kytkentävian tarkan sijainnin. Suosittelen, että tämä tarkistetaan pian, sillä vaikka kyseessä on todennäköisesti vain yhteysongelma, kuten minun tapauksessani oli, öljyn asianmukainen tunnistaminen on tärkeää moottorin suojelemiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvaamasi öljynvalvontaoireet vastaavat täsmälleen minun tilannettani. Hyvä pointti johdinsarjan testaamisesta, aion kokeilla painaa kevyesti anturin aluetta nähdäkseni, vaikuttaako se lukemiin. Tämä voisi auttaa paikallistamaan ongelmakohdan ennen korjaamolle viemistä. Ehdotuksesi liitäntöjen tarkistamisesta ensin sen sijaan, että vaihdettaisiin koko anturi, on järkevä, varsinkin kun otetaan huomioon, että öljysignaaliongelmat ovat ajoittaisia ja moottori toimii normaalisti. Mainitsemasi auton huoltokustannukset yhteyden korjaamisesta ovat paljon kohtuullisemmat kuin odotin. Varaan tällä viikolla ajan anturin liitäntöjen tarkastamiseksi. Todella hyödyllistä kuulla todellisista kokemuksistasi tällaisista samankaltaisista oireista. Olen nyt varmempi siitä, että kyseessä on todennäköisesti vain öljyn tunnistusjärjestelmään liittyvä anturiongelma eikä vakava mekaaninen ongelma, joka vaatii suuria korjauksia. Kiitos yksityiskohtaisista ohjeista näiden epätavallisten varoitusviestien vianetsinnässä. Päivitän tiedot, kunhan saan asian selvitettyä.

(Käännetty kielestä Englanti)