RS6:n pakokaasuläppäongelma aiheuttaa äänekkäitä kylmäkäynnistyksiä

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 RS7:ssä viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta pakojärjestelmistä, tunnistin oireet heti, erityisesti tuon tunnusomaisen kovaäänisen kylmäkäynnistysäänen. Perussyyksi osoittautui viallinen pakokaasuläpän moottori. Läppämekanismi oli juuttunut auki-asentoon, mikä aiheutti liiallista pakokaasuääntä ja laukaisi virhekoodin. Korjaamon diagnoosi vahvisti, että luukun toimilaitteessa oli sähkövika. Korjaus käsitti koko läppämoottorikokoonpanon vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 190 euroa sisältäen osat ja työn. Pakoputkiston korjaus poisti sekä melun että virhekoodin. Moottorin suorituskyky palautui normaaliksi korjauksen jälkeen. Voisitko antaa tarkempia neuvoja tilanteeseesi? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi minun kokemaani pakokaasun tukkeutumismallia vai voisiko se liittyä eri pakokaasukomponentteihin.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Autossa on 48510 KM ja se on huollettu viimeksi 3 kuukautta sitten. Melutaso vaihtelee moottorin lämpötilan mukaan, se on paljon kovempi kylmäkäynnistyksen aikana ja vähenee vähitellen moottorin lämmetessä. Moottorin suorituskyvyssä ei ole toistaiseksi havaittu merkittäviä muutoksia. Vikakoodi viittaa oikean pakokaasuläpän moottorin toimintahäiriöön, mikä vastaa kokemuksiasi. Kuvaamasi perusteella näyttää siltä, että ongelmamme ovat melko samanlaisia. Pyydän korjaamoa tarkistamaan erityisesti läpän toimilaitteen. Hyvä tietää, että korjauskustannukset olivat sinun tapauksessasi kohtuulliset.

(community_translated_from_language)

Tämä kuulostaa samalta kuin mitä minä koin. Luettuani kilometritietosi ja oireesi olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä oli täsmälleen sama pakokaasuläpän moottorivika. Melun vaihtelu moottorin lämpötilan mukaan vastaa täysin havaitsemaani käyttäytymistä. Minun tapauksessani pakoputkiston korjaus kesti noin 2 tuntia. Korjaamolla havaittiin korroosiota läpän toimilaitteen sähköliitännöissä, mikä aiheutti sen, että läppä jäi auki. Vaihto-osassa oli parannettu tiivistys, jotta sähkökomponentit eivät tulevaisuudessa vaurioituisi kosteuden vaikutuksesta. Korjauksen jälkeen pakokaasun melu palautui normaalille tasolle, ja auto on kulkenut täydellisesti viimeisen vuoden ajan. Mitään virhekoodeja ei ole ilmaantunut uudelleen. Pakokaasun osat toimivat tarkoitetulla tavalla, ja luukut reagoivat oikein eri ajotiloissa. Varmista vain, että korjaamo testaa uuden läppämoottorin koko liikealueen asennuksen yhteydessä. Läppien toimimoottorijärjestelmän asianmukainen kalibrointi on ratkaisevan tärkeää optimaalisen suorituskyvyn kannalta.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit nämä yksityiskohdat kokemuksistasi. Oireet vastaavat todellakin täsmälleen toisiaan, erityisesti sen osalta, miten melutaso muuttuu moottorin lämpötilan mukaan, ja oikean pakokaasuläpän moottorin erityisestä virhekoodista. Autossani on ajettu suhteellisen vähän kilometrejä, 48510 KM, joten läpän toimilaitteen vikaantuminen on hieman yllättävää. Aion varata ensi viikolle korjaamokäynnin ja pyytää heitä keskittymään pakokaasuläppäjärjestelmän tarkistamiseen. Panoksesi korjauskustannuksista, jotka ovat noin 190 euroa, auttaa asettamaan realistiset odotukset. On hyvä tietää, että korjauksen pitäisi kestää vain noin 2 tuntia ja että varaosissa on parempi tiivistys kosteutta vastaan. Varmistan, että he testaavat asianmukaisesti uuden läppämoottorin koko liikealueen ja kalibroivat järjestelmän oikein. Toivon todella, että tämä ratkaisee sekä kylmäkäynnistysmelun että virhekoodin, aivan kuten sinun tapauksessasi. Se, että korjauksesi on kestänyt hyvin vuoden ilman toistuvia ongelmia, on rohkaisevaa.

(community_translated_from_language)