RS6:n useat varoitusvalot viestittävät huolestuttavista ongelmista

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2015 S6:ssa viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta pääasiassa rutiinihuollosta, joten tämänkaltaiset diagnostiikkaongelmat olivat mukavuusalueeni ulkopuolella. Useat varoitusviestit olivat varsin huolestuttavia, varsinkin kun ne kaikki ilmestyivät yhtä aikaa. Kun OBD-II-skannerini oli kytketty, se näytti useita ohjausmoduuliin liittyviä vikakoodeja. Diagnoosiskannerin mukaan ajoneuvon koodaus oli virheellinen, mikä selitti, miksi useat järjestelmät näyttivät virheitä samanaikaisesti. Vein auton korjaamolle, jossa koodausongelma vahvistettiin. Heidän oli ohjelmoitava ja nollattava koodit uudelleen useissa järjestelmissä. Kokonaiskorjaus maksoi 360 euroa, johon sisältyi diagnostiikka-aika ja varsinainen koodaustyö. Kuvauksesi perusteella tilanne kuulostaa hyvin samankaltaiselta, mutta voidakseni auttaa tarkemmin tarvitsisin lisätietoja: Saatko mitään erityisiä virheilmoituksia, jotka voit kertoa? Oletko huomannut muutoksia auton ajotavassa? Onko autoon tehty hiljattain korjaustöitä, erityisesti sähköjärjestelmiä koskevia töitä? Onko teillä käytössänne skannaustyökalu vikakoodien tarkistamiseksi? Varsinaisten vikakoodien saaminen auttaisi selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko se jotain aivan muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit nämä yksityiskohdat. Käytin eilen skannaustyökalua koodien tarkastamiseen ja tunnistin turboahtimeen liittyvät koodit P0299 ja P0234. Kun ajokilometrejä on 162314 ja viimeisin huolto on vasta 2 viikkoa sitten, nämä koodit ovat yllättäviä. Moottoridiagnostiikan suorittaminen paljasti epäjohdonmukaiset ahtopaineen lukemat. Moottorin tarkastusvalo alkoi vilkkua kiihdytyksen aikana, mikä vastaa koodeja. Olen yrittänyt tyhjentää OBD-II-koodit kahdesti, mutta ne palaavat takaisin muutamassa minuutissa ajon jälkeen. Ottaen huomioon äskettäisen huollon mietin, onko jotain jätetty huomiotta vai ovatko turbot todella pettämässä. Saan tarjouksia 2800-4200 euron väliltä, jos vaihto on tarpeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta. Tilanteesi on itse asiassa aivan erilainen kuin alkuperäinen oletukseni ohjausmoduulin koodauksesta. Kun S6:ssani oli turboon liittyviä koodeja, erityisesti P0299, korjaaminen osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin turbon täydellinen vaihto. Nähtyäni vikakoodien palaavan niin nopeasti sen jälkeen, kun ne oli tyhjennetty skannaustyökalulla, omassani oli sama käyttäytyminen. Perimmäinen syy oli itse asiassa välijäähdyttimen letkun halkeaminen ja hukkaportin toimilaitteen vikaantuminen, ei itse turbo. Kokonaiskorjauskustannukset olivat noin 850 euroa sisältäen osat ja työn. Ajoitus lähellä viimeisintä huoltoa on mielenkiintoinen, kannattaa tarkistaa, että kaikki letkut on kytketty ja kiinnitetty kunnolla. Huollon jälkeinen löysä liitos voi laukaista nämä toimintahäiriöilmaisimen varoitukset. Moottorin tarkastusvalon vilkkuminen kiihdytyksen aikana on merkki paineentasausongelmista. Ennen kuin hyväksyt korkeat vaihtotarjoukset, pyydä imujärjestelmän savutesti ja wastegate-toimilaitteiden yksityiskohtainen tarkastus. Nämä vikakoodit viittaavat usein pikemminkin ahtopainevuotoihin kuin täydelliseen turbon vikaantumiseen. Oletko huomannut viheltäviä ääniä tai tehon laskua kiihdytyksen aikana? Nämä oireet auttoivat diagnosoimaan ongelmani tarkemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan tätä näkemystä yksinkertaisempien asioiden tarkistamisesta ensin. Mitä tulee kysymykseesi, kyllä, kiihdytyksessä kuuluu selvä vihellys, jota ei ollut aiemmin, ja tehonhäviö on havaittavissa erityisesti yli 3000 kierroksen kierrosluvun kohdalla. Moottorin diagnostiikan ja kuvaamiesi seikkojen perusteella pyydän heitä tarkistamaan välijäähdyttimen letkut ja hukkaportin toimilaitteet, ennen kuin ryhdyn vaihtamaan turboa. Toimintahäiriöilmaisin näyttää olevan aktiivisimmillaan ahtamisen aikana, mikä vastaa kokemuksiasi. Olen jo varannut huomiseksi painetestin ja koko järjestelmän tarkastuksen. Korjauskustannuksesi olivat paljon kohtuullisemmat kuin saamani tarjoukset. Moottorin tarkistusvaroitukset ovat huolestuttavia, mutta toivottavasti ne ovat vain paineistusvuotoja, kuten ehdotit. Päivitän tietoja, kun OBD-II-kuvaus paljastaa enemmän painetestin jälkeen. On järkevää aloittaa yksinkertaisemmilla korjauksilla ennen suurempia korjauksia. Kiitos avusta mahdollisten ongelmien rajaamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)