RS7 AC-kompressorin vika: Rele- ja anturiongelmat

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 RS6:n kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta LVI-järjestelmistä, voin samaistua tähän turhauttavaan tilanteeseen. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä autolleni tapahtui. Ensimmäisen diagnoosin jälkeen korjaamo totesi, että ajoneuvon alijännite esti ilmastointikompressoria kytkeytymästä kunnolla. Tämä sähköongelma vaikutti myös ilmastointilaitteen releeseen. Korjausprosessi sisälsi: Järjestelmän täydellinen diagnosointi, sähköpiirin testaus, viallisten komponenttien vaihto, ilmastointijärjestelmän moitteettoman toiminnan varmistaminen Kokonaiskustannukset olivat 240 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaus ratkaisi jäähdytysongelmat kokonaan, ja ilmastointikompressori on toiminut siitä lähtien moitteettomasti. Voisitko kertoa tarkempia ohjeita tapauksestasi? Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin, vai voisiko jäähdytysjärjestelmään liittyä muita tekijöitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Minun RS7:ssäni on ajettu 88839 KM, ja viimeinen huolto tehtiin vain 2 kuukautta sitten. Ilmastointi lakkasi toimimasta täysin viime viikolla ilman varoitusta. Ei mitään epätavallisia ääniä AC-releen tai kompressorin alueelta. Puhallin toimii hyvin, mutta puhaltaa vain lämmintä ilmaa. Korjaamo havaitsi alhaisen kylmäaineen paineen ensimmäisissä testeissä, mikä viittaa mahdolliseen kylmäainevuotoon jossain järjestelmässä. Kun ilmastointilaite kytketään päälle/pois päältä, kuulet releen naksahtavan, mutta kompressori ei kytkeydy päälle. Tämä tapahtuu jatkuvasti joka kerta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näiden lisätietojen antamisesta. Oireet RS7:ssäsi eroavat itse asiassa siitä, mitä koin RS6:ssani, vaikka ne aluksi näyttivätkin samankaltaisilta. Vaikka minun ongelmani oli sähköinen, sinun tapauksesi kuulostaa enemmän klassiselta kylmäainevuodolta, varsinkin kun otetaan huomioon alhainen painelukema ja releen napsauttaminen ilman kompressorin kytkeytymistä. Painekytkin todennäköisesti estää kompressorin aktivoinnin suojatoimenpiteenä. RS6:ssani ilmeni ensimmäisen sähköisen korjauksen jälkeen samanlainen kylmäaineongelma noin 6 kuukautta myöhemmin. Korjaus sisälsi: Kokonaiskorjaus maksoi 480 euroa sisältäen kylmäaineen latauksen ja uudet komponentit. Myös painekytkin ja AC-rele testattiin, mutta ne toimivat oikein. Ennen kuin ryhdyt korjauksiin, pyydä korjaamoa suorittamaan asianmukainen vuototesti. Releen naksuminen ilman kompressorin kytkeytymistä viittaa vahvasti siihen, että painekytkin tekee tehtävänsä estämällä kompressorin toiminnan matalissa paineissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaikkien näiden avuliaiden vastausten perusteella näyttää siltä, että ilmastointilaiteongelmani liittyy todellakin kylmäainevuotoon eikä sähköongelmaan. Ilmastointikompressoria suojaava painekytkin selittää, miksi kuulen releen naksahtavan, mutta kompressori ei kytkeydy. Huoltotiedot osoittavat, että ilmastointijärjestelmä ei ole koskaan aiemmin tarvinnut täyttöä, joten 88000 kilometrin jälkeen ilmennyt vuoto vaikuttaa järkevältä. Aion varata ajan kunnolliseen vuodonetsintätestaukseen tällä viikolla. Jos korjauskustannukset ovat noin 480 euroa sisältäen osat ja työn, kuten mainittiin, se kuulostaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon siihen liittyvä työ. Tärkeintä on tunnistaa kylmäainevuodon tarkka sijainti ennen järjestelmän lataamista uudelleen. Päivitän tietoja, kun korjaamo saa diagnoosinsa valmiiksi, mutta nyt arvostan ohjeita todennäköisen syyn rajaamisessa. Hihnan kiristimen tarkistaminen korjauksen yhteydessä on järkevää myös ennaltaehkäisevänä huoltona.

(Käännetty kielestä Englanti)