RS7 Aktiivinen konepelti ja turvatyynyn väärän törmäyksen havaitsemisvaroitus

Koska minulla on ollut samanlainen ongelma vuoden 2013 RS6:n kanssa, minulla on jonkin verran kokemusta näiden mallien törmäysanturien toimintahäiriöistä. Myös autoni törmäystunnistusjärjestelmä aktivoitui virheellisesti ja laukaisi useita turvallisuusvaroituksia. Vianmäärityksen jälkeen korjaamo löysi viallisen kiihtyvyysanturin, joka lähetti virheellisiä signaaleja jalankulkijoiden turvajärjestelmään. Viallinen anturi vakuutti autolle, että se oli kokenut törmäyksen, vaikka sitä ei ollut tapahtunut, ja aktivoi useita turvaprotokollia, kuten konepellin toimilaitteet. Korjaus käsitti: 1. Täydellinen järjestelmädiagnostiikka 2. Pääkiihtyvyysanturin vaihto 3. Auton turvajärjestelmien uudelleenkalibrointi 4. Aktiivisen konepeltijärjestelmän nollaus Kokonaiskustannukset olivat 315 euroa osista ja työstä. Korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät ovat toimineet normaalisti ilman vääriä laukaisuja. Voisitteko antaa tarkempia ohjeita? Oliko varoitukset ilmaantuneet yhtäkkiä vai vähitellen, Huomasitko muita sähköisiä ongelmia, Kävikö autoon hiljattain kohdistuneita iskuja, jopa vähäisiä, Oliko autossa hiljattain tehtyjä korjauksia tai huoltotöitä Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi kokemaani anturivikaa vai viittaako se johonkin muuhun törmäystunnistusjärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 55199 KM:n kohdalla, ja täydellinen diagnostiikkatarkastus paljasti useita toimintahäiriöitä konepellin lukitusjärjestelmässä. Korjaamo vahvisti, että molemmissa etupuskurin lähellä olevissa törmäysantureissa oli vika, joka johtui todennäköisesti vesivahingosta. Auton turvajärjestelmä aktivoituu jatkuvasti tyhjästä tämän ongelman vuoksi. Mekaanikko tarjosi 890 euroa antureiden täydellisestä vaihdosta sekä törmäystunnistusjärjestelmien uudelleenkalibroinnista. Ottaen huomioon turvallisuusvaikutukset ja väärien laukaisujen riskin aion jatkaa korjauksia ensi viikolla. Viimeisimmät diagnostiikkalokit osoittivat muita järjestelmävikakoodeja, jotka liittyvät jalankulkijoiden suojausmoduuliin. Tämä selittää, miksi aktiivinen konepelti yrittää jatkuvasti avautua ilman, että törmäystä havaitaan. Arvostaisin palautetta muilta, jotka ovat tehneet vastaavia korjauksia, erityisesti pitkän aikavälin luotettavuudesta anturin vaihdon jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos RS7:n diagnoositulosten päivityksestä. Kun RS6:n anturit vaihdettiin, korjauslasku oli pienempi, koska vain yksi anturi piti vaihtaa. Kahden anturin vaihtoa ja uudelleenkalibrointia koskeva 890 euron tarjous vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon nykyiset varaosakustannukset. Iskuantureiden vesivaurio vastaa sitä, mitä havaitsin korjaukseni aikana, nämä komponentit ovat herkkiä kosteudelle. Anturien vaihdon jälkeen törmäystunnistusjärjestelmä on toiminut moitteettomasti yli 18 kuukauden ajan ilman vääriä laukaisuja. Muutama asia, jotka opin kokemuksestani: Varmista, että järjestelmän vikakoodit on tyhjennetty kokonaan, Hanki vahvistus siitä, että jalankulkijoiden suojamoduuli on kalibroitu asianmukaisesti uudelleen Mainitsemasi auton turvajärjestelmän epätavallinen aktivoituminen kuulostaa täsmälleen samalta kuin oireeni ennen korjausta. Korjaamon tulisi varmistaa, että kaikki törmäystunnistimen komponentit on tiivistetty asianmukaisesti kosteudelta uudelleenasennuksen yhteydessä, jotta vältytään tulevilta ongelmilta. Koska korjaukseeni sisältyi järjestelmän täydellinen nollaus ja uudelleenkalibrointi, vääriä törmäystunnistuksia tai konepellin avautumista ei ole enää esiintynyt. Investointi asianmukaiseen korjaukseen kannatti jo pelkästään turvallisuuden takaamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vesivahinkodiagnoosi vastaa täydellisesti tilannettani. Kokemuksesi RS6:n korjauksesta vahvistaa päätöstäni jatkaa anturin vaihtoa. Tarjottu 890 euron hinta vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon, että molemmat törmäysanturit on vaihdettava ja että auton elektroniikkaan ja turvajärjestelmiin on tehtävä lisätyötä. Epätavallinen aktivoituminen on yleistynyt viime aikoina, joten korjauksella on kiire. Tarkistettuani viimeisimmät diagnostiikkalokit uudelleen huomasin törmäystunnistusmoduulissa lisää vikakoodeja, joita ei alun perin ollut. Tämä vahvistaa järjestelmän täydellisen peruskorjauksen tarvetta. Pyydän ehdottomasti tarkistuttamaan johdinsarjan ja varmistamaan asianmukaisen tiivistyksen asennuksen yhteydessä. Korjaamo mainitsi, että he suorittaisivat konepellin salvan ja törmäystunnistusjärjestelmien täydellisen uudelleenkalibroinnin vaihdon jälkeen. Kiitos pitkäaikaisten luotettavuuskokemusten jakamisesta, hyvä kuulla, ettei ongelmia ilmennyt asianmukaisen korjauksen jälkeen. Jatkamme suunniteltua työtä ensi viikolla ja päivitämme tulokset, kun ne on saatu valmiiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)