RS7-hälytysjärjestelmän vika viittaa huonoon vara-akkuun

Koska minulla on kohtalainen kokemus Audi-ajoneuvojen parissa työskentelystä, kohtasin hyvin samanlaisen akkuhälytysongelman 2020 RS6:ssa. Akun tarkistuksen jälkeen kävi ilmi, että lisähälyttimen akku oli täysin tyhjä ja se piti vaihtaa. Sähköongelma vaikutti koko hälytysjärjestelmään, mikä aiheutti epätavallisia hälytyksiä ja ironisesti teki varsinaisista turvatoiminnoista toimimattomia. Järjestelmädiagnoosi paljasti, että alkuperäinen apuakku oli tyhjentynyt odotettua nopeammin, mikä on suhteellisen yleistä näissä malleissa. Korjaus kesti korjaamolla noin 3 tuntia. Heidän oli irrotettava useita sisäpaneeleita päästäkseen käsiksi lisäakkulokeroon, vaihdettava akku ja kalibroitava hälytysjärjestelmä uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 330 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Voisitko kertoa, miten voisit paremmin auttaa tapauksessasi: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako tapauksesi tämän mallisarjan yleisiä akkuongelmia vai tarvitaanko lisädiagnoosia.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun RS7:ssäni on ajettu 115002 KM ja se huollettiin viimeksi 2 kuukautta sitten. Apuakku- ja autohälytinongelmat alkoivat noin viikko sitten. Luettuani vastauksesi tarkistin ja huomasin, että ongelma vaikuttaa hyvin samankaltaiselta. Sähköongelma näyttää rajoittuvan vain hälytysjärjestelmään, eikä muita varoitusvaloja ole. Hyvä tietää korjauksen aikataulusta ja kustannuksista. Diagnostiikkatyökalun akun tarkistustulokset vastaavat kuvaamaasi tyhjentynyttä apuakkua. Tarvitsitko ohjelmoida uuden akun vai oliko se helppo asentaa? Ajan korjauksen tällä viikolla palautteesi perusteella.

(community_translated_from_language)

Kiitos lisätiedoista. Auton hälytysjärjestelmän lisäakun vaihtamisen jälkeen se vaati ohjelmointia jälleenmyyjätason diagnostiikkalaitteilla. Korjaamon oli integroitava uusi akku asianmukaisesti ajoneuvon turvajärjestelmään, se ei ollut yksinkertainen plug and play -ratkaisu. Kuvaamasi järjestelmän diagnosointimalli vastaa täsmälleen sitä, mitä minä koin. Yksittäinen sähköongelma, joka vaikuttaa vain hälytysjärjestelmään ilman muita varoituksia, on klassinen merkki apuakun vikaantumisesta näissä malleissa. Keskeinen varoitusmerkki, jonka huomasin ennen täydellistä vikaa, oli satunnaiset väärät hälytykset, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Jos sinulla on samankaltaisia oireita, kyseessä on varmasti apuakku. Ohjelmointi vei noin 30 minuuttia koko korjausajasta. Varmista, että korjaamolla on kokemusta hälytysjärjestelmän kalibroinnista tämän mallin osalta. Itse akku maksoi noin 180 euroa, ja työ ja ohjelmointi muodostivat loput kustannuksista. Kun ajokilometrit ovat samankaltaiset kuin minulla oli vikaantumishetkellä, kyseessä on todennäköisesti vain normaalia kulumista. Apuakku kestää yleensä 3-4 vuotta käyttötavoista ja ilmasto-olosuhteista riippuen.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisista vastauksista. Kaikkien tietojen tarkastelun jälkeen olen nyt paljon luottavaisempi korjausprosessin suhteen. Oireet sopivat täydellisesti yhteen, alkaen järjestelmädiagnoosista, joka osoittaa tyhjentyneen apuakun ja autohälyttimen toimineen, kun taas muut järjestelmät toimivat hyvin. Varasin juuri tapaamisen paikalliseen korjaamoon ensi viikoksi. Varmistin, että he pystyvät hoitamaan ohjelmointiosan, koska akun tarkistus vahvisti, ettei kyseessä ole pelkkä vaihto. Täällä saadun palautteen perusteella odotan noin 350 euroa koko työstä. Todella hyödyllistä tietää 3 tunnin aikataulusta ja ohjelmointivaatimuksista. Muistan mainita akkuhälytysongelmista ja väärästä laukeamisesta, kun vien sen pois. Ainakin nyt tiedän, että kyseessä on tavallinen apuakkuongelma eikä jokin vakavampi sähköjärjestelmän ongelma. On hienoa saada vahvistus sille, että tämä on vain normaalia kulumista minun ajokilometreilläni. Arvostan kaikkia ohjeita siitä, mitä odottaa korjausprosessin aikana.

(community_translated_from_language)