RS7 Öljynpainevaroitus normaalista öljytasosta huolimatta

Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2017 RS6:ssa viime vuonna. Öljysignaalivaroitukset voivat olla varsin huolestuttavia, mutta minun tapauksessani se osoittautui pikemminkin vialliseksi anturiksi ja liitäntäongelmaksi kuin varsinaiseksi öljynpaineongelmaksi. Kun manuaaliset tarkistukset vahvistivat moottoriöljyn tason olevan kunnossa, vein auton korjaamolle, jossa diagnosoitiin löysä kaapelin liitäntä öljynpaineanturissa. Korjaus käsitti anturin liitäntöjen testaamisen ja vaurioituneen johtopistokkeen vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa osista ja työstä. Auton huoltohistorialla oli merkitystä diagnoosin tekemisessä, sillä asianmukaisesti huolletuissa ajoneuvoissa ilmenee harvoin varsinaisia öljynpaineongelmia ilman muita oireita. Minun tapauksessani moottori kävi tasaisesti varoituksista huolimatta, mikä viittasi anturiongelmaan. Minkä varustetason RS7:ssäsi on? Oletko huomannut muutoksia moottorin suorituskyvyssä tai epätavallisia ääniä? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä koin. Milloin öljyt vaihdettiin viimeksi? Asianmukaiseen diagnoosiin pitäisi sisältyä: Täydellinen anturisignaalin testaus, Kaikkien johtoliitäntöjen tarkastus, Öljynpaineen mittaus eri käyttöolosuhteissa, Moottoriöljyn laadun ja tason tarkistaminen Näihin varoituksiin on ehdottomasti kiinnitettävä huomiota, mutta usein perimmäinen syy on pikemminkin sähköinen kuin mekaaninen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. RS7:ni on Performance-versio, ja sen mittarissa on 165494 kilometriä. Viimeisin huolto, mukaan lukien öljynvaihto, oli vain 2500 km sitten. Tein lisää vianetsintää ja huomasin, että öljymittarin lukemat vaihtelevat yhtäkkiä, kun moottori käy tasaisella kierrosluvulla. Moottorissa ei ole epätavallisia ääniä tai suorituskykyongelmia, minkä vuoksi uskon, että syyllinen on pikemminkin viallinen anturi kuin todellinen öljynpaineongelma. Tarkistan ensin anturin liitännät kokemuksesi perusteella. Korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta, jos kyseessä on vain johdotus- tai anturiongelma. Paljon parempi kuin käsitellä suurta moottoriöljyjärjestelmän ongelmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvaamasi vaihtelevat öljymittarin lukemat tasaisella kierrosluvulla heijastavat ehdottomasti sitä, mitä koin RS6:ssa. Tämä epätavallinen vaihtelu yhdistettynä normaaliin moottorin suorituskykyyn on klassinen merkki öljyn tunnistusjärjestelmän viasta eikä varsinaisista öljynpaineongelmista. Koska öljynvaihto oli niin tuore, eikä mekaanisia oireita ole, olen vieläkin vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on anturiongelma. Käyttäytymisesi on lähes identtinen sen kanssa, mitä RS6:ssani esiintyi ennen korjausta. Näiden mallien autojen öljynvalvontajärjestelmät ovat melko herkkiä sähköisille häiriöille. Perusteellisessa diagnostiikkatarkastuksessa olisi keskityttävä öljynpaineanturin lähellä olevaan johdinsarjaan, koska ne voivat ajan myötä heikentyä, varsinkin kun ajokilometrejä kertyy paljon, kuten sinulla. Yksi varoitus: vaikka korjaukseni olikin suoraviivainen, varmista, että korjaamo suorittaa täydellisen anturisignaalin validoinnin korjausten jälkeen. Jotkut korjaamot saattavat vain vaihtaa viallisen anturin ilman kunnollista testausta, mikä ei aina ratkaise taustalla olevaa ongelmaa. On myös syytä mainita, että moottorin öljynpaineen varoitusjärjestelmässä on useita osia. Vaikka johdotus korjasi ongelmani, vaihtelevat lukemat voivat myös viitata siihen, että itse anturi on vikaantunut. Anturin vaihto maksaa tarvittaessa noin 150 euroa. Kerro meille, mitä korjaamo toteaa. Nämä tiedot voivat auttaa muita, joilla on samanlaisia anturiongelmia näissä malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisestä palautteesta. Kun autoni tarkistettiin korjaamolla, ilmeni, että kyseessä oli juuri se, mitä ehdotettiin, eli viallinen öljyanturi ja vaurioitunut johdotus. Korjaus maksoi yhteensä 165 euroa, mikä oli hieman odotettua enemmän, koska he joutuivat vaihtamaan sekä anturin että osan johdoista. Öljymittari näyttää nyt tasaisia lukemia, ja kaikki varoitusvalot ovat sammuneet. Jos joku törmää vastaaviin auton huoltoon liittyviin ongelmiin, kannattaa ehdottomasti tarkistaa ensin anturin liitännät ennen kuin olettaa pahinta. Auto toimii nyt täydellisesti, ja moottorin öljynpaine on vakaa kaikilla kierroslukualueilla. Olen todella iloinen, ettei kyseessä ollut vakavampi ongelma. Korjaamolla mainittiin myös, että nämä anturiongelmat ovat melko yleisiä suorituskykyisissä malleissa, joiden ajokilometrit ovat samankaltaiset. Säännölliset huoltotarkastukset voivat auttaa havaitsemaan nämä ongelmat ajoissa ennen kuin ne aiheuttavat useita varoituksia. Aion päivittää huoltotietojani tämän öljytunnistimen vaihdon seuraamiseksi siltä varalta, että vastaavia ongelmia ilmenee tulevaisuudessa. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte diagnosoimaan ongelman oikein ja säästitte minut tarpeettomalta huolesta suurista moottoriongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)