RS7 Stalling Mystery: tyhjäkäynnin säätöventtiili epäillään

Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2012 S7:n kanssa. Alkoi epätavallisella pysähtymisellä tyhjäkäynnillä ja moottorin tarkastusvalon palamisella. Koska minulla on jonkin verran kokemusta suorituskykyisten autojen parissa työskentelystä, ajattelin aluksi, että se johtui vain IAC-venttiilin toimintahäiriöstä. Vein sen korjaamolle, kun ilmanottojärjestelmän ensimmäiset tarkastukset eivät paljastaneet mitään ilmeistä. Kävi ilmi, että kaasuläppäkotelo ja koko imukanava olivat pahasti likaantuneet, mikä rajoitti asianmukaista ilmavirtaa. Tämä aiheutti epäsäännöllisen tyhjäkäynnin ja moottorin pysähtymisoireet. Täydellinen puhdistuspalvelu maksoi 425 euroa, ja siihen sisältyi mm. seuraavaa: Huollon jälkeen tyhjäkäyntiongelmat hävisivät kokonaan ja moottorin merkkivalo sammui. Auto käy nyt tasaisesti tyhjäkäyntiä ilman sakkausongelmia. Mitä olet tarkistanut tähän mennessä? Myös ajokilometrien ja huoltohistorian tunteminen auttaisi määrittämään, voisiko kyseessä olla samanlainen tapaus. Oletko huomannut suorituskyvyn muutoksia ennen kuin sakkaaminen alkoi?

(community_translated_from_language)

Kiitos hyödyllisestä näkemyksestäsi. Viimeisin huolto oli vain 2 kuukautta sitten, kun ajokilometrejä oli 17930, ja siinä tehtiin rutiinitarkastus, jossa ei havaittu mitään ongelmia. Olen tarkastanut ilmanottolaitteen osat silmämääräisesti, mutta en ole vielä tehnyt mitään syväpuhdistusta. Moottorin sammuminen alkoi melko äkillisesti viime viikolla. Ennen tyhjäkäyntiongelmien alkamista auto kulki täydellisesti ilman suorituskykyongelmia. Kokemustenne perusteella aion ensin puhdistaa kaasuläppäkotelon ja ilmaventtiilijärjestelmän ammattimaisesti. Koska oireemme ovat samankaltaisia, tämä vaikuttaa loogiselta lähtökohdalta ennen kuin tutkitaan moottorin tyhjäkäyntiongelmien monimutkaisempia korjaustoimenpiteitä.

(community_translated_from_language)

Puhdistuspalvelu ratkaisi ehdottomasti samanlaiset tyhjäkäyntiongelmamme, mutta ottaen huomioon alhaisen ajokilometrimäärän ja hiljattain suoritetun huollon, saattaisimme haluta tarkastella muutamia muita asioita, ennen kuin käytämme rahaa täyteen puhdistukseen. Koska tyhjäkäyntiongelmasi alkoivat yhtäkkiä, tarkistaisin ensin ilmaventtiilin liitännät ja johdotukset. Omassa S7:ssäni löysä liitin tyhjäkäynnin säätöventtiilissä aiheutti samanlaisia oireita kerran ennen kuin varsinainen saastumisongelma ilmeni. Kaasuläpän rakenne voi olla melko herkkä pienillekin epäsäännöllisyyksille. Kun moottorin sammumisongelmani ilmenivät ensimmäisen kerran, tyhjäkäyntinopeus vaihteli tyhjästä, kunnes moottori lopulta sammui. Mutta minun tapauksessani tämä kehittyi vähitellen useiden viikkojen aikana, toisin kuin sinun tapauksessasi äkillinen alkaminen. Kokeile tätä nopeaa tarkistusta: Kun moottori on normaalissa käyttölämpötilassa, kuuntele kaasuläpän läheltä, kuuluuko tyhjäkäyntinopeuden muuttuessa epätavallisia ääniä. Kokemukseni mukaan vikaantunut tyhjäkäynnin säätöventtiili aiheuttaa usein lievän naksuvan tai surisevan äänen. Kun otetaan huomioon ongelmasi äkillinen luonne, suosittelen, että tyhjäkäynnin säätöjärjestelmä diagnosoidaan elektronisesti ennen kuin investoit puhdistuspalveluihin. Diagnoositutkimuksen pitäisi selvästi osoittaa, onko ilmaventtiili todella vikaantunut vai johtuuko moottorin epäsäännöllinen tyhjäkäynti jostain muusta.

(community_translated_from_language)

Viimeisimmän viestisi perusteella teetän ensin kunnollisen diagnoosin tyhjäkäynnin säätöjärjestelmästä. On järkevää tarkastaa elektroniikka ennen puhdistusta, varsinkin kun ongelmani ilmaantuivat niin yhtäkkiä ja auton ajokilometrit ovat alhaiset ja se on hiljattain huollettu. Tarkistin juuri, onko kaasuläpän lähellä epätavallisia ääniä moottorin ollessa lämmin, ja tyhjäkäyntinopeuden muuttuessa kuuluu todellakin heikko naksahdus. Tämä näyttää sopivan siihen, mitä mainitsit mahdollisista tyhjäkäynnin säätöventtiiliongelmista. Aion järjestää huomenna diagnostiikkatutkimuksen, jotta ilmaventtiili ja siihen liittyvät järjestelmät voidaan tarkastaa asianmukaisesti. Kun tiedän, aiheuttaako moottorin sammumisen elektroninen vai mekaaninen ongelma, voin päättää, tarvitaanko puhdistusta vai pitääkö tyhjäkäynnin säätöventtiili vaihtaa. Päivitän tietoja, kun saan diagnostiikan tulokset ja tiedän, mikä oikeastaan aiheuttaa nämä tyhjäkäyntiongelmat.

(community_translated_from_language)