RS7:n imujärjestelmän ongelma, joka aiheuttaa suuren polttoaineen kulutuksen

Minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2011 RS6:ssa, ja minulla on jonkin verran kokemusta näiden moottoreiden parissa työskentelystä. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin havaitsin: lisääntynyt polttoaineenkulutus, sihisevä ääni ja moottorin tarkastusvalo. Minun tapauksessani se osoittautui ilmanottojärjestelmään liitetyn alipaineletkun murtumaksi. Kaasuläppä ei saanut oikeita lukemia, koska vuotojen havaitsemisjärjestelmä otti mittaamatonta ilmaa. Korjaus oli suoraviivainen: korjaamo löysi vuodon savutestin avulla, vaihtoi vaurioituneen ilmanottoletkun ja tarkasti ympäröivät osat perusteellisesti. Kokonaiskustannukset olivat noin 100 euroa diagnostiikkatöineen. Ero suorituskyvyssä oli heti havaittavissa korjauksen jälkeen. Voisitko kertoa: Nykyinen ajokilometrimäärä? Muita epätavallisia ääniä tai suorituskyvyn muutoksia? Oletko hiljattain vaihtanut ilmansuodattimen? Onko imujärjestelmään tehty muutoksia? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko mahdollisesti muita huomioon otettavia tekijöitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 2000 km sitten, jolloin vaihdettiin ilmansuodatin, mutta polttoainetaloudellisuusongelmat alkoivat hiljattain. Turboahdin ja imusarja tarkastettiin kyseisen huollon yhteydessä, eikä mitään ongelmia havaittu. Kuvailemiesi oireiden jälkeen huomasin myös, että moottori tuntuu tyhjäkäynnillä hieman epätasaisemmalta. Ilmanottojärjestelmään ei ole tehty mitään muutoksia, kaikki on varastossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Kuvaamasi perusteella se kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin kokemukseni, erityisesti karkea tyhjäkäynti, ja unohdin mainita, että minulla oli myös se RS6:ssa. Äskettäinen ilmansuodattimen vaihto sulkee sen pois syyksi, mutta karkea tyhjäkäynti yhdistettynä sihinään viittaa siihen, että alipainevuoto saattaa olla merkittävämpi kuin mitä alun perin käsittelin. Omassani oli pieni halkeama, mutta isompia halkeamia voi syntyä ajan mittaan erityisesti alipaineletkujärjestelmän liitoskohtien läheisyyteen. Korjaukseni jälkeen sain tietää, että näissä autoissa esiintyy yleisesti vuotoja kohdissa, joissa kaasuläpän runko yhdistyy imusarjaan. Vaikka jakoputkesi tarkastettiin huollon aikana, osien väliset tiivisteet ja tiivisteet ovat voineet huonontua sen jälkeen. Moottoreissamme on kehittynyt vuotojen havaitsemisjärjestelmä, ja mikä tahansa pieni repeämä ilmanottoreitillä voi aiheuttaa nämä oireet. Koska sinulla on useita merkkejä, kuten sihisevä ääni, karkea tyhjäkäynti ja lisääntynyt polttoaineenkulutus, suosittelen, että se tarkistetaan pian ennen kuin se vaikuttaa mahdollisesti muihin komponentteihin. Jos ongelma on samanlainen kuin minulla, voit joutua maksamaan 150-200 euroa riippuen siitä, mitkä osat on vaihdettava. Diagnostiikkaprosessin pitäisi olla samanlainen, savutestaus paljastaa nämä vuodot yleensä melko nopeasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Nykyinen mittarilukema on 85000km. Kova tyhjäkäynti on havaittavissa enemmän, kun moottori on kylmä, ja se näyttää tasoittuvan hieman lämpenemisen jälkeen. Sihisevä ääni voimistuu, kun kiihdytetään kovaa. Kokemuksesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse, erityisesti vuotojen havaitsemisjärjestelmä, joka vääristää lukemia. Korjaamo on käytettävissä ensi viikolla, mutta olen helpottunut kuullessani, että kyseessä on todennäköisesti vain alipaineletku- tai liitosongelma eikä jotain vakavampaa imusarjan tai turboahtimen kanssa. Varmistan, että he tekevät savutestin, jotta vuodon sijainti voidaan tunnistaa kunnolla. Nopea kysymys: kuinka kauan korjauksen jälkeen kesti, ennen kuin polttoaineen kulutus palasi normaaliksi? Huomasitko välitöntä parannusta moottorin käydessä tasaisemmin tyhjäkäynnillä? Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Se auttaa tietämään, mitä odottaa, kun vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)