100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

lisastorm16

RS7:n jarrut ovat merkki mahdollisesta neste- tai putkiongelmasta.

RS7:n jarrupoljin on tuntunut viime aikoina pehmeältä. Jarrujen varoitusvalo ei ole vielä syttynyt, mutta poljin tarvitsee tavallista enemmän painetta hidastaakseen vauhtia. Ajan vuoden 2023 RS7:llä, jossa on 124140 km ajettu. Viimeisimmällä mekaanikkokäynnillä tehtiin kyseenalaisia töitä, ja haluan välttää paluuta sinne. Voisiko tämä liittyä vähäiseen jarrunesteeseen vai pitääkö minun tarkistaa jarruputket? Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien hydraulisten jarrujen ongelmien kanssa näissä malleissa?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

majahuber6

Minulla oli sama ongelma vuoden 2020 RS6 Avantissa. Jarrupolkimen pehmeys yhdistettynä jarrutukseen tarvittavaan lisääntyneeseen paineeseen viittaa yleensä ilmaan jarruputkissa tai alhaisiin jarrunestetasoihin. Tarkastuksen jälkeen pääjarrusylinteristäni vuoti jarrunestettä, jolloin järjestelmään pääsi ilmaa. Jarruputket olivat ehjät, mutta koko jarrujärjestelmä tarvitsi perusteellisen jarrunesteen vaihdon ja ilmanpoiston, jotta sinne jäänyt ilma saatiin poistettua. Tämä on vakava turvallisuusongelma, joka vaatii välitöntä huomiota. RS-malleissa käytetään monimutkaista jarrujärjestelmää, ja mikä tahansa hydraulipaineen heikkeneminen voi johtaa jarrujen pettämiseen. Suosittelen, että tarkistat ensin jarrunestesäiliön, jos se on vähissä tai näyttää likaiselta, se on ensimmäinen varoitusmerkki. Se, että jarrujen varoitusvalo ei ole vielä syttynyt, ei tarkoita, että sinun pitäisi odottaa. Kun minulla kävi näin, varoitusvalo syttyi vasta sen jälkeen, kun nestetaso oli laskenut merkittävästi. Nämä oireet vastaavat klassisia merkkejä joko pääsylinterin ongelmasta tai jarruputkissa olevasta ilmasta. Tarkastuta asia välittömästi, sillä nämä jarrujärjestelmän ongelmat eivät korjaannu itsestään ja pahenevat yleensä ajan myötä.

(Käännetty kielestä Englanti)

lisastorm16 (Kirjoittaja)

Kiitos, kun seurasit alkuperäistä viestiäni RS7:n jarruongelmista. Mekaanikko löysi juuri sen, mitä ehdotit, eli viallisen pääsylinterin, joka päästi ilmaa jarrujärjestelmään. Se oli vaihdettava ja jarruneste oli huuhdeltava kokonaan. Ihmettelen vain, mitä korjaus lopulta maksoi sinulle? Kokonaislaskuni oli noin 850 euroa sisältäen työn ja osat. Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita jarrujen tarkastusongelmia korjauksen jälkeen? Jarrupoljin tuntuu nyt tukevalta, mutta haluan varmistaa, että pysyn ajan tasalla mahdollisista ongelmista näiden suorituskykyisten jarrujen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

majahuber6

RS6:ni korjauskustannukset olivat huomattavasti alhaisemmat, 480 euroa, mikä sisälsi kuluneiden jarrujen korjaamisen ja jarrunestetaso-ongelman ratkaisemisen. Korjauksen jälkeen hydraulinen jarrujärjestelmä on toiminut moitteettomasti viimeiset 8 kuukautta. Jarrupolkimen jämäkkyys palasi heti sen jälkeen, kun järjestelmä tyhjennettiin ja neste vaihdettiin. Pidä jarrunestetasoa silmällä säiliön kautta, sen pitäisi nyt pysyä tasaisena. Jos huomaat, että nestetaso laskee, se voi olla merkki uudesta vuodosta järjestelmässä. Korjauksen jälkeen tarkastan jarrunestesäiliön silmämääräisesti kuukausittain. Jarruputkissa tai hydraulijärjestelmässä ei ole ilmennyt ongelmia. Jarrupoljin on edelleen jämäkkä ja herkkä, juuri niin kuin sen pitäisi tuntua näissä suorituskykyisissä malleissa. Maksamasi korkeammat kustannukset saattavat johtua alueellisista työmaksuista tai ylimääräisistä osista, jotka on vaihdettava. Tärkeintä on, että jarrujärjestelmäsi on nyt asianmukaisesti huollettu ja turvallinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

lisastorm16 (Kirjoittaja)

Sain vihdoin RS7:n jarruongelman ratkaistua ja halusin sulkea tämän ketjun. Pääsylinterin vaihdon ja jarrunesteen huuhtelun jälkeen auto ajaa taas kuin uusi. Olit oikeassa jarruputkissa olevan ilman suhteen, ja mekaanikkoni totesi, että vanhassa pääsylinterissä oli pieni vuoto, joka päästi ilmaa järjestelmään. Korjaus maksoi minulle 850 euroa, mikä tuntui kalliilta, kunnes vertasin sitä muihin. Jarrupoljin on taas normaalin jämäkän tuntuinen, ja jarruvaste on juuri sellainen kuin sen pitäisi olla näissä suorituskykyisissä autoissa. Aion tästä lähtien tehdä säännöllisiä jarrutarkastuksia ja pitää jarrunestetasoa tarkasti silmällä. Oppitunti siitä, ettei kannata odottaa, kun jarruongelmat ilmenevät ensimmäisen kerran. Kiitos vielä kerran, kun autoitte minua diagnoosin tekemisessä, säästyin siltä, että olisin joutunut palaamaan kyseenalaiseen liikkeeseen, joka olisi saattanut pahentaa tilannetta. Parasta on se, että jarruihin voi luottaa taas. Nämä suorituskykymallit tarvitsevat asianmukaista huoltoa, ja jarrujärjestelmän korjauksissa pihisteleminen ei ole riskin arvoista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: