RS7:n käynnistyminen ja pysähtyminen: Hälytys: Huono sytytyspiiri

RS6:n omistajana, jolla oli samanlaisia oireita viime vuonna, tämä kuulostaa klassiselta sytytyskelan vikaantumisongelmalta. Epätavallinen sammuminen, karkea käynti ja käynnistysongelmat vastaavat sitä, mitä koin 95 kilometrin kohdalla. Kun käynnistinmoottori pyörii, mutta moottori ei toimi, se liittyy usein auton elektroniikkaan, erityisesti sytytysjärjestelmään. Minun tapauksessani kaksi sytytyskelaa oli vikaantunut, mikä aiheutti syttymishäiriöitä ja epäsäännöllistä käyntiä. Diagnoosi osoitti vikakoodit, jotka viittasivat sylintereihin 2 ja 4. Oireet pahenivat ajan mittaan: ajoittaisesta epätasaisesta käynnistymisestä täydelliseen sammumiseen ajon aikana. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, sillä vikaantuneet sytytyskelat voivat vaurioittaa muita moottorin osia, jos niitä ei tarkasteta. Joitakin keskeisiä indikaattoreita, jotka viittaavat sytytyskelan vikaantumiseen: Moottori ei käynnisty tyhjäkäynnillä, Tehon lasku kiihdytyksen aikana, Moottorin tarkastusvalo vilkkuu, Kova käynti pahenee märällä säällä Korjaus edellyttää jokaisen sytytyskelan testaamista ja viallisen sytytyskelan vaihtamista. Yleinen käytäntö on vaihtaa kaikki käämit kerralla, koska ne vikaantuvat yleensä samoilla kilometreillä. Työhön kuuluu yleensä myös uudet sytytystulpat optimaalisen suorituskyvyn varmistamiseksi. Harkitse täydellisen diagnostiikkatutkimuksen tekemistä ennen korjaamolla käyntiä, sillä se auttaa määrittämään tarkalleen, mitkä sytytysjärjestelmän osat ovat vikaantuneet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi RS6:sta. Minulla oli hyvin samankaltaisia ongelmia RS7:ssä, ja osoittautui, että myös sytytyskelat olivat huonoja. Auton käynnistysongelmat pahenivat vähitellen, kunnes ajaminen oli lähes mahdotonta. Mekaanikko löysi 3 huonoa kelaa ja vaihtoi ne kaikki yhdessä sytytystulppien kanssa. Ihan mielenkiinnosta, paljonko korjaus lopulta maksoi sinulle? Ja onko sinulla ollut käynnistysongelmia korjauksen jälkeen? Omani on toiminut moitteettomasti jo noin 5 kuukautta, mutta on aina hyvä kuulla pitkäaikaista palautetta muilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

RS6:n sytytyskelan vaihto oli ehdottomasti sen arvoinen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 52 euroa, koska sulake oli palanut ja aiheutti lisäongelmia sytytyskytkimen kanssa. Kaikki käämit piti myös vaihtaa, mutta onneksi huoltosuunnitelmani kattoi ne. Hyvä uutinen on, että sytytyskytkimen ja kelojen korjaamisen jälkeen minulla ei ole ollut minkäänlaisia käynnistysongelmia. Ei enää kojelaudan valoja, ei karkeaa käyntiä, ja moottorin käynnistys on tasaisen tasaista. Siitä on nyt yli 18 kuukautta, ja auto toimii täydellisesti. Oli fiksua vaihtaa kaikki kelat kerralla. Kun yksi vikaantuu, muut eivät yleensä ole kaukana perässä, varsinkaan suuremmilla ajokilometreillä. Säännöllinen huolto auttaa todella ehkäisemään näiden käynnistinmoottoriongelmien syntymistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Halusin vain kertoa, miten asiat menivät. Vein auton tällä kertaa eri mekaanikolle, joka epäili heti sytytyskeloja kuultuaan oireet. Diagnostiikka vahvisti useat kelojen viat. Kokonaislasku oli 890 euroa työ mukaan luettuna, he vaihtoivat kaikki sytytyskelat ja sytytystulpat. Kojelaudan valot ovat nyt poissa ja moottori käynnistyy joka kerta täydellisesti. Myös kova käynti on kadonnut kokonaan. Mikä ero onkaan auton kunnollisella elektroniikalla, kun se toimii oikein! Mekaanikko näytti minulle vanhat kelat, ja niiden kuluminen näkyi selvästi. Ilmeisesti on melko yleistä, että useat sytytyskelat vikaantuvat näissä moottoreissa noin 100 000 kilometrin ajomatkan kohdalla. Onneksi sain asian korjattua ennen kuin moottoriin tuli vakavia vaurioita. Kaikki on nyt korjattu, ja moottori on toiminut kuin uusi viimeiset kaksi viikkoa. Arvostan suuresti apua diagnoosin tekemisessä, sillä säästyin turhilta korjauksilta ensimmäisellä korjaamolla, joka ei huomannut todellista ongelmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)