RS7:n polttoaineen ruiskutusongelmat: Kulutus ja pysähtyminen

Vastaavia ruiskutusongelmia oli hiljattain RS5:ssä vuodelta 2017, jossa oli bensiinimoottori. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, huono suorituskyky, suuri polttoaineen kulutus, tyhjäkäynnillä pysähtyminen ja tumma pakokaasusavu kuormitettuna. Ongelmaksi osoittautui polttoainesuuttimien vikaantuneet liittimet. Näihin liittimiin kehittyy ajan myötä mikrohalkeamia, mikä johtaa epäjohdonmukaiseen polttoaineen syöttöön ja huonoon moottorin suorituskykyyn. Vianmääritys osoitti, että moottori kävi erittäin rikkaana, mikä johtui viallisista ruiskutussignaaleista. Korjaus edellytti kaikkien ruiskutuslaitteiden johdinsarjojen ja liittimien vaihtamista. Tämä on monimutkainen työ, koska imusarja on irrotettava, jotta liittimiin päästään käsiksi kunnolla. Myös polttoainekiskoa on käsiteltävä huolellisesti korjauksen aikana. Tätä ongelmaa pidetään vakavana, koska se voi mahdollisesti vahingoittaa katalysaattoreita, jos siihen ei puututa. Se aiheuttaa myös turvallisuusriskin sammumisen vuoksi. Oireet pahenevat tyypillisesti ajan myötä, kunnes moottori muuttuu täysin epävakaaksi. Koska RS7:ssäsi on samanlainen suoraruiskutusjärjestelmä, suosittelen vahvasti, että se tarkastetaan nykyaikaisiin huipputehokkaisiin moottoreihin perehtyneen asiantuntijan toimesta. Näiden autojen polttoainejärjestelmä vaatii erityisiä diagnostiikkalaitteita, jotta ruiskuttimien toiminta voidaan arvioida asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksestasi RS5:n kanssa. Oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minun RS7:ssäni on parhaillaan meneillään. Polttoaineen kulutus on muuttunut viime aikoina naurettavaksi. Ratkaisiko korjaus täysin kaikki moottorin suorituskykyyn liittyvät ongelmasi? Halusin vain varmistaa asian ennen kuin sitoudun kalliilta kuulostavaan korjaukseen. Olisi hienoa tietää, mitä maksoit koko korjauksesta ja tarvittiinko muita huoltotoimenpiteitä sen jälkeisinä kuukausina. Teho-ongelmani näyttävät pahenevan viikko viikolta, joten minun pitäisi luultavasti saada tämä pian kuntoon ennen kuin se aiheuttaa lisää ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus tehtiin viime kuussa ja halusin antaa päivityksen, korjaus oli itse asiassa paljon yksinkertaisempi ja halvempi kuin odotettiin. Mekaanikko löysi ruiskutusjärjestelmän johdoista löysän liitoksen, joka aiheutti kaikki nämä teho- ja polttoaineenkulutusongelmat. Kokonaiskustannuksiksi tuli 95 euroa viallisen kaapelikytkennän korjaamisesta. Korjauksen jälkeen moottorin suorituskyky on palautunut normaaliksi, eikä moottori enää sakkaa tai kuluta liikaa polttoainetta. Tumma savuongelma hävisi kokonaan, ja tehonsiirto on taas tasaista. Mitään lisähuoltoja ei ole tarvittu korjauksen jälkeen. Ilman ja polttoaineen seos on nyt oikein säädetty, ja moottori käy kuin uusi. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan moottorisi pian, sillä nämä ongelmat voivat pahentua ja aiheuttaa kalliimpia vahinkoja, jos niitä ei korjata. Korjaus oli suoraviivainen, kunhan he tunnistivat tarkan yhteysongelman. Paljon parempi kuin joutua vaihtamaan kokonaisia polttoaineen ruiskutusjärjestelmän osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Halusin vain kertoa, miten tämä tarina päättyi. Vein viimein RS7:n viime viikolla suorituskykyyn erikoistuneeseen liikkeeseen. Diagnostiikka paljasti juuri sen, mitä mainittiin, viallisen ruiskun johdotuksen aiheuttavan kaikki nuo moottorin ongelmat. Korjaus oli yllättävän nopea. He löysivät polttoaineen ruiskutusjärjestelmästä useita murtuneita liittimiä, jotka aiheuttivat epäsäännöllistä polttoaineen syöttöä. Kokonaislasku oli 320 euroa sisältäen osat ja työn, mikä tuntui kohtuulliselta, kun otetaan huomioon kaikki oireet, jotka se korjasi. Moottori toimii nyt täydellisesti, eikä enää liiallista polttoaineen kulutusta tai tummaa savua kiihdytettäessä. Tehonsiirto on jälleen tasaista ja tyhjäkäynti on vakaa. On suuri helpotus, että tämä on saatu korjattua ilman suurempia korjauksia. Pieni huomautus muille, jotka saattavat kohdata samanlaisia ongelmia: mekaanikko mainitsi, että näiden liitäntöjen tarkistaminen säännöllisen huollon yhteydessä voisi ehkäistä vastaavia ongelmia. Kannattaa ehdottomasti korjata asia ajoissa, ennen kuin se johtaa suurempiin moottoriongelmiin. Liikkeessä vieressäni olleilla dieselautoilla oli samanlaisia ruiskutusongelmia, joten näyttää siltä, että tällainen ongelma on melko yleinen eri moottorityypeissä. Hyvä, etten odottanut sen korjaamista pidempään.

(Käännetty kielestä Englanti)