RS7:n vesianturiongelmat aiheuttavat moottoriongelmia

Minulla oli hyvin samanlainen sähkövika vuoden 2016 RS6:ssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta erilaisista autoelektroniikkatöistä, yritin aluksi perusdiagnostiikkaa, mutta tajusin nopeasti, että tämä vaati ammattilaisen huomiota. Vianilmaisin näytti anturiin liittyviä koodeja, ja moottori kävi epäjohdonmukaisesti. Vakituisessa korjaamossani suoritetun anturitestauksen jälkeen he havaitsivat, että vesianturissa oli viallinen liitäntä. Kyse ei ollut itse anturista, vaan pikemminkin syöpyneistä pistokeliitännöistä, jotka aiheuttivat ajoittaisia sähkövikoja. Korjaus käsitti liitäntöjen puhdistamisen ja joidenkin vaurioituneiden johtojen vaihtamisen, ja kokonaiskustannukset olivat 95 euroa. Sen jälkeen moottorinohjausjärjestelmän varoituksia tai karkeaa käyntiä koskevia ongelmia ei ole enää esiintynyt. Voisitko antaa tarkempia neuvoja tapaustasi varten? Onko ongelma alkanut yhtäkkiä vai kehittynyt vähitellen, esiintyykö ongelma enemmän moottorin ollessa kylmä vai lämmin, mitä vikakoodeja ilmenee. Tämä auttaisi määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin vesianturin liitäntöjen kanssa.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto oli 142000 KM:n kohdalla, tällä hetkellä 143080 KM:n kohdalla. Ongelma alkoi kehittyä vähitellen viime viikkojen aikana. Tarkastusmoottorin merkkivalo syttyi aluksi ja jäi sitten pysyvästi palamaan. Anturivika näyttää olevan voimakkaampi, kun moottori on kylmä. Näen vikakoodin P0193, joka viittaa polttoaineputken paineanturin ongelmaan. Mietin, voisiko tämä liittyä vesianturiongelmaan, koska olen huomannut moottorin käyvän erityisen kovaa kylminä ja kosteina aamuina. Oivalluksesi syöpyneistä liitännöistä on hyödyllinen, ehkä kannattaa tarkistaa johdinsarja vastaavien ongelmien varalta. Voisiko joku suositella erityisiä anturin testausmenetelmiä ennen kuin vien sen korjaamolle? Haluan olla paremmin perillä mahdollisista ongelmista, kun keskustelen korjauksista.

(community_translated_from_language)

Olen kokenut samanlaisia oireita RS6:n kanssa, ja mainitsemasi kylmänä aamuna ilmenevät ongelmat vastaavat hyvin kokemuksiani. Kosteusanturin lukemat kosteina aamuina olivat ehdottomasti osa palapeliä minun tapauksessani. Saamasi P0193-koodi on itse asiassa järkevä tässä yhteydessä. Vaikka se viittaa polttoainekiskon paineanturiin, minun tapauksessani vialliset vesianturin liitännät aiheuttivat kaskadivikoja moottorinohjausjärjestelmässä, mikä aiheutti useiden anturilukemien sekoamisen. Ennen kuin vein sen korjaamolle, tässä on se, mikä auttoi minua anturien testaamisessa: Se, että ongelmasi kehittyivät vähitellen, kuten minun ongelmani, viittaa pikemminkin sähköiseen hajoamiseen kuin äkilliseen anturivikaan. Kylmäkäynnistysten ja kosteiden olosuhteiden yhteys tukee tätä. Koska edellisestä huollosta on kulunut vain 1080 KM, tarkistaisin myös, onko johtosarjan lähellä tehty töitä, jotka ovat voineet häiritä liitäntöjä. Korjaukseni oli suoraviivainen, kun perimmäinen syy oli tunnistettu, vaikka kustannukset voivat vaihdella diagnostiikan aikana havaitun korroosion laajuuden mukaan.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että kerroit kokemuksistasi RS6:n kanssa. Ajoitus vaikuttaa hyvin samankaltaiselta, samoin kuin kylmäkäynnistys- ja kytkentäongelmat. Omani on ehdottomasti pahentunut viimeaikaisen märän sään aikana. Yritän tarkistaa anturiliitännät ja johdinsarjan, kuten ehdotettiin. Sähkövika vaikuttaa todennäköisimmältä syylliseltä, kun otetaan huomioon sen asteittainen alkaminen ja se, miten se ilmenee kosteissa olosuhteissa. Minulla on yleismittari, joten aion testata jännitemittaukset vesianturin liitinpisteissä ennen kuin varaan sen korjaukseen. Liike vaihtoi joitakin komponentteja pääjohtosarjan läheisyydessä viimeisen huollon yhteydessä, joten huomautuksesi häiriintyneistä liitännöistä on järkevä. Pyydän heitä erityisesti tarkistamaan, onko kosteusanturiin tai muihin antureihin liittyviä ongelmia, jotka ovat voineet kehittyä sen jälkeen. Arvostan yksityiskohtaisia vianetsintävaiheita. Aloitan perusanturien testauksen ja raportoin, kun minulla on lisää havaintoja tai kun saan sen kunnolla diagnosoitua liikkeessä. Toivon todella, että kyse on vain syöpyneistä liitännöistä eikä täydellisestä anturihäiriöstä moottorinohjausjärjestelmässä.

(community_translated_from_language)