RSQ3 Ilmajousituksen vika: Kompressori ja tasausongelmat

Minulla oli samanlainen jousitusjärjestelmän toimintahäiriö vuoden 2012 SQ5:ssä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta ilmajousitusongelmista, voin kertoa, mitä minun tapauksessani tapahtui. Oireet olivat lähes identtiset, kuorman tasaus lakkasi toimimasta, toinen puoli putosi alemmas ja jousituspumppu näytti täysin kuolleelta. Myös ajovalojen automaattinen tasaus vaikutti. Kun auto vietiin korjaamolle, he totesivat, että perussyy oli itse asiassa paljon odotettua yksinkertaisempi, vioittunut johdotusliitäntä tasonohjausmoduuliin. Mekaanikko havaitsi, että kaapeli oli kulunut läpi läheistä komponenttia vasten tapahtuneen tärinän vuoksi, mikä aiheutti katkonaisen yhteyden. Korjaus oli suoraviivainen: johtosarja vaihdettiin ja kiinnitettiin asianmukaisesti, jotta se ei kuluisi tulevaisuudessa. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa osista ja työstä. Ennen kuin teet johtopäätöksiä kompressorin vikaantumisesta tai ilmavuodoista, pyydä korjaamoa tarkistamaan ensin kaikki sähköliitännät. Nämä järjestelmät ovat varsin vankkoja, mutta johdotukset voivat olla heikko kohta. Voisitko kertoa: RSQ3:n nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin huomasit ongelman ensimmäisen kerran? Onko jousituksen alueelta kuulunut epätavallisia ääniä? Onko jousitukseen tehty aiemmin töitä? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, voisiko tapauksesi olla samanlainen kuin minun kokemukseni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 112380 KM:n kohdalla noin 2 kuukautta sitten. Ongelma alkoi melko äkillisesti ilman epätavallisia ääniä etukäteen. Ilmajousitus alkoi toimia heti kylmän yön jälkeen, kun lämpötila laski pakkasen alapuolelle. Kompressori lakkasi toimimasta kokonaan seuraavana aamuna. Luettuani vastaukset läpi epäilen, että ilmajousituksen kompressori on saattanut pettää järjestelmässä olevan kosteuden vuoksi, mikä on ilmeisesti yleinen ongelma. Jousituksen komponentit vaikuttavat minun puolellani ehjiltä, mutta jossain linjoissa voi olla piilossa ilmavuotoja. Päivitän tietoja, kunhan korjaamo on tehnyt diagnoosinsa. Kiitos kun kerroit kokemuksistasi johtojen kanssa, laitan ehdottomasti tarkistuttamaan sähköliitännät ensin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen käynyt läpi täsmälleen saman ongelman SQ5:n kanssa, ja oireesi, jotka viittaavat kosteusvaurioon, ovat hyvin järkeviä. Äkillisen lämpötilan laskun jälkeen ilmajousitusjärjestelmässä oleva kosteus voi jäätyä ja aiheuttaa merkittäviä ongelmia. Kun kompressorini vikaantui, korjaamolla havaittiin, että kompressoriyksikköön oli muodostunut jääkiteitä, jotka aiheuttivat pysyviä vaurioita. He löysivät useita pieniä ilmavuotoja, joiden kautta kosteus oli päässyt ajan mittaan järjestelmään. Kokonaiskorjaus käsitti: Uusi ripustuspumppu (320 euroa), järjestelmän täydellinen kuivaus, useiden ilmalinjojen vaihto, päivitetyn kosteussuodattimen asennus Loppukustannus oli noin 890 euroa työineen. Ajokorkeus pysyy nyt täydellisenä ja järjestelmä toimii moitteettomasti. Yksi tärkeä huoltovinkki: ilmajousien ja -linjojen säännöllinen tarkastus pienten vuotojen varalta on erittäin tärkeää. Korjaamoni tarkastaa nyt koko ilmajousitusjärjestelmän vuosihuollon yhteydessä, jotta mahdolliset ongelmat havaitaan ajoissa. Tapauksessasi vallitsevat pakkaslämpötilat viittaavat vahvasti kosteuteen liittyviin vaurioihin. Pyydä korjaamoa tarkastamaan koko järjestelmä sen sijaan, että vain kompressori vaihdetaan. Tämä auttaa estämään saman ongelman toistumisen. Arvostaisin päivitystä, kun saat diagnoosin. Jos löydökset vastaavat kokemuksiani, voin kertoa joitakin erityisiä ennaltaehkäiseviä huoltotoimenpiteitä, joiden ansiosta järjestelmäni on pysynyt ongelmattomana korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen perusteella, mitä kaikki kertoivat, ymmärrän paremmin, mitä RSQ3:ni kanssa saattaa tapahtua. Nopea vikaantuminen kylmän yön jälkeen viittaa kosteuteen ilmajousitusjärjestelmässä, mikä on hyvin järkevää. Toimintahäiriöinen ajokorkeuden säätö ja kuollut kompressori vastaavat muiden kuvaamia oireita. Hyvä uutinen on, että ilmajouset näyttävät olevan kunnossa, mutta minun on tarkistettava kaikki jousituksen osat perusteellisesti, jotta voin olla varma. Tällä hetkellä 112380 KM ilman aiempia jousitusongelmia ennen tuota jäätävää yötä. Täydellisen järjestelmän tarkastusta koskeva ehdotus vaikuttaa järkevältä lähestymistavalta sen sijaan, että heittelisin vain osia. Aion ehdottomasti pyytää heitä tarkistamaan molemmat sähköliitännät ja etsimään mahdolliset ilmavuodot järjestelmästä. Aion viedä sen ensi viikolla korjaamolle täydellistä diagnoosia varten. Jaettu hintaluokka antaa minulle realistisen budjetin, joka vaihtelee 100 eurosta yksinkertaisiin sähkökorjauksiin aina 900 euroon, jos kompressori on vaihdettava. Päivitän viestiketjua, kunhan saan virallisen diagnoosin ja korjauksen valmiiksi. Huoltovinkit järjestelmän säännöllisistä tarkastuksista ovat todella arvokkaita tulevien ongelmien ehkäisemiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)