RSQ3 Moottorin pysähtyminen ja virheellinen syttyminen polttoainejärjestelmän vuoksi

Viime kuussa minulla oli lähes samanlaisia oireita vuoden 2018 Audi RS3:ssa. Karkea tyhjäkäynti ja pysähtyminen olivat klassisia merkkejä polttoaineen korkeapainepumpun vikaantumisesta. Auton anturit havaitsivat epäjohdonmukaisen polttoaineenpaineen, mikä aiheutti jatkuvat moottorin tarkistusvaroitukset. Korkeapainepumpun vikaantuminen on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, sillä se voi johtaa täydelliseen moottorin vikaantumiseen, jos se jätetään huomiotta. Kun polttoaineen ruiskutusjärjestelmä ei pysty ylläpitämään oikeaa painetta, se aiheuttaa syttymishäiriöitä ja suorituskykyongelmia, jotka näkyvät erityisesti lämpimässä käytössä. Korjaukseni edellytti polttoaineen korkeapainepumppukokoonpanon täydellistä vaihtoa ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmän uudelleenkalibrointia. Työ kesti korjaamolla kolme päivää, koska koko polttoaineen syöttöjärjestelmään pääseminen ja sen testaaminen oli monimutkaista. Asianmukaista diagnoosia varten on pyydettävä erityisesti seuraavia tietoja: Polttoaineen paineen testaus, korkeapainepumpun sähkötestausta, polttoaineen ruiskutuskuvion analyysi, polttoainejärjestelmän parametreihin keskittyvä täysi diagnostiikka Tämä ongelma edellyttää Audin polttoainejärjestelmien erityistuntemusta. Tavalliset mekaanikot diagnosoivat sen usein väärin yksinkertaisempina ongelmina, kuten polttoaineen säätöventtiileinä tai ruiskutusventtiileinä. Etsi liikkeet, joissa on Audin tehtaan diagnostiikkalaitteet ja sertifioidut teknikot, jotka työskentelevät säännöllisesti suoraruiskutusjärjestelmien parissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi polttoainejärjestelmään liittyvistä ongelmista. Tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi RSQ3:n kanssa. Autokorjaamo selvitti lopulta, että se johtui myös korkeapainepumpusta sen jälkeen, kun muita komponentteja oli yritetty korjata useaan otteeseen. Auton asianmukainen huolto ja diagnoosi tekivät kaiken eron. Voisitko kertoa, mitkä olivat korjauksen kokonaiskustannukset sinun tapauksessasi? Ihmettelen vain, miten se vertautuu, koska mekaanikkoni diagnosoi aluksi karkean tyhjäkäynnin virheellisesti yksinkertaiseksi polttoaineen säätimen ongelmaksi. Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita moottorin tarkistusvaroituksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisimmän päivitykseni jälkeen, joka koski korkeapainepumpun vaihtoa, kaikki on toiminut täydellisesti. Autokorjaamo teki erinomaista työtä korjatessaan sekä polttoaineen säätimen että pumpun ongelmat. Kokonaiskustannukset olivat 1510 euroa koko korjauksesta, mukaan lukien osat ja työ. Moottorin sytytyshäiriöt katosivat kokonaan, kun vialliset osat oli diagnosoitu ja vaihdettu oikein. Sen jälkeen ei ole ollut enää moottorin tarkastusvaloja tai teho-ongelmia. Auton huoltotiedot osoittavat, että korjaus oli ehdottomasti investoinnin arvoinen, kun otetaan huomioon, että alkuperäinen väärä diagnoosi keskittyi pelkästään polttoaineen säätimeen. Auton asianmukainen diagnostiikka ratkaisi kaiken. Tyhjäkäynti on nyt tasainen, kiihtyvyys on herkkä, ja polttoaineen kulutus on itse asiassa parantunut. Tämäntyyppinen korjaus vaatii erityisosaamista, mutta kun se tehdään oikein ensimmäisellä kerralla, säästetään rahaa pitkällä aikavälillä. Korjauksesta on kulunut 3 kuukautta, ja voin vahvistaa, että polttoainejärjestelmässä tai moottorin suorituskyvyssä ei ole ollut mitään ongelmia. Auto toimii taas kuin uusi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun olin käsitellyt pysähtymistä ja karkeaa tyhjäkäyntiä koskevia ongelmia, sain vihdoin kaiken kuntoon RSQ3:n kanssa. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti sen jälkeen, kun löysin asiantuntijan, joka diagnosoi asianmukaisesti korkeapainepumpun vian. Kokonaiskorjaus maksoi 1650 euroa, joka sisälsi uuden pumpun, työn ja täydellisen järjestelmän diagnostiikan. Autokorjaus kesti noin 4 päivää, mutta se oli odottamisen arvoista. Edellinen mekaanikkoni tuhlasi aikaa polttoaineen säätimen ja muiden peruskomponenttien tarkistamiseen ja veloitti turhasta työstä. Uusi korjaamo tunnisti todellisen ongelman välittömästi asianmukaisten diagnoosilaitteiden avulla. Korjauksen jälkeen polttoainetaloudellisuus on parantunut merkittävästi ja auto tuntuu reagoivammalta kuin koskaan. Ei enää moottorin tarkastusvaloja tai suorituskykyongelmia. Säännöllinen auton huolto on jatkossakin ratkaisevan tärkeää, mutta nyt ainakin tiedän, mikä korjaamo osaa käsitellä asianmukaisesti näitä Audin erikoispolttoainejärjestelmiä. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että on löydettävä oikea asiantuntija sen sijaan, että yrittäisin säästää rahaa yleisissä korjaamoissa, joilla ei ole asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja ja kokemusta.

(Käännetty kielestä Englanti)