RSQ3 Moottorin pysähtyminen ongelmia johtuen Rail paineanturi

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 RS3:ssa viime kesänä. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta enimmäkseen perushuoltoasioita. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä omassani tapahtui, moottorin pysähtyminen tyhjäkäynnillä ja merkittävä tehon menetys. Ongelmana oli todellakin polttoainekiskon paineanturi, joka aiheutti epäsäännöllisen polttoaineen ruiskutuksen. Vein sen vakiohuoltokorjaamolle kokeiltuani perusdiagnostiikkaa kotona. He vahvistivat, että viallinen paineanturi häiritsi polttoaineen asianmukaista syöttöä. Korjaus sisälsi anturin vaihdon ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmän täydellisen diagnoositarkastuksen. Kokonaiskustannukset olivat 240 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaus ratkaisi täysin jumiutumisen ja teho-ongelmat. Moottori käy nyt kuin uusi. Ennen kuin ehdotatte tarkempia neuvoja, voisitteko kertoa: RSQ3:n nykyinen ajokilometrimäärä? Onko polttoainejärjestelmään tehty muutoksia? Milloin polttoainejärjestelmä on viimeksi huollettu? Onko muita varoitusvaloja moottorin tarkistuksen lisäksi? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko tapauksesi samanlainen kuin minun tapaukseni ja tarvitsetko mahdollisesti lisätarkastuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. RSQ3:n mittarissa on 45376 KM, ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. Myös polttoaineen ruiskutusjärjestelmä tarkistettiin tuon huollon yhteydessä ja kaikki oli silloin kunnossa. Tarkastusmoottorin merkkivalo on ainoa varoitusvalo, joka on aktiivinen tällä hetkellä. Moottorin suorituskyky on selvästi laskenut normaalikäyttöön verrattuna. Polttoainekiskoon tai muihin moottorin osiin ei ole tehty muutoksia, kaikki on edelleen varastossa. Suosittelisitteko, että menisin suoraan korjaamolle diagnostiikkaa varten, vai pitäisikö minun tarkistaa ensin jokin asia? 240 euron korjauslasku kuulostaa kohtuulliselta, jos se korjaa nämä ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Koska autosi on edelleen varastossa, kuten minun autoni oli, ja oireet ovat identtiset, epäilen vahvasti, että kyse on samasta kiskopainesensori-ongelmasta, varsinkin kun ongelmat ilmenivät myös äskettäisen huollon jälkeen. RS3:n kohdalla yritin ensin tarkistaa anturin signaalin OBD-lukijalla, mutta korjaamon ammattimaiset diagnoosilaitteet antoivat lopulta paljon tarkemmat polttoaineen painearvot. Koska tapauksemme ovat samankaltaisia ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmä on kriittinen, suosittelen kääntymään suoraan korjaamon puoleen. Maksamani 240 euroa oli kohtuullinen ottaen huomioon diagnostiikkatyön ja anturin vaihdon. Varmista vain, että he suorittavat täydellisen polttoainejärjestelmän tarkastuksen, kun uusi paineanturi on asennettu, sillä se oli minun tapauksessani avainasemassa, jotta voitiin varmistaa, ettei polttoainesäiliöön vaikuttavia perimmäisiä ongelmia ollut. Nämä anturit voivat joskus vioittua normaalin kulumisen tai polttoaineen laadun vaihtelun vuoksi, vaikka ajettu kilometri olisi vähäinenkin. Korjauksen pitäisi palauttaa moottorin suorituskyky täysin ja poistaa jumiutuminen, kuten se teki RS3:ssani. Haluatko, että kerron tarkempia yksityiskohtia korjausprosessista tai korjauksen jälkeisistä suorituskyvyn parannuksista?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kokemuksesi ja oireidesi perusteella vien sen ehdottomasti korjaamolle asianmukaista diagnostiikkaa varten. Polttoaineputken paineanturin tarkistuttaminen ammattilaisen toimesta vaikuttaa loogiselta ensimmäiseltä askeleelta, varsinkin kun ongelmat vastaavat kohtaamiasi ongelmia. Varastokokoonpano ja autojemme samanlainen käyttäytyminen saa minut vakuuttuneeksi siitä, että kyseessä on sama ongelma. Neuvosi täydellisestä polttoainejärjestelmän tarkastuksesta anturin vaihdon jälkeen on erittäin järkevä, jotta voidaan varmistaa, että kaikki toimii oikein. Varaan ajan vakiohuoltokorjaamolleni tällä viikolla. 240 euron korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta, jos se ratkaisee sekä sakkaus- että tehonmenetysongelmat. Päivitän tiedot foorumille, kun saan sen tarkastettua ja korjattua, jos joku muu kohtaa tulevaisuudessa samanlaisia polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ongelmia. Kiitos vielä kerran yksityiskohtaisista tiedoista kokemuksistasi. Se todella auttoi vahvistamaan alkuperäisen diagnoosini ja antaa minulle varmuutta korjaustavan suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)