RSQ3:n polttoaineen ruiskutuksen vikaantumisen oireet viittaavat korjauksiin

Minulla oli hiljattain samanlaisia oireita RS4:ssä (2018, bensiini). Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä vaatii asianmukaisen diagnoosin, sillä nämä ongelmat johtuvat tyypillisesti joko vikaantuneista ruiskuttimista tai heikentyneistä liitännöistä. Tehon menetys yhdistettynä lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen viittaa vahvasti viallisiin polttoainesuuttimiin. Minun tapauksessani hiilikerrostumat aiheuttivat virheellisen sumutuksen, mikä johti epätäydelliseen palamiseen. Savu kiihdytyksen aikana vahvistaa tämän epäilyn, sillä palamaton polttoaine aiheuttaa näkyviä pakokaasuja. Tyhjäkäynnillä tapahtuva sammuminen on erityisen huolestuttavaa, sillä se osoittaa, että moottori ei saa polttoainetta tasaisesti. Korjaukseeni kuului kaikkien ruiskutussuuttimien irrottaminen ja puhdistaminen, kahden pelastuskelvottoman ruiskutussuuttimen korvaaminen ja ruiskutuksen ohjausmoduulin syöpyneiden johdotusliitäntöjen korjaaminen. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska jatkuva käyttö saattaa aiheuttaa moottorille lisävahinkoja. Työ vaatii erikoistunutta diagnostiikkalaitteistoa, jotta ruiskutuksen ajoitus ja ruiskutuskuviot voidaan arvioida asianmukaisesti. Suorasuihkutusjärjestelmistä kokemusta omaavan sertifioidun teknikon olisi hoidettava tämä korjaus. Oireet vastaavat oireita, joita monet suorituskykyiset moottorit kohtaavat huomattavan ajokilometrimäärän jälkeen, erityisesti korkeapaineisissa polttoainejärjestelmissä. Asianmukainen huolto ja korkealaatuinen polttoaine auttavat estämään ruiskutussuuttimien ennenaikaisen kulumisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi RS4:stä. Minulla oli täsmälleen sama ongelma RSQ3:n kanssa viime vuonna, ja suorituskyvyn lasku ja liiallinen polttoaineenkulutus olivat todella huolestuttavia. Sakkaaminen kävi niin pahaksi, että pystyin tuskin ajamaan sillä. Luettuani vastaavista tapauksista tältä foorumilta sain vihdoin tarkistettua sen. Mekaanikkoni löysi ruiskutusjärjestelmästä hiilikerrostumia, aivan kuten kuvailit. Moottorin huolto käsitti järjestelmän täydellisen puhdistuksen ja yhden viallisen ruiskutussuuttimen vaihdon, joka aiheutti pienen polttoainevuodon. Seurasitko polttoaineen kulutusta korjauksen jälkeen? Olen myös utelias korjauksen lopullisista kustannuksista, jos se ei haittaa. Omani on toiminut moitteettomasti työn jälkeen, mutta seuraan suorituskykyä siltä varalta, että jotain muuta ilmenee.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä, että RSQ3-ongelmasi saatiin ratkaistua. Kun RS4:ni korjattiin korjaamolla viime viikolla, ruiskutusjärjestelmän vika poistui kokonaan. Koko korjaus oli yllättävän suoraviivainen, osoittautui, että kaikki nuo oireet aiheutti löysä kaapelin liitäntä polttoainejärjestelmän ohjausyksikköön. Tehon tuotto on palautunut normaaliksi ja moottori käy taas täysin tasaisesti tyhjäkäynnillä. Kokonaishuoltokustannukset olivat 95 euroa viallisen liitännän korjaamisesta, mikä oli helpotus, sillä aluksi pelkäsin, että ruiskut olisi vaihdettava useaan kertaan, kuten sinun tapauksessasi. Polttoaineen kulutus on palautunut normaalille tasolle, noin 25 prosenttia pienemmäksi kuin ongelman ollessa aktiivinen. Järjestelmän säännölliset tarkastukset ovat kuitenkin ratkaisevan tärkeitä. Suunnittelen moottorin huollon nyt 15000 kilometrin välein, jotta mahdolliset ongelmat havaittaisiin varhaisessa vaiheessa, erityisesti näissä tehokkaissa bensiinimoottoreissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Vein RSQ3:n mekaanikolle viime viikolla nähtyäni täällä kaikki samanlaiset kokemukset. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä tarvitsi perusteellisen puhdistuksen, ja teho-ongelmat olivat juuri kuvatun kaltaisia. Moottorin huolto kesti noin 4 tuntia. He löysivät hiilikerrostumia, jotka aiheuttivat suuren vuodon kahdessa ruiskutussuuttimessa. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 480 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Hieman kallis hinta, mutta joka sentin arvoinen, kun otetaan huomioon, että järjestelmä toimii nyt täydellisesti. Ero suorituskyvyssä on uskomaton, ei enää sakkaamista, savu on poissa, ja polttoaineen kulutus laski takaisin normaaliksi. Mekaanikko näytti minulle likaiset ruiskut ja selitti, miten hiilikerrostumat voivat ajan mittaan tuhota koko polttoainejärjestelmän. Arvostan todella neuvoja täällä. Aion ehdottomasti pitää huolta säännöllisistä huoltotarkastuksista, jotta vältän vastaavat ongelmat tulevaisuudessa. Seuraan parhaillaan moottorin suorituskykyä varmistaakseni, että kaikki pysyy kunnossa.

(Käännetty kielestä Englanti)