S1 kulkee laihana: MAF & O2-anturit tutkitaan tehonmenetysongelmassa

Koska minulla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2016 Audi S3:ssa. Oireet olivat täsmälleen samat kuin kuvaamasi, epätasainen käynti, tehon menetys ja moottorin tarkastusvalon syttyminen. Tarkistettuani ilma-polttoainesuhteen lukemat korjaamoni havaitsi, että vialliset polttoainesuuttimet aiheuttivat epäjohdonmukaisen polttoaineen syötön. Myös imusarjan painelukemat olivat epäsäännöllisiä, mikä viittasi pikemminkin ruiskutusjärjestelmään kuin anturiongelmiin. Korjaus sisälsi: Kaikkien polttoainesuuttimien testaus, 2 viallisen suuttimen vaihto, loput suuttimet puhdistettiin, järjestelmän täydellinen diagnostiikka, moottorinohjausjärjestelmän nollaus Kokonaiskustannukset olivat 515 euroa osista, työstä ja diagnostiikasta. Korjauksen jälkeen moottori kävi jälleen moitteettomasti, tehonjako oli asianmukainen eikä varoitusvaloja näkynyt. Voisitko kertoa, miten auttaisit diagnoosin tekemisessä? Milloin polttoainejärjestelmä on viimeksi huollettu, Onko moottorin tarkastusvalo jatkuvasti päällä vai vilkkuu, Huomaatko ongelmat enemmän kylmäkäynnistyksen aikana vai lämpimänä, Mahdolliset polttoaineenkulutuksen muutokset Katalysaattoriin voi vaikuttaa myös laihana ajaminen, joten sen havaitseminen ajoissa on tärkeää.

(community_translated_from_language)

Säännöllinen huolto tehtiin 42463 km:n kohdalla, ja kaasuläpän runko tarkastettiin ja puhdistettiin sen yhteydessä. Moottorin tarkastusvalo palaa tasaisesti eikä vilku. Nykiminen ja tehon menetys tapahtuvat lähinnä moottorin ollessa lämmin, erityisesti maltillisessa kiihdytyksessä. Olen myös huomannut viime aikoina suuremman polttoaineenkulutuksen, noin 15 prosenttia tavallista enemmän. Aiemmat kokemukseni karkeasta käyntiä koskevista ongelmista liittyivät yleensä happianturiongelmiin, mutta tämä tuntuu erilaiselta. Moottori ei tunnu reagoivan oikein kaasun syöttöön.

(community_translated_from_language)

Kiitos näistä yksityiskohdista. Kun tarkastelen Audi S3 -kokemustani, oireesi ovat hyvin lähellä sitä, mitä kohtasin, mutta käyttäytyminen lämpimän ajon aikana viittaa enemmän mahdolliseen EGR-venttiiliongelmaan kuin vain polttoainesuuttimiin, joita alun perin epäilin. Kun autoni polttoaineenkulutus lisääntyi ja moottorin teho laski lämpimässä käydessä, korjaamo totesi, että hiilikerrostumat estivät EGR-venttiiliä toimimasta oikein. Tämä aiheutti epäjohdonmukaisen ilma-polttoainesuhteen, erityisesti kuormitettuna. Korjaus sisälsi: Korjaus maksoi 380 euroa, ja sillä ratkaistiin sekä tehonmenetys- että polttoaineenkulutusongelmat. Tarkastusmoottorin merkkivalo ei koskaan palannut. Jatkuva tarkastusmoottorin merkkivalosi viittaa siihen, että kyseessä voisi olla samanlainen skenaario. Lämpimän moottorin oireet sopivat erityisen hyvin yhteen, sillä EGR:ään liittyvät ongelmat tulevat usein selvemmin esiin moottorin saavuttua käyttölämpötilaan. Harkitse näiden erityisten vianmääritystarkastusten pyytämistä: EGR-venttiilin toiminta, Polttoaineen paine kuormitettuna, Ilman ja polttoaineen suhde kiihdytyksen aikana, Hiilisaostumien tarkastus.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisista vastauksista. Vertailtuani oireita molempiin ehdotettuihin skenaarioihin uskon, että EGR-venttiilin teoria on järkevin tilanteeni kannalta. Lämpimän moottorin ongelmat ja tasainen moottorin tarkastusvalo sopivat täydellisesti yhteen kuvatun kanssa. Varasin ajan vakiohuoltokorjaamolleni ja pyysin heitä erityisesti tarkistamaan EGR-venttiilin toiminnan ja hiilikerrostumat sekä testaamaan polttoaineen paineen ja ilma-polttoaine-suhteen kiihdytyksen aikana. Moottorin tarkastusvalo ei ole muuttunut, ja kaasuvaste on edelleen epäjohdonmukainen, erityisesti lämpimänä. Päivitän tietoja, kun saan diagnostiikan tulokset ja tiedän tarkalleen, mitkä osat tarvitsevat huomiota. Toivon todella, että EGR-venttiiliin on vain kertynyt hiiltä eikä laajempi polttoainejärjestelmän ongelma. Lisääntynyt polttoaineenkulutus on ehdottomasti huolestuttavaa, mutta ainakaan katalysaattori ei vielä osoita mitään muita varoitusmerkkejä.

(community_translated_from_language)