100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

lina_blade1

S2000 nokka-akselin anturin ongelma

Hei, vuoden 2008 Honda S2000 (bensiinimoottori) oikuttelee. Sillä on ajettu noin 247 000 km. Viime aikoina se on ollut todella vaikea käynnistää, ja kun se vihdoin käynnistyy, tuntuu kuin se olisi menettänyt paljon tehoa. Lisäksi moottorin merkkivalo palaa. Skannasin sen, ja se antaa nokka-akselin asentotunnistimen virheen. Tarkistin itse anturin, ja se näyttää olevan kunnossa, mutta johdot ja liitin näyttävät vähän löysiltä. Voisiko se olla ongelma?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2008 Honda S2000:ssa oli käynnistysvaikeuksia, tehohäviötä ja moottorin vikavalo syttyi. Diagnostiikkatarkastus osoitti nokka-akselin asentoanturin virheen. Alustavassa tarkastuksessa paljastui mahdollisesti löysä liitin ja johdotus, mikä voisi aiheuttaa signaalin menetyksen ja vaikuttaa moottorin suorituskykyyn. Lisätutkimusten ja mekaanikon käynnin jälkeen ongelma tunnistettiin korroosioituneeksi liittimeksi, joka puhdistettiin ja vaihdettiin, ja ongelma ratkesi ilman uuden anturin hankkimista.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

ninameier65

On todellakin todennäköistä, että viallinen kaapeli tai pistokeliitäntä nokka-akselin asentotunnistimeen aiheuttaa kuvaamasi oireet. Nokka-akselin asentotunnistin on kriittinen moottorin ohjausyksikölle (ECU) nokka-akselin asennon määrittämiseksi, mikä on välttämätöntä oikealle sytytykselle ja polttoaineen ruiskutuksen ajoitukselle. Löysä tai vaurioitunut liitäntä voi aiheuttaa ajoittaisen tai täydellisen signaalihäviön, mikä johtaa käynnistysvaikeuksiin, moottorin tehon heikkenemiseen ja moottorin merkkivalon syttymiseen sekä anturiin liittyvän vikakoodin (DTC) tallentumiseen vikamuistiin. Oletko kokeillut heiluttaa liitintä ja tarkkailla, muuttuuko moottorin kierrosluku?

(community_translated_from_language)

lina_blade1 (community.author)

Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä! Joo, yritin heilutella liitintä vähän aikaa, kun moottori kävi (monen yrityksen jälkeen saada se käyntiin). En huomannut mitään muutosta moottorissa. Onko mitään muuta, mitä minun pitäisi tarkistaa ennen kuin vaihdan anturin?

(community_translated_from_language)

ninameier65

Koska liittimen manipulointi ei tuottanut havaittavaa muutosta moottorin käyttäytymisessä, on suositeltavaa edetä varovaisesti. Vaikka viallinen anturi on edelleen mahdollisuus, vastauksen puuttuminen manipulaation aikana viittaa siihen, että ongelma saattaa todellakin olla johdoissa tai itse liittimessä. Siksi suosittelen vierailua pätevään korjaamoon. He pystyvät suorittamaan perusteellisen diagnoosin ja tarkan komponenttien vaihdon.

(community_translated_from_language)

lina_blade1 (community.author)

Vein sen paikalliselle mekaanikolle, kuten ehdotit. Kävi ilmi, että se OLI VAIN ruostunut liitin nokka-akselin anturissa. He puhdistivat sen ja vaihtoivat liittimen, ja nyt kaikki toimii sujuvasti! Maksoi minulle noin 95 €, mikä on paljon parempi kuin uusi anturi. Kiitos neuvoista!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

S2000