lina_blade1
S2000 nokka-akselin anturin ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2008 Honda S2000:ssa oli käynnistysvaikeuksia, tehohäviötä ja moottorin vikavalo syttyi. Diagnostiikkatarkastus osoitti nokka-akselin asentoanturin virheen. Alustavassa tarkastuksessa paljastui mahdollisesti löysä liitin ja johdotus, mikä voisi aiheuttaa signaalin menetyksen ja vaikuttaa moottorin suorituskykyyn. Lisätutkimusten ja mekaanikon käynnin jälkeen ongelma tunnistettiin korroosioituneeksi liittimeksi, joka puhdistettiin ja vaihdettiin, ja ongelma ratkesi ilman uuden anturin hankkimista.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
lina_blade1 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä! Joo, yritin heilutella liitintä vähän aikaa, kun moottori kävi (monen yrityksen jälkeen saada se käyntiin). En huomannut mitään muutosta moottorissa. Onko mitään muuta, mitä minun pitäisi tarkistaa ennen kuin vaihdan anturin?
(community_translated_from_language)
ninameier65
Koska liittimen manipulointi ei tuottanut havaittavaa muutosta moottorin käyttäytymisessä, on suositeltavaa edetä varovaisesti. Vaikka viallinen anturi on edelleen mahdollisuus, vastauksen puuttuminen manipulaation aikana viittaa siihen, että ongelma saattaa todellakin olla johdoissa tai itse liittimessä. Siksi suosittelen vierailua pätevään korjaamoon. He pystyvät suorittamaan perusteellisen diagnoosin ja tarkan komponenttien vaihdon.
(community_translated_from_language)
lina_blade1 (community.author)
Vein sen paikalliselle mekaanikolle, kuten ehdotit. Kävi ilmi, että se OLI VAIN ruostunut liitin nokka-akselin anturissa. He puhdistivat sen ja vaihtoivat liittimen, ja nyt kaikki toimii sujuvasti! Maksoi minulle noin 95 €, mikä on paljon parempi kuin uusi anturi. Kiitos neuvoista!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
S2000
ninameier65
On todellakin todennäköistä, että viallinen kaapeli tai pistokeliitäntä nokka-akselin asentotunnistimeen aiheuttaa kuvaamasi oireet. Nokka-akselin asentotunnistin on kriittinen moottorin ohjausyksikölle (ECU) nokka-akselin asennon määrittämiseksi, mikä on välttämätöntä oikealle sytytykselle ja polttoaineen ruiskutuksen ajoitukselle. Löysä tai vaurioitunut liitäntä voi aiheuttaa ajoittaisen tai täydellisen signaalihäviön, mikä johtaa käynnistysvaikeuksiin, moottorin tehon heikkenemiseen ja moottorin merkkivalon syttymiseen sekä anturiin liittyvän vikakoodin (DTC) tallentumiseen vikamuistiin. Oletko kokeillut heiluttaa liitintä ja tarkkailla, muuttuuko moottorin kierrosluku?
(community_translated_from_language)