S3 Boost-ongelmat: Polttoaineen suuri kulutus: Hidas suorituskyky ja korkea polttoaineen käyttö.

Kävin läpi jotain hyvin samanlaista vuoden 2018 S4:n kanssa. Koska minulla on kohtalaisen paljon kokemusta turboon liittyvistä ongelmista, tunnistin oireet heti: moottorin heikko suorituskyky ja lisääntynyt polttoaineenkulutus ovat klassisia merkkejä tyhjiövuodosta. Alustavan vianetsinnän jälkeen korjaamoni löysi viallisen alipaineen kytkentäventtiilin, joka aiheutti merkittävän painehäviön. Kompressorin nousu oli varsin tuntuvaa kiihdytyksen aikana, samanlaista kuin mitä sinä kuvailet. Korjaus kesti noin 2 tuntia ja maksoi minulle 140 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Oireet vastaavat täsmälleen kokemuksiasi, hidas kiihtyvyys ja moottorin suorituskykyongelmat. Ohitusventtiilijärjestelmä on ratkaisevan tärkeä tehostuksen asianmukaisen hallinnan kannalta, ja kun se pettää, saat juuri näitä oireita. Jotta voisit auttaa paremmin, voisitko antaa seuraavat tiedot: Onko kiihdytyksen aikana kuulunut epätavallisia ääniä? Milloin oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Oletko huomannut viheltäviä ääniä? Nykyinen ajokilometrimäärä? Onko imujärjestelmään tehty hiljattain muutoksia? Nämä tiedot auttaisivat vahvistamaan, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni, ja ne voisivat säästää aikaa diagnoosin tekemisessä.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto tehtiin 113000 KM:n kohdalla, ja olen huomannut selvän viheltävän äänen kiihdytyksen aikana, erityisesti 2000-3000 RPM:n välillä. Tehostussolenoidi näyttää toimivan, mutta imusarjan painelukemat ovat epäjohdonmukaisia. Tehostuksen säädin näyttää epäsäännöllisiä kuvioita kirjautuessaan. Moottoritilaa tarkastaessani huomasin lievää sihinää ohitusventtiilin lähellä, mikä saattaa viitata alipainevuotoon. Kaikki oireet alkoivat vähitellen viimeisten kahden viikon aikana, eikä imujärjestelmään ole tehty muutoksia. Tällä hetkellä käytössä on täysin varastossa oleva kokoonpano. Tarkistan auton ensi viikolla, mutta palautteenne vahvistaa epäilykseni siitä, että alipainejärjestelmä on todennäköinen syyllinen.

(community_translated_from_language)

Kuvaamasi viheltävä ääni ja sihisevä ääni lähellä ohitusventtiilin aluetta vastaavat täysin sitä, mitä minä koin. Minun S4:ssäni epäjohdonmukaiset imusarjan painelukemat olivat myös merkki alipaineen vaihtoventtiilin viasta. Oireiden asteittainen alkaminen kahden viikon aikana on tyypillistä tämäntyyppiselle ongelmalle. Kun paineentasausmagneettini alkoi toimia, moottorin suorituskyvyn heikkeneminen noudatti samanlaista kaavaa. Turbon viiveestä tuli yhä tuntuvampi, erityisesti mainitsemallasi kierroslukualueella. Kun autoni alipainevuoto oli korjattu, paineensäätimen lukemat palasivat normaaliksi ja moottorin suorituskyky palautui täysin. Korjaus poisti kaikki oireet, ei enää vihellystä, kunnollinen ahtopaine ja polttoaineen kulutus palasi normaaliksi. Kun tarkastellaan ajokilometrejäsi ja oireitasi, suosittelen, että he tarkistavat: 1. Kaikki alipaineletkut mahdollisten halkeamien varalta. 2. Kaikki alipaineletkut on tarkistettava. Ohitusventtiilin tiivisteen eheys 3. Ilmanpaineanturin liitännät 4. Tyhjiökytkentäventtiili Korjauksen pitäisi olla suhteellisen suoraviivainen. Minun tapauksessani alipainevuodon tarkan sijainnin selvittämisen jälkeen korjaus oli nopea ja turboviive hävisi kokonaan.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että kerroit yksityiskohtaisia tietoja kokemuksistasi tyhjiövuodon ja tehostusmagneettisolenoidin ongelmien kanssa. Olet oikeassa, tuo sihisevä ääni ohitusventtiilin lähellä on vahva indikaattori. Saamani painelukemat vastaavat kuvaamaasi S4:ääsi. Varasin juuri ajan ensi viikolle. Korjaamo tarjosi noin 200 euroa täydellisestä alipainejärjestelmän tarkastuksesta ja mahdollisesta ohitusventtiilin vaihdosta. He mainitsivat, että se voi kestää 2-3 tuntia riippuen siitä, mitä he löytävät. Moottorin suorituskykyongelmat ja ahtopaineen lasku ovat alkaneet ärsyttää, varsinkin kun käytän autoa päivittäin. Ainakin tieto siitä, että korjaus oli suhteellisen suoraviivainen, antaa minulle mielenrauhaa. Päivitän tietoja, kun saan diagnostiikkatestien ja painemittausten tulokset. Toivottavasti kyse on vain ehdottamastasi alipainekytkentäventtiilistä eikä monimutkaisemmasta paineensäätimen ongelmasta.

(community_translated_from_language)