S4 Ajonestolaite kysymykset aiheuttavat No-Start päänsärkyä

Koska minulla on jonkin verran käytännön kokemusta auton elektroniikasta, minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2005 Audi S6:ssa. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, ajonestolaitteen vika esti moottoria pysymästä käynnissä. Tarkistettuani perusasiat, kuten akun jännitteen ja käynnistysmoottorin, korjaamoni totesi, että kyseessä oli avaimen ohjelmointiongelma. Ajonestojärjestelmä ei tunnistanut avaimen signaalia oikein. He suorittivat täydellisen avaimen ohjelmointimenettelyn diagnostiikkalaitteillaan nollatakseen varkaudenestojärjestelmän yhteyden avaimen ja auton tietokoneen välillä. Korjaus maksoi 45 euroa ja kesti noin tunnin. Mitään osia ei tarvinnut vaihtaa, vaan kyseessä oli puhtaasti ohjelmointiongelma. Sen jälkeen auto on käynnistynyt täydellisesti joka kerta. Jotta voisit auttaa diagnosoimaan tapauksesi paremmin, voisitko antaa seuraavat tiedot: Autojen ajonestojärjestelmät voivat olla hankalia, mutta oikea diagnoosi oikeilla laitteilla paljastaa yleensä tarkan syyn. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehdottaa tarkempia vianetsintävaiheita kokemukseni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehty 96301 KM:n kohdalla. OBD-skannerin virhekoodit osoittavat P1573, joka viittaa sytytyksen ohjausjärjestelmään. Kokeiltuani ehdotuksia voin vahvistaa, että kyse ei ole akusta, koska kaikki muu elektroniikka toimii hyvin. Avaimenperä toimii täydellisesti lukituksen/lukituksen avaamisessa, joten olen hämmentynyt siitä, miksi auton ajonestolaite estäisi edelleen käynnistymisen. Voisiko kaukokäynnistysyksikkö aiheuttaa häiriöitä tehtaan ajonestolaitteen kanssa? Auttaisiko sytytyksen ohjausmoduulin täydellinen nollaus? Haluan välttää osien tarpeetonta vaihtamista, jos kyseessä on vain ohjelmointiongelma kuten sinun tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. P1573-koodisi ja oireesi ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä koin S6:ssani. Aluksi luulin myös, että avaimenperän toiminta tarkoitti, että ajonestolaite oli kunnossa, mutta varkaudenestojärjestelmä käyttää itse asiassa erillistä signaalia moottorin valtuuttamiseen. Kaukokäynnistysyksikkö voisi ehdottomasti aiheuttaa häiriöitä. Minun tapauksessani korjaamo havaitsi, että jälkiasenteinen kauko-ohjauslaite aiheutti ristiriitoja tehtaan ajonestolaitteen ohitussignaalien kanssa. Heidän oli kalibroitava uudelleen kaukokäynnistysmoduulin ja tehtaan varkaudenestojärjestelmän välinen viestintä. Ennen kuin vaihdat sytytyksen ohjausmoduulin, suosittelen: 1. Irrota kaukokäynnistysyksikkö väliaikaisesti testataksesi, käynnistyykö auto normaalisti. 2. Tarkista avainsignaalin voimakkuus ammattimaisella skannaustyökalulla. 3. Suorita ajonestojärjestelmän täydellinen nollaus Täydellinen nollaus toimi S6:ssani ilman uusia osia. Diagnostiikka ja nollaus maksoivat yhteensä noin 80 euroa. Jos nämä toimenpiteet eivät ratkaise ongelmaa, sytytyksen ohjausmoduulin tutkiminen olisi seuraava looginen vaihe. Varmista, että korjaamollasi on kokemusta autojen elektroniikasta ja erityisesti ajonestojärjestelmistä, sillä kaikilla korjaamoilla ei ole oikeanlaista diagnostiikkalaitteistoa näihin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Kokemuksenne kauko-ohjausyksikön aiheuttamista häiriöistä käy järkeen. Tarkistin asian mekaanikkoni kanssa, ja yritämme irrottaa sen ensin poistaaksemme sen mahdollisena syynä. P1573-koodi viittaa ehdottomasti siihen, että se liittyy pikemminkin ajonestojärjestelmään kuin mekaaniseen ongelmaan. Hän tarjosi 95 euroa täydellisestä diagnoosista ja sekä ajonestolaitteen että sytytyksen ohjausjärjestelmän mahdollisesta nollauksesta. Se vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon avaimen ohjelmointiin ja järjestelmän nollaamiseen tarvittavat erikoislaitteet. Aion kokeilla sitä ennen kuin harkitsen komponenttien vaihtoa. Päivitän tietoja, kun olemme selvittäneet, aiheuttaako etäkäynnistys ajonestimen vian. Toivon todella, että kyseessä on vain ohjelmointiongelma kuten sinun tapauksessasi, enkä tarvitse uutta sytytyksen ohjausmoduulia. Auto on ollut luotettava tähän asti 96301 KM:n kohdalla, joten olisi yllättävää, jos laitteisto olisi jo vikaantunut.

(Käännetty kielestä Englanti)