S4 Karkea käynti + polttoaineen hukkaaminen viittaa rikkaaseen seokseen

Hiljattain oli samanlaisia oireita vuoden 2015 Audi A4 2.0T:ssä. Polttoainetaloudellisuus laski jyrkästi, ja moottorilla oli kova tyhjäkäynti ja epäröintiä. Kävi ilmi, että polttoainesuuttimet eivät toimineet, mikä aiheutti polttoaineen epätasaista jakautumista. Diagnoosi paljasti, että hiilikerrostumat estivät asianmukaisen sumutuksen, mikä johti rikkaaseen polttoaineseokseen. Happianturin lukemat olivat myös epäjohdonmukaisia, mikä selitti moottorin tarkastusvalon. Ensimmäiset testit osoittivat, että katalysaattori sai liikaa polttoainetta viallisista ruiskutussuuttimista johtuen. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati polttoainesuuttimien täydellistä vaihtoa. Korjaamatta jättäminen saattaa vahingoittaa muita komponentteja, kuten katalysaattoria ja happiantureita. Oireet vastaavat kuvaustasi, erityisesti tehon menetys ja nykivä kiihtyvyys. Ennen kuin viet sen korjaamolle, tarkista, että ilmansuodatin on puhdas, ja varmista, että käytät oikeaa polttoainelaatua. Ottaen kuitenkin huomioon ikä ja ajokilometrit, polttoainesuuttimet tarvitsevat todennäköisesti ammattilaisen apua. Korjaus edellyttää erikoisdiagnostiikkalaitteita, joilla ruiskutuskuviot ja polttoaineen paine voidaan testata asianmukaisesti. Harkitse hiilikerrostumien puhdistamista, kun ruiskut ovat huollossa. Tämä auttaa ehkäisemään vastaavien ongelmien toistumisen ja parantaa yleistä polttoainetaloutta.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli hyvin samanlaisia oireita S4:ssä viime vuonna: karkea käynti, huono kulutus ja nykiminen kuormitettuna. Ongelmani oli lopulta vikaantuneet sytytystulpat ja viallinen happianturi, joka aiheutti moottorin käyntiä aivan liian rikkaana. Ilmansuodatin oli myös melko tukossa, kun se tarkistettiin, mikä ei todellakaan auttanut tilannetta. Kaikki parani dramaattisesti näiden osien vaihtamisen jälkeen. Muistatko suurin piirtein, mikä oli ruiskutustyön kokonaiskorjauskustannus? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? On aina hyvä tietää, mitä muuta näiden moottoreiden kanssa on varottava.

(community_translated_from_language)

Hyviä uutisia, sain polttoainesuuttimen ongelman täysin ratkaistua. Korjaus maksoi 515 euroa, kun vaihdoin viallisen ruiskutusventtiilin, joka aiheutti rikkaan polttoaineseoksen. Korjauksen jälkeen moottori toimii täydellisesti, eikä siinä ole enää ongelmia liiallisen polttoaineen kulutuksen tai karkean käyntiasteen kanssa. Polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi, ja epäröinti kiihdytyksen aikana on täysin poissa. Työhön sisältyi uuden ruiskutusventtiilin asianmukainen kalibrointi ja polttoainepaineen tarkistaminen. Myöskään happianturin lukemissa ei ole enää ongelmia. Toisin kuin sinun tapauksessasi, jossa syyllinen oli sytytystulppa, katalysaattorini oli alkanut vaurioitua rikkaan polttoaineen vuoksi, mutta sen havaitseminen ajoissa esti pysyvän vaurion syntymisen. Asianmukaisella diagnoosilla oli ratkaiseva merkitys, sillä viallinen ruiskutuslaite aiheutti sen, että polttoainetta annettiin huomattavasti enemmän kuin oli tarpeen. Korjauksesta on kulunut noin 6 kuukautta, ja moottori on toiminut moitteettomasti. Mitään moottorin tarkastusvaloja tai muita ongelmia ei ole ilmennyt. Korjaamo puhdisti myös imusarjan samalla, mikä auttoi palauttamaan optimaalisen suorituskyvyn.

(community_translated_from_language)

Vein S4:n viimein viime viikolla hyvämaineiseen suorituskykyliikkeeseen kerättyäni kaikki nämä hyödylliset neuvot. Kävi ilmi, että rikkaan seoksen aiheuttajia oli useita, kaksi tukkeutunutta polttoainesuutinta ja hiilen kertyminen imusarjaan olivat tärkeimmät syylliset. Korjaus maksoi yhteensä 890 euroa sisältäen osat ja työn. He puhdistivat imusarjan, vaihtoivat ongelmalliset ruiskut ja puhdistivat polttoainejärjestelmän kokonaan. Moottorin tarkistusvalo on nyt poissa, ja auto toimii taas kuin uusi. Liike näytti minulle puhdistamansa hiilikerrostumat, ja oli aika järkyttävää, miten paljon niitä oli kertynyt. Polttoainetaloudellisuus on parantunut dramaattisesti, ja nykivä kiihtyvyys on täysin poistunut. He mainitsivat, että polttoainejärjestelmän säännöllinen puhdistus voisi auttaa ehkäisemään vastaavia ongelmia tulevaisuudessa. Vaikka se ei olekaan halpaa, ainakin tiedän, että perimmäinen syy on korjattu sen sijaan, että hoidettaisiin vain oireita. Auto tuntuu nyt paljon reagoivammalta, enkä ole enää huolissani siitä, että liian runsas polttoainevirtailu vahingoittaa muita komponentteja.

(community_translated_from_language)