S4 Sakkaaminen tyhjäkäynnillä: Polttoainejärjestelmän vika Korjaa opas

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2006 A4 2.0T:n kanssa. Oireet sopivat yhteen, mikä osoittautui vikaantuneeksi polttoaineen tasoanturiksi säiliössä. Auton kojelauta näytti epätarkkoja polttoainelukemia, ja moottori sammui tyhjäkäynnillä, koska polttoainejärjestelmä ei saanut oikeita tietoja. Korjaus vaati polttoainepumppukokoonpanon täydellistä poistamista viallisen tasoanturin vaihtamiseksi. Tämä on tunnettu ongelma näissä moottoreissa, joissa auton anturi alkaa antaa virheellisiä lukemia ECU:lle. Tarkastusmoottorin merkkivalo syttyy tyypillisesti, kun polttoaineanturi alkaa pettää. Anturin vaihtamisen lisäksi polttoainepumppukokoonpano oli tarkastettava, koska säiliön pohjalle voi ajan mittaan kerääntyä roskia. Minun tapauksessani koko yksikkö oli vaihdettava, koska alkuperäinen oli syöpynyt. Tätä pidetään kohtalaisesta vakavaan vaihtelevana korjauksena, koska se koskee polttoainejärjestelmän osia ja edellyttää polttoainesäiliön purkamista. Komplikaatioiden välttämiseksi työ on teetettävä polttoainejärjestelmän korjauksiin perehtyneen henkilön toimesta. Korjaus kannattaa tehdä pian, sillä virheelliset lukemat voivat johtaa kalliimpiin ongelmiin, jos moottori käy liian laihalla tai rikkaalla anturin virheellisten tietojen perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämä korjasi ongelmani täydellisesti, ei enää pysähtymisiä ja tarkat polttoainemittarin lukemat. Koko polttoaineanturin ja -pumppukokoonpanon vaihto kannatti pitkällä aikavälillä. Olen todella utelias, kuinka paljon maksoit omastasi? Mietin myös, onko sinulla ollut muita polttoainejärjestelmään liittyviä ongelmia sen korjaamisen jälkeen? S4:ni toimii nyt moitteettomasti, mutta haluan pysyä varuillani mahdollisten ongelmien varalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Omani korjattiin juuri viime kuussa, ja auton elektroniikka toimii nyt täydellisesti. Polttoainetason anturivika saatiin korjattua, ja auton kojelauta näyttää tarkat lukemat. Kävi ilmi, että polttoainemittarin lukemiin liittyi myös sulake, joka aiheutti osan polttoainemittarin lukemiin liittyvistä ongelmista. Sulakkeen vaihto maksoi yhteensä 52 euroa, mikä oli paljon halvempaa kuin odotin alkuperäiset oireet huomioon ottaen. Auton anturi toimii nyt kuten pitääkin, eikä minulla ole ollut polttoainejärjestelmään liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen. Ainoa ehdotukseni olisi pitää silmällä polttoainemittarin lukemia seuraavien viikkojen ajan varmistaakseen, että kaikki on kalibroitu oikein. Mutta kokemukseni mukaan, kun nämä polttoaineanturiongelmat on korjattu kunnolla, ne pysyvät yleensä kunnossa pitkällä aikavälillä. Korjauksen jälkeen on kulunut noin 20000km, eikä polttoainejärjestelmän tai tyhjäkäynnin kanssa ole ollut minkäänlaisia ongelmia. Myöskään moottorin tarkastusvalo ei ole palannut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain sen viimein kuntoon mekaanikolla viime viikolla. Polttoainemittari näyttää nyt oikeita lukemia, ja pätkiminen on kokonaan poissa. Koko työ maksoi 780 euroa, työ mukaan lukien, koska polttoainesäiliö piti pudottaa, jotta päästiin käsiksi polttoainepumppukokoonpanoon. Mekaanikko totesi, että alkuperäinen polttoaineen tason anturi oli täysin hajonnut ja säiliöön oli ajan mittaan kertynyt roskia. He puhdistivat kaiken ja asensivat uuden anturiyksikön. Auton kojelauta toimii nyt täydellisesti, eikä moottorin tarkastusvalo ole syttynyt uudelleen. Korjauksen jälkeen on ajettu noin 500 km, ja polttoainejärjestelmä toimii loistavasti. Ei enää ongelmia tyhjäkäynnillä pysähtymisen kanssa. Olen todella iloinen, että sain sen tehtyä kustannuksista huolimatta, koska auto kulkee nyt paljon tasaisemmin. Kiitos, että autoitte minua diagnoosin tekemisessä, säästyin halvemmilta korjauksilta, jotka eivät olisi ratkaisseet perimmäistä ongelmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)