lindaflamme1
S4-siirtoasian vuoto aiheuttaa karkeat vaihteiston vaihdot
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu keskittyy vuoden 2004 Audi S4:ään, joka koki karkeita vaihteensiirtoja ja luistamista, mikä johtui voimansiirtoöljyn vuodosta. Aluksi mekaanikko hylkäsi sen normaalina kulumisena, mutta lisätutkimukset paljastivat vakavan sisäisen vaurion, mukaan lukien metallisilppua nesteessä kuluneista hammaspyöristä. Ratkaisuun kuului voimansiirtolaatikon täydellinen kunnostus, mikä korjasi ongelmat. Kokemus korosti säännöllisen huollon ja ajoissa tehtyjen öljynvaihtojen merkitystä vastaavien ongelmien estämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
lindaflamme1 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Olen pahoillani, että jouduit kokemaan tuon vaihteen hiomisen painajaisen. Minun S4:ssäni oli lähes samanlaisia oireita. Kävi ilmi, että siirtonestevuoto aiheutti voimakasta vaihteiden kulumista, aivan kuten sinun tapauksessasi. Sain sen korjattua noin 3 kuukautta sitten. Olen todella utelias, mitä korjaus maksoi sinun tapauksessasi. Mietin myös, onko sinulla ollut muita vaihteisto-ongelmia korjauksen jälkeen? Mekaanikkoni kehotti pitämään silmällä öljynvaihtovälejä tulevien ongelmien ehkäisemiseksi.
(community_translated_from_language)
sophiethunder1
Kiitos seurannasta. Siirtokotelon öljyongelma oli korjauksen jälkeen täysin ratkaistu. Siirtokotelon viallisen hammaspyörän vaihtaminen maksoi yhteensä 330 euroa. Tämä sisälsi uudet tiivisteet ja tuoreen siirtonesteen. Vaihteiston kulumisongelman korjaamisen jälkeen vaihteisto on toiminut sujuvasti ilman muita ongelmia jo yli kahden vuoden ajan. Säännölliset vaihteiston öljynvaihdot ovat ratkaisevan tärkeitä, ja nyt tarkastan siirtokotelon öljytasot joka huoltovälillä, jotta mahdolliset vuodot havaittaisiin ajoissa. Korjaamo havaitsi, että liiallinen mekaaninen kuluminen oli vaurioittanut useita hammaspyörän hampaita, mikä selitti hiomisen tunteen. Uudet osat ratkaisivat sekä siirtonestevuodon että karhean vaihteiston täysin. Mekaanikkosi on aivan oikeassa huoltovälien suhteen. Tuore siirtokoteloöljy auttaa estämään metallihiukkasten kerääntymisen ja ennenaikaisen vaihteiden kulumisen. On paljon halvempaa huoltaa kunnolla kuin korjata toinen suuri vika.
(community_translated_from_language)
lindaflamme1 (community.author)
Hankittuani toisen mielipiteen mekaanikkoni oli väärässä normaalista kulumisesta. Siirtokotelon öljyvuoto aiheutti vakavia vaurioita, ja nesteessä oli kuluneiden hammaspyörien hampaiden aiheuttamia metallilastuja. Vaihteiden vaihdon aikana kuuluva jauhava ääni oli selvä varoitusmerkki. Asia korjattiin viime kuussa, jolloin vaihdelaatikko uusittiin kokonaan uusine laakereineen ja synkroineen. Maksoi minulle yhteensä 2800 euroa, mutta korjaamo teki erinomaista työtä. Vaihteiden jauhaminen tai nestevuodot loppuivat. Vaihteisto vaihtaa nyt taas täysin pehmeästi. Opin läksyni varhaisten varoitusmerkkien huomiotta jättämisestä. Aion noudattaa tästä lähtien tiukkoja öljynvaihtovälejä. Mekaanikko näytti minulle kuluneet osat, jotka eivät todellakaan olleet normaalia kulumista, kuten alun perin väitettiin. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen ennen kuin vaurio paheni. Koko kokemus vahvisti sitä, miten tärkeää säännöllinen huolto on, erityisesti siirtonestetasojen tarkistaminen. Paljon mieluummin maksan ennaltaehkäisevästä huollosta kuin toisesta suuresta korjauksesta. Ainakin auto kulkee nyt hienosti.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S4
sophiethunder1
Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2007 Audi A4 2.0T:ssä. Siirtokotelo-ongelma alkoi pienistä vaihteistoöljytahroista, jotka kehittyivät nopeasti vakavaksi mekaaniseksi kulumisongelmaksi. Tärkeimmät oireet vastasivat sinun oireitasi, epätasainen vaihtaminen erityisesti ensimmäisen ja toisen vaihteen välillä sekä näkyvä öljyvuoto vaihteiston alla. Vaikka aluksi arveltiin, että kyseessä oli normaali kuluminen, siirtonesteen menetys aiheutti merkittäviä vaurioita sisäisille komponenteille. Korjaus vaati täydellisen siirtokotelon peruskorjauksen, mukaan lukien kuluneiden synkronirenkaiden ja laakereiden vaihto. Vaihteiden hionta johtui hammaspyörien hampaiden liiallisesta kulumisesta johtuvista metallihiukkasista siirtokotelon öljyssä. Tämä ei ole normaali kulumistilanne, vaan siirtokotelon öljyvuodot viittaavat usein sisäisiin vaurioihin, jotka pahenevat nopeasti. Liukumisen tunne tarkoittaa yleensä sitä, että hammaspyörät ovat jo pahasti kuluneet. Ilman asianmukaista korjausta tämä voi johtaa vaihteiston täydelliseen vikaantumiseen. Tärkeimmät varoitusmerkit: Öljytahrat ajoneuvon alla, jauhava ääni vaihteiden vaihdon aikana, vaihteiden laadun asteittainen heikkeneminen, liukastumisen tunne kiihdytyksen aikana Suosittele toisen mielipiteen hankkimista vaihteistoasiantuntijalta. Korjausta ei voi lykätä, sillä jatkuva ajaminen saattaa aiheuttaa laajempia vaurioita vaihteistojärjestelmälle.
(community_translated_from_language)