100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

marieberger91

S4 Vaihteiston painajainen: TCU vika ja hammaspyörien hionta

Onko kukaan ollut tekemisissä vakavien vaihteiston ohjausongelmien kanssa B9 S4:ssä? Oma 2020, jossa on 62270 km, osoittaa useita huolestuttavia oireita. Vaihteenvaihtajat tuskin reagoivat, ja kun ne reagoivat, vaihteenvaihto on karkeaa ja kuuluu hiomista. Vaihteisto on mennyt limp-tilaan ja auton tietokone näyttää vaihteistoon liittyviä virheitä. Edellisestä mekaanikosta oli huonoja kokemuksia, joten etsin suosituksia luotettavista vaihteistokorjaamoista ja neuvoja siitä, viittaako tämä vialliseen TCU:hun. Palaute vastaavien ongelmien korjauskustannuksista olisi hyödyllistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

erwinmeyer4

Olen kohdannut samanlaisia vaihteiston diagnosointiongelmia vuoden 2017 A6 3.0 TDI:ssä, ja nämä oireet viittaavat vahvasti vaihteiston ohjausyksikön vikaan. Vaihteenvaihdon aikana tapahtuva jauhaminen ja viiveinen vaihdemittarin reagointi vastaavat sitä, mitä koin ennen korjausta. Automaattivaihteiston siirtyminen limp-tilaan yhdistettynä auton tietokoneen virheisiin viittaa tyypillisesti pikemminkin ohjausyksikön vikaantumiseen kuin mekaanisiin vaihteisto-ongelmiin. Kun TCU-yksikköni vikaantui, vaihteisto kytkeytyi yhtäkkiä pois ja takaisin, mikä aiheutti vaarallisia ajo-olosuhteita. Korjaus edellytti mekatroniikkayksikön vaihtamista ja vaihteiston ohjausmoduulin uudelleenohjelmointia. Tämä ei ollut nopea korjaus, vaan auto oli korjaamolla neljä päivää, koska uuden yksikön koodaamiseen tarvittiin erikoisdiagnostiikkalaitteita. Tätä pidetään vakavana korjauksena, joka vaatii asiantuntevaa huomiota, sillä virheellinen ohjelmointi voi aiheuttaa pysyviä vaihteistovaurioita. Oikeaa diagnoosia varten korjaamo tarvitsee kehittyneitä skannaustyökaluja, joilla voidaan lukea vaihteiston ohjausyksikön erityiset vikakoodit. Kun otetaan huomioon kuvatut oireet, korjausten lykkääminen voi johtaa vaihteiston täydelliseen vikaantumiseen. Vaikka mekaaninen kuluminen on mahdollista tällä ajokilometrimäärällä, elektroniset oireet viittaavat enemmänkin ohjausyksikön ongelmiin. Diagnoosin tekeminen valtuutetulla vaihteistoasiantuntijalla on ratkaisevan tärkeää, sillä yleisillä korjaamoilla ei useinkaan ole nykyaikaisen vaihteistoelektroniikan edellyttämiä asianmukaisia diagnoosivalmiuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

marieberger91 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi A6:n vaihteiston korjauksesta. Minun S4:n ongelmani korjattiin noin 2 kuukautta sitten ja autojen ECU:n vaihto ratkaisi suurimman osan ongelmista. Elektroniset ongelmat liittyivät tosiaan ohjausyksikköön eivätkä niinkään mekaanisiin osiin. Vaihteiston diagnoosi vahvisti mainitsemasi mekatroniikkayksiköstä. Ihmettelen vain, muistatko korjauksesi kokonaiskustannukset? Maksoin 3200 euroa koko työstä, mukaan lukien osat ja työ. Oletko myös utelias, onko sinulla ollut vaihteistoon liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

erwinmeyer4

Vaihteiston ohjausyksikön korjaus A6:ssani ratkaistiin kokonaan 1000 euron korjauksella, joka on paljon vähemmän kuin S4:n korjauskustannukset. Automaattisen ECU:n vaihto ratkaisi vaihteisto-ongelmat täysin, ja vaihteisto on toiminut moitteettomasti viimeiset 18 kuukautta. Ei enää narskutteluääniä, viivästyneitä vaihteita tai virheilmoituksia auton tietokoneessa. Vaihteiston diagnoosi sai minut aluksi huolestumaan siitä, että tarvitsisin vaihteiston täydellisen uusimisen, mutta onneksi ongelma oli eristetty elektronisiin ohjauskomponentteihin. Asiantuntijakorjaamo löysi tarkan vian vaihteiston ohjausmoduulista, joka aiheutti epätasaisen käyttäytymisen. Muille tätä ketjua lukeville: kun kohtaat samankaltaisia oireita, kunnollinen vaihteistodiagnoosi pätevältä asiantuntijalta voi säästää tuhansilta turhilta korjauksilta. Nykyaikaiset vaihteisto-ongelmat johtuvat usein pikemminkin elektronisista kuin mekaanisista ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

marieberger91 (Kirjoittaja)

Kiitos panoksesta. Halusin jakaa lopullisen kokemukseni tämän korjaamisesta erikoisvaihteistokorjaamossa. Mekaanikko tunnisti TCU-ongelman nopeasti asianmukaisen vaihteistodiagnoosin avulla ja tilasi osat heti. Työt mukaan lukien kokonaishinta oli 3200 euroa. Vaihteiston pääongelmat selvisivät heti korjauksen jälkeen. Kaikki jauhavat äänet katosivat, ja vaihteenvaihtajat toimivat nyt täydellisesti. Vaihteiston ohjauksen elektroniset ongelmat olivat ehdottomasti perimmäinen syy, aivan kuten muutkin mainitsivat. Auto oli korjaamolla 5 päivää, kun osia odotettiin ja ohjelmointi saatiin valmiiksi. Korjauksen jälkeen autolla on ajettu noin 8000 kilometriä ilman vaihteisto-ongelmia. Liike teki hyvää työtä ja auto käy paremmin kuin koskaan. Olen todella iloinen, että valitsin vaihteistoasiantuntijan enkä yleismekaanikkoa tämän korjauksen ajaksi. Jälkikäteen ajateltuna epäröintini tarkastuttaa se aikaisemmin olisi voinut johtaa laajempiin vaurioihin. Välitön reagointi ensimmäisten oireiden ilmaantuessa pelasti minut varmasti suuremmilta ongelmilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: