lenaknight6

S40 nakutusanturi ongelma

Selvä juttu, Volvo-gurujen, tässä repin hiuksiani! Vuoden 2005 S40:ssäni bensiinimoottorilla on ongelmia. Moottorin merkkivalo palaa, polttoaineen kulutus on katossa ja tyhjäkäynti on epätasaisempaa kuin merenelävien buffet myrskyisellä merellä. Olen skannannut koodit ja se huutaa viallisesta nakutusanturista. Olen tutkinut ja kaapeli ja pistoke NÄYTTÄVÄT olevan kunnossa, mutta veikkaan, että se on syyllinen. Onko kukaan muu nähnyt tätä gremliniä? Tämä autokorjaus tulee olemaan tuskaa, eikö totta? Vikailmaisin menee ehdottomasti hermoilleni!

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2005 Volvo S40:ssä oli ongelmia, kuten moottorin vikavalon palaessa, korkea polttoaineenkulutus ja epätasaisesti käyvä tyhjäkäynti, ja vikakoodi viittasi viallisen koputusanturin. Alustava tarkastus ei osoittanut näkyviä vaurioita anturissa tai sen liitännöissä, mutta ongelma jatkui. Lisätutkimusten jälkeen havaittiin, että anturin liittimessä oleva korroosio aiheutti toimintahäiriön. Liittimen puhdistaminen ja vaihtaminen ratkaisi ongelman ja palautti auton suorituskyvyn.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Minulla oli samanlainen ongelma S40:ni kanssa. Kuvailemasi oireet (moottorin vikavalo, huono suorituskyky, epätasainen joutokäynti) vastaavat sitä, mitä koin, kun nakutusanturini oli menossa rikki. Oletko tarkistanut, onko anturissa tai sitä ympäröivissä johdoissa näkyviä vaurioita? Onko sytytysennakko oikea?

(community_translated_from_language)

Hyvä idea anturin tarkistuksesta! Likaa lukuun ottamatta anturi näyttää hyvältä. Suihkutin kontaktipuhdistusainetta pistokkeeseen, ehkä se sotki sytytysennakkoa? Onko olemassa hyvä tapa testata anturin antamaa signaalia suoraan, ilman, että, tiedättehän, räjäyttäisi jotain?

(community_translated_from_language)

Vaikka sytytystulpan puhdistaminen voi auttaa tilapäisesti, taustalla oleva ongelma todennäköisesti jatkuu, ja suorituskyky on jälleen huono. Minun tapauksessani minun piti lopulta viedä se korjaamoon asianmukaista diagnoosia ja vaihtoa varten. Se kannattaa todennäköisesti tarkistaa, jotta vältetään moottorin vaurioituminen väärän sytytysajankohdan vuoksi.

(community_translated_from_language)

Kiitos todentarkistuksesta! Vein sen korjaamoon tänä aamuna. Kävi ilmi, että SE OLI nakutusanturin liitäntä, aivan kuten olin epäillyt, mutta korroosio oli piilossa pistokkeen sisällä. He puhdistivat kaiken ja vaihtoivat liittimen, ja nyt se kehrää kuin kissanpentu taas. Loppulasku oli 95€, joten ei niin paha. Kiitos avusta!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S40