S5 O2-anturi ongelmat, Runsas juoksu ja polttoaineongelmat

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2014 Audi S4:ssä viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta auton perushuollosta, yritin aluksi skannata vikakoodit itse. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, suuri polttoaineen kulutus ja moottorin käynti rikkaana. Nähtyäni O2-anturin lukemat vein auton vakiokorjaamoon asianmukaista diagnoosia varten. Kävi ilmi, että O2-anturin liitäntä oli löysä ja pistokkeessa oli korroosiota. Ilman ja polttoaineen suhde oli aivan sekaisin tämän viallisen liitännän vuoksi. Korjaus oli suoraviivainen, liitokset puhdistettiin ja johdot kiinnitettiin kunnolla. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa diagnostiikkatyö mukaan luettuna. Minun tapauksessani ei tarvinnut vaihtaa varsinaista anturia tai tarkistaa katalysaattoria. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja, voisitko kuitenkin kertoa: Oletko huomannut epätavallista pakokaasun hajua? Milloin autonne on viimeksi huollettu? Mitä erityisiä virhekoodeja saatte? Onko moottorin tarkastusvalo vakio vai vilkkuuko se? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä havaitsin, vai onko mahdollisesti muita huomioon otettavia tekijöitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Viimeisin huolto oli noin 6000 km sitten, jolloin tehtiin tavanomainen huoltotarkastus. Huomaan viime aikoina hieman voimakkaampaa pakokaasun hajua, erityisesti tyhjäkäynnillä. Moottorin tarkastusvalo palaa tasaisesti, eikä vilku. Vikakoodinlukija näyttää P0172, joka viittaa rikkaaseen polttoaineseokseen. Auton huoltohistoriasta käy ilmi, että happitunnistinta ei ole koskaan vaihdettu näiden 84277 kilometrin aikana. Ymmärtääkseni vikaantuneet happitunnistimet aiheuttavat yleisesti huonoa polttoainetehokkuutta ja juuri näitä oireita. Anturin liitännöistä saamiesi kokemusten perusteella aion tarkastuttaa sen ensin ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mukava kuulla sinusta. Koska mainitsit P0172-koodin ja tasaisen moottorin tarkastusvalon, tämä kuulostaa aivan erilaiselta kuin minun liitinongelmani. Voimakkaampi pakokaasun haju yhdistettynä rikkaaseen polttoaineseokseen viittaa tapauksessasi happianturin vikaantumiseen, varsinkin kun otetaan huomioon ajokilometrit. Luulin aluksi, että minunkin S4:ssäni piti vaihtaa koko anturi, mutta minulla kävi tuuri pelkän liitinongelman kanssa. Ilma-polttoainesuhde pysyy kuitenkin yleensä melko tasaisena pelkillä liitäntäongelmilla. Oireesi viittaavat siihen, että itse anturi heikkenee ja vaikuttaa seoksen laskentaan. Koska autosi anturia ei ole koskaan vaihdettu 84277 kilometrin aikana, sen vaihtaminen olisi joka tapauksessa fiksu ennaltaehkäisevä autohuoltotoimenpide. Nämä anturit kestävät yleensä 60000-80000km. Kun omani lopulta petti viime kuussa, tarvitsin lopulta täyden vaihdon, joka maksoi noin 280 euroa työineen. Varmista vain, että koko pakokaasuanturin johdotus tarkistetaan vaihdon yhteydessä. Joissakin tapauksissa pakosarjan lähellä olevat lämpövahingot voivat vaikuttaa uuteen anturiin, jos niihin ei puututa. Kerro meille miten käy, oletko jo varannut korjauksen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Pakokaasuanturiongelmia koskevien hyödyllisten tietojen ja vahvistuksen perusteella päätin varata ajan korjaamolle ensi viikoksi. Jatkuva moottorin tarkastusvalo ja P0172-koodi yhdistettynä siihen, että autooni ei ole koskaan vaihdettu O2-anturia 84277 kilometrin aikana, saavat anturin vaihdon vaikuttamaan loogiselta korjaustavalta. Voimakkaampi polttoaineen haju ja huono polttoainetaloudellisuus vastaavat muiden kokemuksia anturien vikaantumisesta. Vaikka johdotuksen tarkistus ei osoittaisikaan mitään ongelmia, anturin vaihtaminen on järkevää, kun otetaan huomioon sen ikä ja vaikutus ilman ja polttoaineen suhteeseen. Noin 280 euron hinta osista ja työstä vaikuttaa kohtuulliselta investoinnilta moottorin moitteettoman toiminnan palauttamiseksi. Päivitän tietoja, kun korjaus on valmis. Kiitos, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi vahvistamaan epäilykseni siitä, että anturi on perussyy eikä vain yhteysongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)