S5 Öljynpainevaroitus ja moottorin kilinän korjaus

Minulla on kohtalainen kokemus Audien korjaamisesta, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2009 S4:ssä viime vuonna. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, koliseva ääni ja öljynpainevaroitus herättivät varmasti hälytyskellot. Seurattuani öljynpainemittaria ja havaittuani jatkuvasti alhaisia lukemia vein auton erikoisliikkeeseen. Diagnoosi paljasti öljypumpun vian, joka aiheutti riittämätöntä öljynpainetta koko moottorissa. Moottoriöljy kiertoi huonosti, mikä johti kuvaamiisi huolestuttaviin ääniin. Korjauksessa vaihdettiin viallinen öljypumppu ja huuhdeltiin koko öljyjärjestelmä. Kokonaiskustannukset olivat 755 euroa sisältäen osat, työn ja uuden moottoriöljyn. Paljon parempi kuin ottaa riski moottorin laakerivauriosta tai täydellisestä uusimisesta. Voisitko kertoa, miten voit auttaa diagnoosin tekemisessä? Käytössäsi olevan öljyn viskositeettiluokka, nykyisen öljypumpun ajokilometrit, mahdolliset öljynpaineanturin virhekoodit, muuttuuko ääni moottorin lämpötilan mukaan. On viisasta välttää korkeita kierroslukuja toistaiseksi. Nämä moottorit ovat herkkiä öljynpaineongelmille, ja laakerivaurio voi tapahtua nopeasti. Suosittelen, että se tarkistetaan pian, ennen kuin otat riskin vakavammista vaurioista.

(community_translated_from_language)

Kiitos palautteesta ongelmastani. Lisään vielä, että nykyinen ajokilometrini on 15403 KM ja käyttämäni öljyn viskositeettiluokka on 5W-40 synteettinen, kuten Audi suosittelee. Viimeisin huolto oli 3 kuukautta sitten, jolloin tarkistettiin öljynpaineanturi, eikä siinä havaittu mitään vikaa. Rätinä tuntuu kuuluvan paremmin, kun moottori on täysin lämmin, mikä vastaa kuvaamaasi öljypumpun vikaantumisoireita. Tarkistan öljynpaineen, jotta voin sulkea pois mahdolliset öljyvuodot tai pumppuongelmat. Varaan sen tällä viikolla sen sijaan, että ottaisin riskin moottorin laakereiden vaurioitumisesta. Tuo 755 euron korjauskustannus kuulostaa paljon kohtuullisemmalta kuin mitä pelkäsin.

(community_translated_from_language)

Olen käynyt läpi tämän täsmälleen samanlaisen ongelman S4:n kanssa, ja kuvaamasi moottorin lämpeneminen on klassinen oire öljypumppuongelmista. Melun paraneminen lämpimänä johtuu siitä, että öljy ohenee ja virtaa paremmin, mikä peittää tilapäisesti taustalla olevan paineongelman. Koska mainitsit äskettäisen huollon, jossa ei havaittu anturivikoja, keskittyisin mekaanisiin komponentteihin. Korjaukseni jälkeen sain tietää, että näissä moottoreissa öljypumppuviat alkavat usein vähitellen, minkä vuoksi ne eivät välttämättä aluksi laukaise anturikoodeja. Öljyluokka 5W-40 on oikea, mutta vaikka öljyä käytettäisiinkin oikein, nämä pumput voivat kulua loppuun. Omani vikaantui noin 140000 KM:n kohdalla, ja oireet etenivät hyvin samankaltaisesti kuin sinun kokemuksesi. Tarjoamani korjauskustannukset (755 euroa) kattoivat sekä osat että työn, mutta hinnat voivat vaihdella sen mukaan, onko moottorin laakerit kärsineet. Korjaaminen ajoissa pelasti minut laajemmilta moottorivaurioilta. Seuraa öljytasoa tarkasti tapaamiseen asti. Kaikki äkilliset muutokset voivat viitata siihen, että paineongelman ohella kehittyy öljyvuoto. Kun viet sen korjaamolle, pyydä heitä tekemään perusteellinen painetestaus koko öljyjärjestelmälle, ei vain pumpulle.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisista näkemyksistä. Palasin juuri liikkeestä ja halusin kertoa lopputuloksen. Olit oikeassa öljypumpun vian suhteen, he vahvistivat alhaiset öljynpainelukemat useissa testipisteissä. Mekaanikko totesi, että öljypumppu oli todellakin vikaantunut, ja löysi myös osittain tukkeutuneen öljynsuodattimen, joka pahensi paineongelmia entisestään. Onneksi se havaittiin ennen kuin moottorin laakerit vaurioituivat vakavasti. Kokonaiskorjaus maksoi 890 euroa: Öljypumppu, öljynsuodattimen vaihto, järjestelmän huuhtelu, tuore 5W-40 synteettinen öljy, työkustannukset Rätinä on nyt täysin poissa, ja öljynpainemittari näyttää normaaleja lukemia kaikilla kierroslukualueilla. Olen todella iloinen, että puutuin asiaan nopeasti sen sijaan, että olisin ottanut riskin lisävahingoista. Kaikille, jotka etsivät samankaltaisia oireita, voin kertoa, että kolisevan äänen ja öljynpainevaroituksen yhdistelmä oli minun tapauksessani ehdottomasti vikaantunut pumppu. Korjauskustannukset olivat korkeammat kuin alun perin ilmoitettiin, mutta ne olivat paljon paremmat kuin suuri moottorityö.

(community_translated_from_language)