S7 Moottorin kiinnitysongelmat aiheuttavat suuria värinöitä

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 S6:ssa viime vuonna. Koska minulla oli jonkin verran kokemusta DIY-työskentelystä, yritin aluksi diagnosoida tärinäongelmat itse, mutta tajusin nopeasti, että se vaati ammattilaisen apua. Kuvaamasi oireet vastaavat kokemuksiani, karkea tyhjäkäynti ja tuntuvat tärinät, erityisesti pysähdyksissä. Minun tapauksessani moottorin kiinnityksen vikaantuminen johtui itse asiassa viallisesta johdotuksesta, joka vaikutti aktiiviseen kiinnitysjärjestelmään. Korjaamo löysi vaurioituneen johtosarjan kiinnikkeen läheltä. Korjaus maksoi minulle 95 euroa, joka kattoi diagnoosin ja kytkentäongelman korjaamisen. Paljon parempi kuin koko kiinnityskokoonpanon vaihtaminen. Kiinnikkeen kulumista voi kuitenkin olla hankala diagnosoida, koska oireet ovat usein päällekkäisiä muiden ongelmien kanssa. Ennen kuin ehdotat tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Nykyinen ajokilometrimäärä? Ovatko tärinät pahempia ajossa vai vapaalla? Oletko havainnut kolinaa vaihteita vaihtaessasi? Mitä vikakoodeja saatte erityisesti? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi kohtaamaani epäonnistuneen kiinnityksen mallia vai onko taustalla mahdollisesti muita ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Nykyinen ajokilometrini on 65421 KM, ja olen itse asiassa huomannut, että tärinät ovat huomattavasti pahempia ajossa kuin neutraalissa. Saamani virhekoodit viittaavat vaihteiston kiinnitysalueeseen, mikä sai mekaanikkoni luottavaiseksi diagnoosinsa suhteen. Kumikiinnike näyttää silmämääräisen tarkastuksen perusteella täysin kuluneelta. Vaihteiston kiinnikkeen vikaantumisoireet tulivat selvemmiksi viime viikkoina, erityisesti vaihdettaessa vaihteen ja peruutuksen välillä. Kallistun kohti kaikkien moottorin kiinnikkeiden vaihtamista ennaltaehkäisevänä huoltona, koska tähän alueeseen pääseminen vaatii joka tapauksessa huomattavaa työtä. Säännöllinen huolto suoritettiin juuri viime kuussa, jolloin tätä ongelmaa ei vielä esiintynyt.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Oireesi vastaavat ehdottomasti sitä, mitä minä koin, vaikka minun vaihteiston kiinnitysrikkoni ilmeni hieman eri tavalla. Lisääntynyt tärinä ajossa verrattuna neutraaliin on klassinen osoitus kiinnitysongelmista, ja se vastaa täsmälleen sitä, mitä näin S6:ssani. Kuvaamasi kulunut kumikiinnike on tyypillinen, ja nämä vaihteiston kiinnikkeet heikkenevät usein vähitellen, kunnes ne saavuttavat kriittisen pisteen. Kun mekaanikkoni kävi alueella, huomasimme, että vaihteiston kiinnityksen lisäksi myös moottorin kiinnityksessä oli merkittävää kulumista, vaikka se ei näkynytkään ulkopuolelta. Ennaltaehkäisevä lähestymistapasi kaikkien kiinnikkeiden vaihtamiseen on taloudellisesti järkevä. Minun tapauksessani jouduin maksamaan työstä kahdesti, koska vaihdoin aluksi vain ilmeisesti vikaantuneen kiinnikkeen ja jouduin hakemaan muut kiinnikkeet kolme kuukautta myöhemmin. Koko kiinnikkeen vaihtaminen maksoi minulle noin 850 euroa sisältäen osat ja työn. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja selkeät vaihteiston kiinnikkeen vikaantumisoireet, suosittelen: 1. Vaihda kaikki moottorin kiinnikkeet sarjana 2. Käytä OEM-osia tähän korjaukseen 3. Pyydä heitä tarkistamaan aktiivisen kiinnitysjärjestelmän johdotukset, kun kaikki on saatavilla Tämän pitäisi ratkaista sekä virhekoodit että kokemasi tärinäongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista. Luulen, että aion vaihtaa koko kiinnikkeen ehdotetulla tavalla. Kuultuani muiden kokemuksista vastaavista viallisista moottorin kiinnitysongelmista tunnen oloni luottavaisemmaksi tämän korjauspäätöksen suhteen. Voimansiirtotelineen vikaantumisoireet vastaavat täydellisesti sitä, mitä monet teistä kuvailivat. OEM-osien käyttäminen on järkevää, varsinkin kun työkustannukset ovat samat. Pyydän mekaanikkoani tarkastamaan aktiivisen kiinnitysjärjestelmän johdotukset, kun kaikki on irrotettu. On parempi käsitellä kaikki mahdolliset ongelmat yhdellä korjauskerralla kuin ottaa riski, että asiaan joudutaan palaamaan myöhemmin. Varaan korjauksen ensi viikolla ja varmistan, että he tekevät perusteellisen tarkastuksen sekä moottorin että vaihteiston kiinnityskomponenteille. 850 euron kustannusarvio vaikuttaa kohtuulliselta koko työn osalta. Toivottavasti tämä ratkaisee sekä tärinäongelmat että virhekoodit, joita olen kokenut.

(Käännetty kielestä Englanti)