S7 Nopeusmittarivirhe liittyy epäonnistuneeseen OBD-valmiustestiin.

Minulla oli samanlainen tilanne Audi S5 2015:n kanssa. Sisäänrakennettu diagnostiikka näytti epätäydellisiä valmiusnäyttöjä tietokoneen nollauksen jälkeen. Tämä on itse asiassa yleistä, kun akku on irrotettu tai tiettyjen korjausten jälkeen. Järjestelmän valmiustilan ratkaisemiseksi sinun on suoritettava asianmukainen ajosykli. Tähän kuuluu tyypillisesti: Käynnistäminen kylmällä moottorilla, Ajaminen tasaisella maantienopeudella 15-20 minuutin ajan, Myös jonkin verran kaupunkiajoa pysähdyksineen ja käynnistyksineen, Moottorin käyttäminen eri kuormitustilanteissa Moottorin tarkastusvalo ja nopeusmittariongelmat liittyvät usein siihen, että ajoneuvon järjestelmät eivät ole suorittaneet itsetestaustaan. Minun tapauksessani kesti noin 3 päivää normaalia ajoa, ennen kuin kaikki näytöt olivat valmiita. Hyvä uutinen on, että kyseessä ei yleensä ole vakava mekaaninen ongelma, vaan pikemminkin elektroninen valvontaongelma. Olet kuitenkin oikeassa siinä, että järjestelmien toimintavalmiuden puuttuminen voi aiheuttaa katsastushäiriöitä, koska ajoneuvon sisäisen diagnostiikan on oltava täysin toimintakykyinen päästötestausta varten. Suosittelen, että ammattilainen tarkistaa skannaustyökalulla, mitkä tietyt monitorit ovat epätäydellisiä, ennen kuin investoit suurempiin korjauksiin. Joskus on vain ajettava ajoneuvoa normaalisti, jotta tietokone voi suorittaa testisarjan loppuun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Ajosyklin vaiheet auttoivat minua korjaamaan myös valmiusnäytöt. Nopeusmittari alkoi lopulta toimia oikein muutaman päivän ajon jälkeen, juuri kuten mainitsit. Muistitko paljonko diagnostiikkatarkastus maksoi sinulle liikkeessä? Mietin myös, onko sinulla ollut sen jälkeen samanlaisia elektronisia häiriöitä? Sisäänrakennettu diagnostiikkani näyttää nyt olevan kunnossa, mutta haluan varmistaa, että voin havaita varhaiset varoitusmerkit, jos tämä toistuu ennen seuraavaa katsastustani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mukava kuulla, että sait sen selvitettyä, kuten minäkin tein. Kun vein S5:ni mekaanikolle, he suorittivat ajoneuvon sisäisen diagnostiikkatarkastuksen ilmaiseksi, joten siitä ei aiheutunut kustannuksia. Järjestelmän valmiustila on nyt valmis, eikä se ole sen jälkeen osoittanut mitään ongelmia. Yksi vinkki varhaisten varoitusmerkkien havaitsemiseksi, tarkista säännöllisesti, ovatko ajoneuvosi katsastusmonitorit valmiina perus-OBD2-skannerin avulla. Nämä edulliset työkalut voivat auttaa valvomaan järjestelmän valmiutta säännöllisten huoltovälien välillä. Minun tapauksessani auttoi se, että ajosyklin mallia seurattiin johdonmukaisesti aina, kun elektronisia häiriöitä ilmeni. Nopeusmittariongelma ei koskaan palannut alkuperäisen korjauksen jälkeen. Muista vain, että jos irrotat joskus akun tai teet suurempia tietokoneeseen liittyviä korjauksia, sinun on ehkä toistettava ajosykli nollataksesi kaikki päästötestin parametrit. Nykyaikaisissa ajoneuvoissa on aivan normaalia, että elektroninen uudelleenkalibrointi on tehtävä silloin tällöin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avusta. Kävin tänään vihdoin uudella mekaanikolla, joka diagnosoi kaiken oikein. Diagnostiikkatutkimus maksoi 85 euroa, ja he totesivat, että pakojärjestelmän anturit oli kalibroitava uudelleen äskettäin vaihdetun akun jälkeen. Tein juuri niin kuin ehdotettiin, noudatin kunnollista ajosykliä 3 päivän ajan. Ajoin normaalisti moottoriteitä ja kaupunkikatuja ja annoin auton tietokoneen suorittaa kaikki valmiustestit. Nopeusmittari toimii nyt täydellisesti, ja kaikki järjestelmämonitorit näyttävät valmiustilaa. Mekaanikko mainitsi, että nämä elektroniset oikut ovat melko normaaleja akkutyön tai järjestelmän nollauksen jälkeen. Ainakin nyt tiedän, mitä pitää varoa, enkä joudu paniikkiin, jos minun on tehtävä uusi ajosykli tulevaisuudessa. Auton diagnostiikka voi olla turhauttavaa, mutta on suuri helpotus, että asia on selvitetty ennen katsastusta.

(Käännetty kielestä Englanti)