richardwolf1
S7 Siirtokotelon varoitus ja karkeat vaihtamisongelmat
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
richardwolf1 (Kirjoittaja)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Audini näytti hyvin samankaltaisia varoitusviestejä ja limp mode -käyttäytymistä. Luistonestojärjestelmä tarvitsi ehdottomasti huomiota, sillä vikakoodit viittasivat jatkuvasti anturiongelmiin. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä kävin läpi, erityisesti karkea siirtyminen ja siirtokotelon varoitukset. Tarkistettuani asiaa erikoistuneemmilta liikkeiltä he tunnistivat perimmäisen syyn sen sijaan, että olisivat vain poistaneet vikakoodit väliaikaisesti. Voisitko kertoa, mitkä olivat korjauksen kokonaiskustannukset sinun tapauksessasi? Oletko myös utelias, onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia?
(Käännetty kielestä Englanti)
antoniasturm94
Autan mielelläni kustannustietojen kanssa. Täydellinen korjaus oli lopulta ilmainen, koska liikkeessäni todettiin, että ABS-anturin vika aiheutti kaikki muut ongelmat. He kattoivat sen laajennetun komponenttitakuun puitteissa. Koska korjaus tehtiin erikoisdiagnostiikkalaitteilla, kaikki ongelmat selvisivät kokonaan. Siirtokotelon limp-tilan varoitus katosi, ja vaihteenvalitsin alkoi taas toimia moitteettomasti. Ajonvakautusjärjestelmä toimii nyt moitteettomasti, eikä siinä ole enää epätavallisia aktivointeja tai varoitusvaloja. Tärkeintä oli löytää korjaamo, joka diagnosoi kunnolla perimmäisen syyn pelkän koodien tyhjentämisen sijasta. Ohjausmoduuli tarvitsi täydellisen uudelleenkalibroinnin anturiongelmien korjaamisen jälkeen. Korjauksen jälkeen on ajettu 25000 kilometriä ilman, että mitään outouksia tai varoitusviestejä olisi tullut takaisin. Vaihteiston vaihdot ovat taas terävät ja tarkat. Mikä tärkeintä, auto ei enää mene yllättäen limp-tilaan. Oikeiden diagnostiikkalaitteiden hankkiminen oli ratkaiseva tekijä koko vikaketjun ratkaisemisessa.
(Käännetty kielestä Englanti)
richardwolf1 (Kirjoittaja)
Kiitos kaikille näkemyksistä. Sain tänään vihdoin autoni takaisin Audi-erikoisliikkeestä. Korjausprosessi oli silmiä avaava. Vianmäärityskoodit johtivat heidät suoraan vikaantuneisiin ABS-antureihin. Aivan kuten täällä mainittiin, tämä käynnisti voimansiirron toimintahäiriövaroitusten kaskadin. Vaihteenvalitsin toimi väärin, koska ajonvakautusjärjestelmä sai jatkuvasti vääriä lukemia. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 1200 euroa: Koeajon jälkeen auto tuntuu täysin erilaiselta. Limpt mode ei enää aktivoidu, varoitukset siirtokotelosta katosivat ja vaihteisto vaihtaa taas pehmeästi. Mekaanikko selitti, miten vialliset anturit aiheuttivat koko voimansiirron epäsäännöllisen käyttäytymisen. Opin läksyni siitä, että on parasta mennä korjaamoihin, joissa on asianmukaiset diagnostiikkalaitteet. Ensimmäinen mekaanikko vain poisti koodeja korjaamatta perimmäistä syytä. Tämä erikoisliike tunnisti ja korjasi kaiken yhdellä kertaa. Päivitän tiedot, jos ongelmat palaavat, mutta nyt auto ajaa taas kuin uusi.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
antoniasturm94
Minulla oli samanlaisia oireita S5 2017 -mallissani, jossa oli 3.0T. Siirtokotelon varoitus yhdistettynä karkeaan vaihtamiseen viittasi tapauksessani useisiin toisiinsa liittyviin ongelmiin. Alkuperäinen ongelma alkoi viallisista ABS-antureista, jotka käynnistivät epäsäännöllisesti ajonvakautuksen. Tämä aiheutti sen, että auto siirtyi satunnaisesti limp-tilaan ja sekoitti vaihteiston ohjausmoduulin. Diagnoosikoodit osoittivat useita järjestelmäristiriitoja. Todellinen korjaus vaadittiin: Täydellinen ABS-anturien vaihto, siirtokotelon ohjausmoduulin uudelleenkalibrointi, vaihteiston mukauttamisen nollaus, täydellinen järjestelmädiagnostiikka siitä seuraavien vikakoodien tyhjentämiseksi Kyseessä oli vakava ongelma, koska se vaikutti useisiin järjestelmiin. Alkuperäinen ABS-anturivika johti vaihteisto- ja siirtokotelo-ongelmiin. Korjaamatta jättäminen vaaransi vaihteiston ja AWD-järjestelmän mahdollisen vaurioitumisen. Korjaamo tarvitsi Audin voimansiirtojärjestelmiin erikoistuneita diagnostiikkalaitteita, jotta kaikki kyseiset moduulit voitiin tunnistaa ja nollata asianmukaisesti. Tavallinen OBD-skanneri ei riittänyt koko vikaketjun ratkaisemiseen. Kannattaa huomata, että jotkut korjaamot saattavat korjata vain ilmeiset oireet puuttumatta perimmäiseen syyhyn, minkä vuoksi ongelmat saattavat palata.
(Käännetty kielestä Englanti)