S8 Lämpötila-anturin painajainen: Jäähdytysjärjestelmän hälytys

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 Audi S7:ssä, ja kävi ilmi, että ilmastointijärjestelmän ohjausyksikkö oli täysin viallinen. Useiden epäjohdonmukaisten lämpötilalukemien ja ilmastointilaitteen toimintahäiriöiden jälkeen vein sen korjaamolle anturikalibrointitestausta varten. Teknikot havaitsivat, että ohjausyksikkö lähetti vääriä signaaleja sekä lämpötila-anturille että lämmönvaihtimen komponenteille. Jäähdytysjärjestelmä sammui yhtäkkiä ja käynnisti mainitsemasi virheilmoitukset. Korjaus käsitti koko ilmastointilaitteen ohjausyksikön vaihtamisen ja lämpötila-anturien kalibroinnin uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 980 euroa, mutta se ratkaisi kaikki ongelmat täysin. Sen jälkeen ei ole enää tullut virheilmoituksia tai epäjohdonmukaisia lukemia. Ennen kuin ehdotat erityisiä korjauksia, voisitko kertoa: Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran, Onko jäähdytysjärjestelmään tehty hiljattain mitään töitä, Mitä erityisiä virhekoodeja ilmenee, Tapahtuuko ongelmia enemmän kylmäkäynnistyksen aikana vai moottorin ollessa lämmin. Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko kyse jostain muusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisimmästä huollosta maaliskuussa on kulunut 63518 kilometriä. Lämpötila-anturiongelmat alkoivat ilmetä noin 2 viikkoa sitten, ensin epäjohdonmukaisina mittarilukemina ja sitten täydellisinä LVI-järjestelmän vioittumisina. Jäähdytysjärjestelmälle ei ole tehty aiempia töitä. Virhekoodi P0128 ilmestyy jatkuvasti, erityisesti lämpimän moottorin käydessä. Lämmönvaihdin näyttää toimivan ajoittain, mutta lämpötilamittari vaihtelee voimakkaasti normaalin ja korkean lukeman välillä. Epäilen, että kyseessä voi olla muutakin kuin anturivika, kun otetaan huomioon oireiden etenevä luonne.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Oireesi itse asiassa vastaavat melko hyvin S7-tapaustani, erityisesti P0128-koodi ja vikojen asteittainen luonne. Nähtyäni kilometrilukemasi ja ajoitustietosi minulla on kuitenkin erilainen teoria kuin alkuperäinen ohjausyksikködiagnoosini. Ajoneuvon seurannassa havaitsin, että lämpötila-anturin toimintahäiriöt voivat usein johtaa laajempiin LVI-järjestelmän ongelmiin. Mainitsemasi ajoittainen lämmönvaihtimen toiminta on erityisen kuvaavaa, sillä tämä tarkka kuvio ilmeni autossani noin 2 kuukautta alkuperäisen korjauksen jälkeen. Ajoneuvon huoltotiedot osoittivat, että tämä anturivika aiheuttaa yleensä vääriä lukemia lämpötilamittarissa, mikä saa ohjausyksikön tekemään virheellisiä säätöjä. Vaikka alkuperäinen korjaukseni keskittyi ohjausyksikköön, sain myöhemmin tietää, että itse lämpötila-anturin korjaaminen olisi voinut olla kustannustehokkaampi ensimmäinen vaihe. Ottaen huomioon erityiset oireesi ja virhekoodisi, ehdottaisin seuraavaa: 1. Testaa lämpötila-anturi erikseen ennen koko ohjausyksikön vaihtamista. 2. Testaa lämpötila-anturi erikseen ennen koko ohjausyksikön vaihtamista. Tarkista anturin johdotusliitännät, sillä lämmönvaihtelu voi aiheuttaa heikkenemistä. 3. Varmista, että lämpötila-anturin johdot ovat kunnossa. Harkitse jäähdytysjärjestelmän painetestin tekemistä muiden ongelmien poissulkemiseksi Tämä lähestymistapa voi säästää sinut 980 euron korjaukselta, jonka alun perin kävin läpi, jos ongelma todellakin on vain anturi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Oivalluksesi ja sen vertaaminen S8:n oireisiini perusteella lämpötila-anturin testaus vaikuttaa loogisimmalta ensimmäiseltä askeleelta. On hyödyllistä tietää, että olet aluksi korvannut koko ohjausyksikön, kun kohdennetumpi korjaus olisi voinut toimia. Tämä vastaa sitä, mitä epäilin jäähdytysnestevuodostani ja jäähdytysjärjestelmän käyttäytymisestä. Ajoittainen lämmönvaihtimen toiminta, jota kuvailet, kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä minä koen. Hyvä saalis tarkistaa johdotusliitännät liian, en ollut ajatellut, että lämpö sykliä voisi vaikuttaa anturin toimintahäiriö kuvioita. Ajoitan diagnostiikkatestin, jossa keskitytään erityisesti lämpötila-anturiin, ennen kuin harkitsen koko ohjausyksikön vaihtoa. Ongelmieni etenevä luonne vastaa kokemustasi, mutta kohdennetumpi vianetsintä voisi säästää minut tarpeettomalta 980 euron korjaukselta. Kiitos, että kerroit korjauksen yksityiskohdat. Päivitän foorumia, kun saan anturin testaustulokset ja varmistan, onko kyseessä vain anturiongelma vai jokin monimutkaisempi jäähdytysjärjestelmän ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)