100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

walterdunkel1

S8 Tehon menetys pakokaasulämpötila-anturin toimintahäiriön vuoksi

Minun S8 vuodelta 2010, jossa on 155338 KM, osoittaa heikentynyttä tehoa ja korkeampaa polttoaineen kulutusta, kun moottorin tarkastusvalo palaa. Viimeisin mekaanikkokäynti päättyi huonosti, joten olen varovainen seuraavan korjaamon valinnassa. Oireet viittaavat vialliseen pakokaasun lämpötila-anturiin päästöjen valvontajärjestelmässä. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien ongelmien kanssa autossaan? Mitä korjaus maksoi ja suosittelisitteko toisen mekaanikon mielipiteen hankkimista? Moottori on 5.2L FSI, jos siitä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

anna_werner13

Koska minulla on ollut samanlaisia ongelmia A6 3.0T:ssä vuodelta 2013, voin vahvistaa, että nämä oireet liittyvät vialliseen pakokaasun lämpötila-anturiin. Moottorin tarkastusvalo ja tehon aleneminen ovat tyypillisiä varoitusmerkkejä, kun moottorinohjausjärjestelmä havaitsee anturin toimintahäiriön. Korjaukseni aikana diagnostiikka paljasti, että lämpötila-anturi lähetti vääriä lukemia, mikä aiheutti moottorin käyntiä rikkaana. Tämä johti lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen ja kuvaamaasi tehon alenemiseen. Itse anturin vaihto oli suoraviivaista, mutta siihen pääseminen edellytti pakojärjestelmän osien osittaista irrottamista. Minun tapauksessani ongelma oli niin vakava, että se vaati välitöntä hoitoa, koska pitkäaikainen toiminta saattoi vahingoittaa katalysaattoria. Korjaus sisälsi: Täydellinen diagnostiikka, pakokaasun lämpötila-anturin vaihto, moottorinohjausjärjestelmän nollaus, koeajo asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi Toisen mielipiteen hankkiminen on aina viisasta pakokaasujärjestelmän korjausten yhteydessä, varsinkin kun otetaan huomioon nykyaikaisten moottorinohjausjärjestelmien monimutkaisuus. Etsi Audi/VW-diagnostiikkaan erikoistuneita korjaamoja, koska niillä on asianmukaiset diagnoosilaitteet näitä erityisiä anturiongelmia varten. Korjaus palautti normaalin tehonsiirron ja polttoaineen kulutus palasi vakiotasolle. Pidä tätä ensisijaisena korjauksena, jotta vältät muiden pakokaasun osien mahdolliset vauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)

walterdunkel1 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen. Omassani ilmeni täsmälleen samat oireet lämpötila-anturin ja tehon vähentämisen kanssa. Mekaanikko teki kaiken mainitsemasi, ja auto toimii nyt täydellisesti, teho ja polttoainetaloudellisuus ovat taas normaalit. Ihmettelen vain, mitkä olivat korjauksen kokonaiskustannukset? Olen utelias, jos se vastaa sitä, mitä minä maksoin. Oletko huomannut muita lämpötilanvaihteluita tai anturiongelmia korjauksen jälkeen? Minun A8:ssani ei ollut ongelmia anturin vaihdon jälkeen, mutta on aina hyvä tietää, mitä pitää varoa pakokaasukomponenttien korjausten yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

anna_werner13

Hyviä uutisia pakokaasun lämpötila-anturin korjaamisesta. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 265 euroa, mikä kattoi pienen vuodon korjaamisen, jonka he löysivät pakojärjestelmästä anturia vaihdettaessa. Lämpötila-anturin vaihto on ollut täysin luotettava korjauksen jälkeen, eikä moottorin tarkastusvaloja tai teho-ongelmia ole enää ollut yli 18 kuukauteen. Pakojärjestelmä on toiminut täydellisesti ja kaikkien antureiden lukemat ovat olleet vakaat. Laadukkaan korjauksen pitäisi ratkaista nämä lämpötila-anturiongelmat täysin ilman toistuvia ongelmia. Pidä vain silmällä polttoaineen kulutustottumuksia, sillä äkilliset muutokset voivat viitata siihen, että muut anturit tarvitsevat huomiota, mutta tämä on harvinaista asianmukaisen korjauksen jälkeen. Avainasemassa oli pätevä korjaamo, joka diagnosoi viallisen anturin asianmukaisesti ja tarkasti ympäröivät pakokaasun osat työtä tehdessään. Kunnollisilla diagnoosilaitteilla on suuri merkitys näissä anturiin liittyvissä korjauksissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

walterdunkel1 (Kirjoittaja)

Sain vihdoin autoni korjattua viime viikolla ja halusin päivittää asian kaikille. Löysin loistavan mekaanikon, joka on erikoistunut VW:hen/Audiin, ja korjauksen kokonaiskustannukset olivat 320 euroa pakokaasuanturin vaihdosta ja diagnostiikasta. Korjaus kesti noin 3 tuntia. He vahvistivat, että viallinen pakokaasun lämpötila-anturi aiheutti tehon menetyksen ja suuren polttoaineenkulutuksen. Mekaanikko näytti minulle vanhan anturin ja selitti, miten se lähetti väärät lukemat päästöjen valvontajärjestelmään. Korjauksen jälkeen auto toimii taas kuin uusi. Polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi ja täysi teho on palautunut. Myöskään moottorin tarkastusvalo ei pala enää. Korjaamo teki myös täydellisen järjestelmän skannauksen varmistaakseen, että mikään muu pakokaasun komponentti ei ole kärsinyt. Olen todella iloinen, että sain tämän tehtyä, sillä pakokaasuanturiongelma olisi voinut aiheuttaa kalliimpia ongelmia, jos se olisi jäänyt korjaamatta. Kiitos kaikille neuvoista, jotka auttoivat saamaan asianmukaisen diagnoosin ja korjauksen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: